[發(fā)明專利]一種模組式無線充電系統(tǒng)及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910181666.4
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN109849699A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李國浩;尹毅
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢楚象能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發(fā)明公開了一種適用于電動車輛的模組式無線充電系統(tǒng)，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括設(shè)置于所述電動車輛上的電力接收模組，以及設(shè)置于立式的充電設(shè)備上的電力輸出模組；所述電力接收模組包括多個電力接收模塊連接充電電池，用于接收電力并對電池進(jìn)行充電；所述電力輸出模組包括多個電力輸出模塊，于充電線路連接，并將輸出電力至電力接收模塊；所述電力輸出模塊和所述電力接收模塊一一對應(yīng)形成電力輸送組合，所述電動車輛通過多個所述電力輸送組合實(shí)現(xiàn)無線充電。本發(fā)明的有益效果是：釋放了電動車輛的空間，提高了充電效率，降低了設(shè)備成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于電動車輛的模組式無線充電系統(tǒng)及裝置。

背景技術(shù)

隨著傳統(tǒng)石油能源未來可能存在的枯竭隱患和污染問題，人們越來越重視環(huán)保問題，重視可再生資源的利用，具體表現(xiàn)在：人們開始重視新能源的使用，如新能源汽車的盛行；目前新能源汽車開始逐漸取代傳統(tǒng)燃油、燃?xì)馄?。在新能源汽車中，電動汽車具有對環(huán)境影響小、噪音低、輕便等優(yōu)點(diǎn)，其前景被廣泛看好。隨之帶來的是無線充電技術(shù)的優(yōu)越性也得到了體現(xiàn)，這方面的發(fā)明創(chuàng)造也日益增多。

專利CN106564392A公開了一種由基建側(cè)的第一整流器、DC/DC變換器、逆變器、原邊線圈、及基建側(cè)控制器組成的汽車無線充電系統(tǒng)。

專利CN103107576B公開了一種臥式平行無線充電裝置，充電模塊與汽車底盤水平平行放置，汽車在充電板上方時實(shí)現(xiàn)給汽車電池充電。

由于現(xiàn)有技術(shù)的局限性，導(dǎo)致目前汽車電池?zé)o線充電系統(tǒng)存在以下問題：

1)臥式平行無線充電雖傳輸距離較大，但傳輸效率很低；且因其在車輛底盤上掛裝，行駛中易發(fā)生刮蹭，安全性較差。

2)無線充電方式是通過安裝于車底盤的線圈來接收電能的，目前線圈的直徑較大，在400mm--1000mm甚至更大。而車底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有效安裝表面有限，限制了接收線圈尺寸而達(dá)不到需要傳輸?shù)墓β省?/p>

3)發(fā)射端及線纜須埋設(shè)于地下，其施工成本高，場地專用性強(qiáng)，運(yùn)行維護(hù)要求高，費(fèi)用增大。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，現(xiàn)提供一種適用于電動車輛的模組式無線充電系統(tǒng)，具體包括：

一種模組式無線充電系統(tǒng)，適用于電動車輛，其中，包括設(shè)置于所述電動車輛上的電力接收模組，以及設(shè)置于充電設(shè)備上的電力輸出模組；

所述電力接收模組包括多個電力接收模塊，多個所述電力接收模塊分別設(shè)置于所述電動車輛的一側(cè)表面，并分別與所述電動車輛的充電電池連接；

所述充電設(shè)備立式設(shè)置，所述電力輸出模組包括多個電力輸出模塊，多個所述電力輸出模塊分別設(shè)置于所述充電設(shè)備上面向所述電動車輛上設(shè)置有所述電力接收模塊的一側(cè)表面的位置，并分別與所述充電設(shè)備中的充電線路連接；

所述電力輸出模塊和所述電力接收模塊一一對應(yīng)形成電力輸送組合，所述電動車輛通過多個所述電力輸送組合實(shí)現(xiàn)無線充電。

優(yōu)選的，該模組式無線充電系統(tǒng)，其中，所述電力輸出模組中還包括：

第一總控模塊，分別連接每個所述電力輸出模塊；

所述第一總控模塊具體包括：

第一檢測單元，在所述電力輸出模組和所述電力接收模組相匹配后，檢測每個所述電力輸出模塊的輸出電力信息；

比較單元，連接所述第一檢測單元，用于將各個所述電力輸出模塊的輸出電力信息與預(yù)設(shè)的電力信息閾值進(jìn)行比較，并輸出比較結(jié)果；

告警單元，連接所述比較單元，在所述比較結(jié)果表示至少有一個所述輸出電力信息低于所述電力信息閾值時，所述告警單元輸出用于表示所述電動車輛未對準(zhǔn)的告警信息，以提示所述電動車輛重新進(jìn)行對準(zhǔn)；