[發明專利]電動推桿

在審

• 申請號: 201910143552.0
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109756066A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 章之望;崔大奎
• 申請（專利權）人: 浙江百締傳動科技有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06;H02K11/215
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了電動推桿，包括直流電機、傳動機構和推桿，傳動機構包括與直流電機軸連接的主齒輪和與推桿連接的傳動齒輪，傳動齒輪上均勻間隔設置有若干個輪速傳感器，位于傳動齒輪的下側設有信號接收器，信號接收器連接控制器，控制器控制連接直流電機，通過輪速傳感器、信號接收器與控制器的配合控制直流電機進而對傳動齒輪轉動圈數、轉動角度進行控制，使推桿產生精確的軸向運動行程。它采用了輪速傳感器和信號接收器的配合可以對傳動齒輪的轉動圈數進行統計，當達到所需的轉動圈數后，由控制器對直流電機進行控制啟閉。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，尤其涉及電動推桿。

背景技術

目前，中國專利文獻公開了一種電機推桿，申請公布號(CN 207796016 U)，它包括驅動機構、傳動機構以及推桿機構，所述驅動機構輸出端與所述傳動機構輸入端相連，所述傳動機構輸出端與所述推桿機構輸入端相連，其特征在于：所述推桿機構的輸入端為齒輪離合機構，在所述齒輪離合機構軸心設置有與所述齒輪力和機構固定連接的絲杠，在所述絲杠外設置外管，在所述外管內部設置有與所述驅動機構相連的行程開關，在所述絲杠上還設置有內管，所述內管與所述絲杠通過螺母連接，所述內管在所述絲杠驅動下沿所述內管中心軸向移動，且所述螺母在運動過程中接觸行程開關。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中推桿機構不能準確地控制所需的行程的問題，而提出的電動推桿。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

電動推桿，包括直流電機、傳動機構和推桿，傳動機構包括與直流電機軸連接的主齒輪和與推桿連接的傳動齒輪，其特征在于：傳動齒輪上均勻間隔設置有若干個輪速傳感器，位于傳動齒輪的下側設有信號接收器，信號接收器連接控制器，控制器控制連接直流電機，通過輪速傳感器、信號接收器與控制器的配合控制直流電機進而對傳動齒輪轉動圈數、轉動角度進行控制，使推桿產生精確的軸向運動行程。

作為優選，所述的傳動機構設置在殼體內，殼體的上側設置有電機軸穿孔，螺栓穿過直流電機的電機蓋將直流電機可拆卸地固定在殼體上。

作為優選，所述的推桿穿過推桿座和殼體設置，推桿座與殼體固定連接，推桿座上設有供推桿穿過的孔，位于孔的兩側均設有軸承安裝槽，軸承安裝槽內均設置有推力軸承。

作為優選，所述的推桿安裝在套管內，套管的外側壁呈矩形管狀，位于套管的一側面上設有一條與套管軸向方向一致的加強筋，抱箍的右半箍內側設有與加強筋配合的嵌槽，左半箍與右半箍通過螺栓進行固定在套管的外側，加強筋與嵌槽的配合使得工作中抱箍不會產生位移。

作為優選，所述的輪速傳感器是霍爾傳感器。

與現有技術相比，本發明提供了電動推桿，具備以下有益效果：

1、本發明是電動推桿，它采用了輪速傳感器和信號接收器的配合可以對傳動齒輪的轉動圈數進行統計，當達到所需的轉動圈數后，由控制器對直流電機進行控制啟閉。

2、本發明是電動推桿，它采用了直流電機可拆卸結構，相較于現有技術采用注膠粘合的現狀，達到了維修方便、易更換的效果。

3、本發明是電動推桿，它采用了雙側推力軸承的結構設計，推桿在雙側推力軸承的固定下，推桿不會產生晃動，保證了工作時候的穩定性并且延長了推桿的使用壽命。

4、本發明是電動推桿，它在套管上設有加強筋，另選擇抱箍對套管進行抱死固定，在加強筋與抱箍的嵌槽配合下，在電動推桿工作時，抱箍不會產生滑動，增加了工作的穩定性。