[發明專利]不同軌距共用區段的軌道布置及其接駁方法

在審

• 申請號: 201910183802.3
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN109853307A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 董光輝;袁愛慶;姜桂芝;李立國;林衛東;程建華;王蓁
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/06;E01B29/16
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

1.一種不同軌距共用區段的軌道布置方法，其特征是，包括以下步驟：

a、拆除不同軌距共用區段擬定鋪設區既有的窄軌鐵路的鋼軌；

b、在擬定鋪設區補充道砟，以滿足窄軌鐵路和寬軌鐵路兩種軌距的鐵路要求；

c、在既有窄軌軌枕的空擋間安裝寬軌鐵路用軌枕；

d、在窄軌軌枕與寬軌軌枕間隔鋪設區的軌枕上鋪設三條鋼軌，其中一側鋼軌是寬軌鐵路和窄軌鐵路的共用軌道，中間的鋼軌是窄軌鐵路的專用軌道，另一側的鋼軌是寬軌鐵路的專用軌道。

2.一種不同軌距共用區段的軌道布置方法，其特征是，包括以下步驟：

a、拆除不同軌距共用區段擬定鋪設區既有的窄軌鐵路的鋼軌；

b、在擬定鋪設區補充道砟，以滿足窄軌鐵路和寬軌鐵路兩種軌距的鐵路要求；

c、拆除擬定鋪設區上的窄軌軌枕，再在拆除區安裝寬軌鐵路與窄軌鐵路共用的軌枕；

d、在寬軌鐵路與窄軌鐵路共用的軌枕上，鋪設三條鋼軌，其中一側鋼軌是寬軌鐵路和窄軌鐵路的共用軌道，中間的鋼軌是窄軌鐵路的專用軌道，另一側的鋼軌是寬軌鐵路的專用軌道。

3.一種軌距共用區段的軌道接駁方法，其特征是， 在寬軌鐵路與窄軌鐵路的共用區段，寬軌鐵路從寬軌專用軌道一側遷出，然后執行以下步驟：

a、確定共用區段的擬定鋪設區域，拆除該區域內的窄軌鐵路；

b、在拆除區域內鋪設道砟以及岔枕；

c、按照權利要求1或權利要求2所述的不同軌距共用區段的軌道布置方法鋪設不同軌距共用區段的軌道，使不同軌距共用區段的軌道和與之相接的原有窄軌鐵路的同側的條軌道相接；

d、鋪設第一種道岔，所述第一種道岔包括一根直的第一直軌以及與第一直軌相交的圓弧狀的第一彎軌，所述第一直軌將共用區段的窄軌專用軌道與舊窄軌鐵路的另一條軌道相連通；所述第一彎軌的一端與共用軌道相接并相切，且第一彎軌向寬軌鐵路或窄軌鐵路方向彎曲；

e、鋪設寬軌鐵路，使其中的一條軌道與第一彎軌的另一端平滑連接，另一條軌道等距設置在第一彎軌的一側且與共用區段的寬軌專用軌道相切。

4.一種軌距共用區段的軌道接駁方法，其特征是，在寬軌鐵路與窄軌鐵路的共用區段，寬軌鐵路從共用軌道的一側遷出，然后執行以下步驟：

a、確定共用區段的擬定鋪設區域，拆除該區域內的窄軌鐵路；

b、在拆除區域內鋪設道砟以及岔枕；

c、按照權利要求1或權利要求2所述的不同軌距共用區段的軌道布置方法鋪設不同軌距共用區段的軌道，使不同軌距共用區段的窄軌鐵路與舊窄軌鐵路的軌道相對應；

d、鋪設第二種道岔，所述第二種道岔包括一根直的第二直軌以及與第二直軌相交的圓弧狀的第二彎軌，所述第二直軌用于連接共用區段的窄軌專用軌道和舊窄軌鐵路的一條軌道；所述第二彎軌的一端與共用區段的寬軌專用軌道相接并相切，且第二彎軌向共用軌道方向彎曲；

e、鋪設第三種道岔，所述第三種道岔包括一根直的第三直軌以及與第三直軌相交的圓弧狀的第三彎軌，所述第三直軌用于連通共用區段的共用軌道和舊窄軌鐵路的另一條軌道；第三彎軌彎曲方向與第二彎軌彎曲方向一致；

f、鋪設寬軌鐵路，其中一條軌道將所述第二彎軌與所述第三彎軌平滑連接，另一條軌道與共用區段的共用軌道相接并相切且等距設置在第二彎軌或第三彎軌的一側，鋪設的寬軌鐵路與共用區段的軌道平滑連接。