[發明專利]用于飛行器制動系統的控制器

在審

• 申請號: 201910117485.5
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN110155311A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 尼古拉斯·克蘭;阿德里安·哈里森
• 申請（專利權）人: 空中客車營運有限公司
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42;B64C25/44
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;王艷江

1.一種用于飛行器用的液壓制動系統的控制器，所述液壓制動系統包括第一蓄壓器和第二蓄壓器，所述控制器配置成：

接收來自第一壓力傳感器的包括與所述第一蓄壓器相關聯的第一壓力數據的第一信號；

接收來自第二壓力傳感器的包括與所述第二蓄壓器相關聯的第二壓力數據的第二信號；

監測所接收到的所述第一信號和所述第二信號以判定預定條件是否已經被滿足；并且

響應于一個或更多個預定條件已經被滿足的判定而發出指示所述液壓制動系統的完整性損失的警告。

2.根據前述權利要求中的任一項所述的控制器，所述控制器配置成：

如果所述一個或更多個預定條件中的第一預定條件被滿足則發出第一警告，所述第一預定條件指示所述第一蓄壓器的完整性已損失；并且

如果所述一個或更多個預定條件中的第二預定條件已經被滿足則發出第二警告，所述第二預定條件指示所述第二蓄壓器的完整性已損失。

3.根據權利要求2所述的控制器，其中，所述第一蓄壓器和所述第二蓄壓器在所述第一蓄壓器的出口處和所述第二蓄壓器的出口處通過止回閥液壓連接，并且其中，所述第二預定條件包括所接收到的所述第一信號和所述第二信號指示所述第一蓄壓器中的壓力比所述第二蓄壓器中的壓力大了比所述止回閥的開啟壓力大的量。

4.根據權利要求3所述的控制器，其中，所述第一預定條件包括所接收到的所述第一信號和所述第二信號指示所述第一蓄壓器中的壓力小于所述第二蓄壓器中的壓力。

5.根據權利要求2至4中的任一項所述的控制器，所述控制器配置成響應于第三預定條件被滿足而發出所述第二警告，

其中，所述一個或更多個預定條件中的所述第三預定條件包括所接收到的所述第一信號和所述第二信號指示所述第一蓄壓器中的壓力大于或等于預定閾值壓力并且所述第二蓄壓器中的壓力小于所述預定閾值壓力。

6.根據權利要求5所述的控制器，所述控制器配置成響應于第四預定條件被滿足而發出所述第一警告，

其中，所述一個或更多個預定條件中的所述第四預定條件包括所接收到的所述第一信號指示所述第一蓄壓器中的壓力小于所述預定閾值壓力。

7.根據權利要求4至6中的任一項所述的控制器，所述控制器配置成：

在預定時間段內接收來自所述第一壓力傳感器的多個第一信號；

在所述預定時間段內接收來自所述第二傳感器的多個第二信號；

基于所接收到的所述多個第一信號和所述多個第二信號來計算所述液壓制動系統的泄漏率；并且

如果第五預定條件被滿足則發出第三警告，

其中，所述一個或更多個預定條件中的所述第五預定條件包括所計算出的泄漏率大于預定泄漏閾值。

8.根據權利要求7所述的控制器，所述控制器配置成：

在所述第二信號指示所述第二蓄壓器中的完整性損失的情況下計算減小的泄漏閾值；

基于所述多個第一信號來計算所述第一蓄壓器的泄漏率；

將所述第一蓄壓器的泄漏率與所述減小的泄漏閾值進行比較；并且

如果第六預定條件被滿足則發出第四警告，

其中，所述一個或更多個預定條件中的所述第六預定條件包括所計算出的第一蓄壓器泄漏率大于所述減小的泄漏閾值。