[發(fā)明專利]一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910171853.4 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-07 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109910319A | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宮建朝;郭建軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 合肥聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C65/48 | 分類號(hào)： | B29C65/48;B29C35/02;B64C3/00;B64C9/00;B64F5/10 |
| 代理公司： | 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 王桂名 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 膨脹膠膜 舵面 機(jī)翼 固定翼飛機(jī) 凱夫拉 輕便 模具 真空吸附方式 加熱模具 均勻加熱 模具內(nèi)腔 模具整體 溫度降低 粘結(jié)膠膜 上下模 脫模布 合模 開模 內(nèi)層 貼敷 保溫 生產(chǎn) 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝，包括如下步驟：步驟S1：加熱模具至40℃，模具內(nèi)層貼脫模布；步驟S2：采用真空吸附方式，將凱夫拉貼敷在模具內(nèi)腔，上下模分別貼；步驟S3：在凱夫拉上貼膨脹膠膜和粘結(jié)膠膜；步驟S4：合模，模具整體均勻加熱，升溫至120℃，保溫2小時(shí)；降溫至40℃，升溫速度為1℃/min，降溫速度0.2～1℃/min，等模具溫度降低即可開模，成品完成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本工藝方法，在保證強(qiáng)度的前提下，可以減輕機(jī)翼或舵面重量的30％。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝。
背景技術(shù)
隨著無人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)大量應(yīng)用于各行各業(yè)。其典型用于高空探測(cè)、信號(hào)中繼等等。無人機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)，有以下四點(diǎn)：1，航程；2，航速；3，飛行高度；4，載荷。以上四點(diǎn)，都與無人機(jī)自重密切相關(guān)，無人機(jī)的自重減輕，都能夠大大改善上面四點(diǎn)指標(biāo)。基于此，需要設(shè)計(jì)一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝，以解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝來解決上述問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝，其特征在于：包括如下步驟：
步驟S1：加熱模具至40℃，模具內(nèi)層貼脫模布；
步驟S2：采用真空吸附方式，將凱夫拉貼敷在模具內(nèi)腔，上下模分別貼；
步驟S3：在凱夫拉上貼膨脹膠膜和粘結(jié)膠膜；
步驟S4：合模，模具整體均勻加熱，升溫至120℃，保溫2小時(shí)；降溫至40℃，開模后，成品完成。
作為優(yōu)選，上述步驟S2中外層使用凱夫拉，凱夫拉內(nèi)層使用膨脹膠膜，凱夫拉層間使用膠膜粘結(jié)。
作為優(yōu)選，所述的凱夫拉與膠膜整體加熱成型。
作為優(yōu)選，上述步驟S4中升溫速度為1℃/min，降溫速度0.2～1℃/min。
本發(fā)明的一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝，包括如下步驟：
步驟S1：加熱模具至40℃，模具內(nèi)層貼脫模布；
步驟S2：采用真空吸附方式，將凱夫拉貼敷在模具內(nèi)腔，上下模分別貼；
步驟S3：在凱夫拉上貼膨脹膠膜和粘結(jié)膠膜；
步驟S4：合模，模具整體均勻加熱，升溫至120℃，保溫2小時(shí)；降溫至40℃，開模后，成品完成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本工藝方法，在保證強(qiáng)度的前提下，可以減輕機(jī)翼或舵面重量的30％。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1-膨脹膠膜、2-凱夫拉、3-粘結(jié)膠膜、4-模具。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：
實(shí)施例1
一種利用膨脹膠膜生產(chǎn)輕便固定翼飛機(jī)機(jī)翼及舵面工藝，包括如下步驟：
步驟S1：加熱模具至40℃，模具內(nèi)層貼脫模布；
步驟S2：采用真空吸附方式，將凱夫拉貼敷在模具內(nèi)腔，上下模分別貼；
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