[發(fā)明專利]伺服電機(jī)泵組驅(qū)動(dòng)的液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910159661.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109795148A | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫鐵;卞彪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫市鵬達(dá)海卓智能裝備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B30B1/32 | 分類號(hào): | B30B1/32;B30B15/00;B30B15/16 |
| 代理公司: | 蘇州廣恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32334 | 代理人: | 張利強(qiáng) |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 伺服電機(jī) 液壓機(jī) 電磁閥組 液壓系統(tǒng) 滑塊 上腔進(jìn)油閥 輔助油路 回程缸 排油閥 下腔 主缸 無用功 設(shè)備發(fā)熱量 下腔進(jìn)油閥 無級(jí)調(diào)節(jié) 泵驅(qū)動(dòng) 比例閥 充液閥 大通徑 故障率 組控制 減小 節(jié)流 進(jìn)油 排油 吸油 能耗 驅(qū)動(dòng) | ||
本發(fā)明公開了一種液壓機(jī)的液壓系統(tǒng),包括伺服電機(jī)泵組、滑塊、主缸和回程缸,伺服電機(jī)泵組包括多個(gè)伺服電機(jī)泵,伺服電機(jī)泵包括伺服電機(jī)以及泵,伺服電機(jī)泵組上連接有電磁閥組,電磁閥組和回程缸之間連接有下腔排油閥和下腔進(jìn)油閥,電磁閥組和主缸之間連接有上腔進(jìn)油閥,上腔進(jìn)油閥進(jìn)油、下腔排油閥排油,通過伺服電機(jī)泵組控制流量進(jìn)行滑塊下滑無級(jí)調(diào)節(jié),充液閥吸油使滑塊進(jìn)入快速下滑狀態(tài),伺服電機(jī)泵組上還連接有輔助油路,輔助油路通過伺服電機(jī)泵組中的任一伺服電機(jī)泵驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明液壓機(jī)的液壓系統(tǒng),取消了大通徑比例閥,無節(jié)流情況發(fā)生,能耗取決于轉(zhuǎn)速和壓力大小,減小無用功產(chǎn)生,使整個(gè)設(shè)備發(fā)熱量較小,降低液壓機(jī)的故障率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)領(lǐng)域,特別是涉及一種伺服電機(jī)泵組驅(qū)動(dòng)的液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)設(shè)備采用蓄能器組提供大流量,保證滑塊工藝速度,其工作原理是:在輔助時(shí)間,普通電機(jī)泵組一直給蓄能器充液蓄能,當(dāng)需要使用的時(shí)候,通過開關(guān)電磁球閥瞬間釋放出來。在蓄能器釋放瞬間,傳統(tǒng)設(shè)備震動(dòng)比較大,對(duì)設(shè)備上高精度傳感器和安全裝置產(chǎn)生影響,使整機(jī)性能降低;由于普通電機(jī)一直在工作,且大通徑Dg35比例閥的節(jié)流使用,導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱量大,冷卻裝置選型也較大。
由于傳統(tǒng)設(shè)備采用三相異步電機(jī)和柱塞泵,其體積大、重量較重,一般普通電機(jī)泵組采用臥式安裝,平鋪在上梁上平面,占用空間也比較大,另外還要放置蓄能器組,并考慮維修空間;由于上平臺(tái)空間不足,電柜采用下置式,設(shè)備占地面積加大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓機(jī)的液壓系統(tǒng),取消了大通徑比例閥,無節(jié)流情況發(fā)生,能耗取決于轉(zhuǎn)速和壓力大小,減小無用功產(chǎn)生,使整個(gè)設(shè)備發(fā)熱量較小,降低液壓機(jī)的故障率。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種液壓機(jī)的液壓系統(tǒng),包括伺服電機(jī)泵組、滑塊以及連接在滑塊上下兩側(cè)的主缸和回程缸,所述伺服電機(jī)泵組與油源連接用于驅(qū)動(dòng)油源供油,所述伺服電機(jī)泵組包括多個(gè)伺服電機(jī)泵,所述伺服電機(jī)泵包括伺服電機(jī)以及受伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵,所述伺服電機(jī)泵組上連接有電磁閥組,所述電磁閥組和回程缸之間連接有下腔排油閥和下腔進(jìn)油閥,電磁閥組和主缸之間連接有上腔進(jìn)油閥,所述上腔進(jìn)油閥進(jìn)油、下腔排油閥排油,滑塊進(jìn)入下行狀態(tài),通過伺服電機(jī)泵組控制流量進(jìn)行滑塊下滑無級(jí)調(diào)節(jié),所述主缸上連接有充液閥,所述充液閥吸油使滑塊依靠自重進(jìn)入快速下滑狀態(tài),所述伺服電機(jī)泵組上還連接有輔助油路,所述輔助油路通過伺服電機(jī)泵組中的任一伺服電機(jī)泵驅(qū)動(dòng)。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述下腔排油閥為比例流量閥,通過比例流量閥排油使滑塊快速下滑狀態(tài)無級(jí)可調(diào)。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述回程缸和下腔進(jìn)油閥之間還連接有下腔安全閥。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述下腔進(jìn)油閥和下腔排油閥之間連接有慢下高低壓切換閥。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述輔助油路包括用于控制油路通斷的輔助進(jìn)油閥。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述輔助進(jìn)油閥上還連接有下模備用油路,所述下模備用油路上還連接有上模備用油路。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述下模備用油路和上模備用油路均包括多個(gè)用于控制油路通斷的電磁閥。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述泵為葉片泵或者雙聯(lián)齒輪泵。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明液壓機(jī)的液壓系統(tǒng),取消了大通徑比例閥,無節(jié)流情況發(fā)生,能耗取決于轉(zhuǎn)速和壓力大小,減小無用功產(chǎn)生,使整個(gè)設(shè)備發(fā)熱量較小,降低液壓機(jī)的故障率。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
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