[發明專利]電子鉗式制動器

有效

• 申請號: 201910123879.1
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN110173519B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 玄世摞
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: F16D55/32
• 分類號: F16D55/32;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 崔龍鉉;太香花

本發明提供一種電子鉗式制動器。本發明的電子鉗式制動器包括承載架和制動鉗殼體，一對墊板可進退地設置在承載架，制動鉗殼體中設置有包括活塞的缸體，活塞可通過液壓向承載架側進退，電子鉗式制動器包括動力傳遞模塊，其包括：主軸部件，貫通缸體的后側部而設置，并且從致動器接收旋轉力以進行旋轉；以及螺母部件，與主軸部件螺紋結合并配置在活塞內，并且根據主軸部件的旋轉來進退移動以操作活塞，其中，主軸部件包括第一螺紋部和第二螺紋部，第一螺紋部對應于在螺母部件中形成的螺紋，第二螺紋部配置在與第一螺紋部相同的軸上，并且具有與第一螺紋部不同的螺距，當螺母部件在第二螺紋部上旋轉時，螺母部件的螺紋與第二螺紋之間的摩擦力增加。

技術領域

本發明涉及一種電子鉗式制動器，更詳細地，涉及一種汽車用電子鉗式制動器。

背景技術

一般來說，電子鉗式制動器是在普通的液壓盤式制動器上添加通過電運行的致動器而形成的。

傳統的電子盤式制動器系統(以下稱為‘電子鉗式制動器’)包括：制動盤，與車輛的車輪一起旋轉；承載架，一對墊板可進退地設置以對制動盤加壓；制動鉗殼體，其可滑動地設置在承載架，并且設置有缸體，在所述缸體中活塞被設置成可通過制動液壓進退；主軸單元，操作活塞；以及馬達和減速器，向所述主軸單元傳遞旋轉力。

所述電子鉗式制動器具有如下結構：通過基于制動液壓的活塞的加壓來執行制動作用，或者通過主軸單元來加壓活塞以執行駐車功能，所述主軸單元接收馬達的旋轉力，將旋轉運動轉換為直線運動。

在如上所述的電子鉗式制動器中，主軸單元包括螺栓形態的主軸部件和可旋轉地結合到主軸部件的螺母部件，并且傳統的電子鉗式制動器中，在缸體內部設置單獨的限位器，當螺母與限位器相接時螺母停止旋轉。

如上所述，在電子鉗式制動器內部設置單獨的限位器時，由于振動而會產生噪音，而且增加用于加工限位器的加工費。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的一個實施例的目的在于提供一種電子鉗式制動器，其可以降低振動噪音和摩擦噪音，并且可以降低用于加工單獨的限位器所產生的加工費。

(二)技術方案

根據本發明的一個方面，提供一種電子鉗式制動器，其為包括承載架和制動鉗殼體的電子鉗式制動器，一對墊板可進退地設置在所述承載架，所述制動鉗殼體中設置有包括活塞的缸體，所述活塞被設置成可通過液壓向所述承載架側進退，所述電子鉗式制動器包括動力傳遞模塊，所述動力傳遞模塊包括：主軸部件，貫通所述缸體的后側部而設置，并且從致動器接收旋轉力以進行旋轉；以及螺母部件，與所述主軸部件螺紋結合并配置在所述活塞內，并且根據所述主軸部件的旋轉來進退移動以操作所述活塞，其中，所述主軸部件包括第一螺紋部和第二螺紋部，所述第一螺紋部對應于在所述螺母部件中形成的螺紋，所述第二螺紋部配置在與所述第一螺紋部相同的軸上，并且具有與所述第一螺紋部不同的螺距，當所述螺母部件在所述第二螺紋部上旋轉時，所述螺母部件的螺紋與所述第二螺紋之間的摩擦力增加。

其中，所述第一螺紋部可以配置在比所述第二螺紋部更靠近所述承載架側的所述主軸部件的端部側。

其中，所述第二螺紋部的螺距可以為所述第一螺紋部的0.8至1.8倍(不包含1)。

其中，所述主軸部件可以包括：第一螺栓部件，其為中空型，并且具有所述第一螺紋部；以及第二螺栓部件，其突出形成有與所述第一螺栓部件的中空部結合的中心軸，并且具有與所述第一螺紋部相鄰而排列的第二螺紋部。

其中，電子鉗式制器可以進一步包括：控制部，當所述螺母部件的螺紋與所述第二螺紋之間的摩擦力增加并達到預定大小時，控制供應到所述致動器的電流以使所述主軸部件停止旋轉。

(三)有益效果