[發明專利]一種井筒式地下智能立體車庫

在審

• 申請號: 201910175412.1
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN109898905A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 劉光磊;程允;羅曉青;康增柱;張雷剛
• 申請（專利權）人: 北京中巖智泊科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種井筒式地下智能立體車庫，其特征在于，包括機械停車系統、地下井筒區域、出入口區域、配套系統及附屬設備系統；所述機械停車系統包括主升降機、副升降機、回轉盤和搬運器；所述地下井筒區域包括停車區域、主升降機通道和副升降機通道；其中所述副升降機用于將車輛從出入口區域運至地下井筒區域；所述主升降機用于與副升降機進行車輛交接，并能將車輛運送至指定停車區域；所述井筒式地下立體車庫利用主副升降機結合的方式，在機械停車系統、配套系統和附屬設備系統三者的配合下，自動完成整個存取車過程。與傳統同類型車庫相比，既節約出入口區域所占地面空間，大量增加車位數量，提高空間利用率，又能有效提升車輛存取速度。

技術領域

。本發明涉及停車規劃相關領域，更具體地說，涉及一種井筒式地下智能立體車庫。

背景技術

隨著經濟的快速發展和人們生活水平的日益提高，汽車已逐漸進入千家萬戶，但汽車數量的迅猛增加，卻使得現有停車泊位不能滿足日益增長的停車需求，所以需要加建停車位。但城市核心區、胡同片區、老舊小區等停車需求較大的區域，現有建筑密集、土地稀缺，無大面積空地來集中興建停車場，使得停車難問題凸顯嚴重。因此這些區域如何在極大程度節約地下空間的基礎上，為更多的車輛提供停車位成為了當下亟需解決的問題。

為了解決此問題，很多地區選擇加建停車庫，但在既有建筑如此密集、可用空地少，且上部建筑無法拆建的情況下，只能采用加建占地面積較小的垂直升降式停車樓，因其每層只能停放2輛車輛，為停放更多的車輛并降低其造價，停車樓一般需建設較高高度。但在建筑密集的核心區域，如此高的停車樓不僅與周圍建筑不協調，還會對周圍建筑造成遮光等不利影響，綜上，加強地下空間的開發利用可以有效緩解此問題。

因此本發明提出了一種井筒式地下智能立體車庫，該方法不僅能把車庫置于地下，僅在地面上方留存出入口區域，可解決無較大可用空地用于停車的問題，同時為用戶提供更為便利智能的存取車服務。且主副升降機相結合的方式，與只有一個升降機的垂直升降式立體車庫相比，每層不止只能設置2個車位，可根據需要在兩側均設置多個車位，不僅停車位層數多，且每層車位數量多，有效解決了狹小區域停車需求嚴重不足的問題。

與必須在中間井道上方建設出入口區域的傳統井筒式地下智能立體相比，該車庫出入口區域的布置位置更為靈活，且出入口區域無需沿井道方向整列全部凸起，可以有效節約更多的地面空間。此外，與傳統式井筒式立體車庫相比，在設置同等車位數量的時候，該車庫所需的占地面積小的多，極大地提高了土地利用率。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種井筒式地下智能立體車庫，在解決城市停車需求的同時，還可以有效節約地面資源，為用戶提供更智能的存取車服務。為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種井筒式地下智能立體車庫，其特征在于，包括機械停車系統、地下井筒區域、出入口區域、配套系統及附屬設備系統；所述機械停車系統包括主升降機、副升降機、回轉盤和搬運器；所述地下井筒區域包括停車區域、主升降機通道和副升降機通道；其中所述副升降機位于出入口區域下方的副升降機通道內，用于將車輛從出入口區域運至地下井筒區域；所述主升降機位于主升降機通道內，用于與副升降機進行車輛交接，并能將車輛運送至指定停車區域；所述出入口區域布置在副升降機通道上方；所述井筒式地下立體車庫利用主副升降機結合的方式，在機械停車系統、配套系統和附屬設備系統三者的配合下，自動完成整個存取車過程。

進一步的，所述地下井筒區域根據地質情況及周邊環境能采用沉井法、凍結法、鉆井法、鋼板樁法、咬合樁法、地下連續墻法、倒掛井壁法、支護+蓋挖逆作法、支護+順做法施工建造。

進一步的，所述地下井筒區域平面能布置為圓形、橢圓形、多邊形，若場地條件受限，地面上的建筑不可拆除或被占用，則所述地下井筒區域平面能布置為不規則形狀，即上述圖形被切割后的形狀或上述圖形的簡易變換；所述立體車庫由單個井筒組成，或由多個井筒組合成多聯井筒。