[發(fā)明專利]通知系統(tǒng)以及通知方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910119088.1
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN110286968A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 渡邊和哉
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: G06F9/451
• 分類號: G06F9/451;G08C17/02;H04L29/08;H04W4/029;H04W4/40
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

本發(fā)明提供一種通知系統(tǒng)，基于下一次的車輛的使用計劃來通知進(jìn)行驅(qū)動能源的補給的時機。獲取車輛的使用者針對車輛的下一次的使用計劃，當(dāng)根據(jù)該獲取的下一次的使用計劃而判斷為需要對車輛補給驅(qū)動能源的情況下，在當(dāng)前的車輛的使用過程中，發(fā)出與車輛的驅(qū)動能源的補給有關(guān)的通知。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種通知與車輛的驅(qū)動能源有關(guān)的信息的通知系統(tǒng)以及通知方法。

背景技術(shù)

在專利文獻(xiàn)1中記載了如下內(nèi)容：考慮到根據(jù)地域、店鋪、品牌等每天變動的燃料價格、剩余燃料量以及燃料價格預(yù)測，還有預(yù)定行駛路線(本車輛接下來預(yù)計要通過的加油站等)等，將最佳的供油方法通知給駕駛員。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2003-294458號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

通過在當(dāng)天的行駛路線中制定供油、供電等驅(qū)動能源的補給計劃，能夠?qū)崿F(xiàn)該當(dāng)天的到達(dá)目的地為止的高效的行駛。但是，由于沒有考慮到次日以后的下一次的車輛使用計劃，因此例如在次日試圖向目的地出發(fā)時，若剩余燃料量、剩余容量極低，則需要在到達(dá)目的地的路線中進(jìn)行供油、供電。如果原本剩余燃料量、剩余容量足夠的話則不需要在到達(dá)目的地的路線中進(jìn)行供油、供電，但是在該情況下，則必需改變路線、改變到達(dá)時間。

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有的問題。鑒于上述情況，本發(fā)明的目的在于提供一種基于下一次的車輛使用計劃來通知驅(qū)動能源的補給時機的通知系統(tǒng)以及通知方法。

本發(fā)明涉及一種通知系統(tǒng)，其特征在于，具備：獲取單元，其獲取車輛的使用者針對所述車輛的下一次的使用計劃；以及通知單元，當(dāng)根據(jù)由所述獲取單元獲取的所述下一次的使用計劃而判斷為需要對所述車輛補給驅(qū)動能源的情況下，在當(dāng)前的所述車輛的使用過程中，發(fā)出與所述車輛的驅(qū)動能源的補給有關(guān)的通知。

另外，本發(fā)明涉及一種通知方法，是在通知車輛的驅(qū)動能源的補給的通知系統(tǒng)中執(zhí)行的通知方法，其特征在于，所述通知方法具有：獲取步驟，在該步驟中，獲取車輛的使用者針對所述車輛的下一次的使用計劃；以及通知步驟，在該步驟中，當(dāng)根據(jù)在所述獲取步驟中獲取的所述下一次的使用計劃而判斷為需要對所述車輛補給驅(qū)動能源的情況下，在當(dāng)前的車輛的使用過程中，發(fā)出與所述車輛的驅(qū)動能源的補給有關(guān)的通知。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠基于下一次的車輛的使用計劃來通知進(jìn)行驅(qū)動能源的補給的時機。

附圖說明

圖1是表示系統(tǒng)的構(gòu)成的圖。

圖2A是表示服務(wù)器的構(gòu)成的圖。

圖2B是表示無線基站的構(gòu)成的圖。

圖3是表示車輛的構(gòu)成的圖。

圖4A是用于對能源補給時機的通知進(jìn)行說明的圖。

圖4B是用于對能源補給時機的通知進(jìn)行說明的圖。

圖4C是用于對能源補給時機的通知進(jìn)行說明的圖。

圖5是表示能源補給時機的通知處理的流程圖。

圖6是表示將來的行動計劃執(zhí)行日的能源消耗量的推測處理的流程圖。

圖7是表示能源補給時機的通知的判斷處理的流程圖。

圖8是表示將來的行動計劃執(zhí)行開始時刻下的能源剩余量的推測處理的流程圖。

圖9是使能源補給時機的通知處理與車輛的駕駛狀態(tài)相對應(yīng)的圖。

附圖標(biāo)記說明