[發明專利]車用空氣懸掛系統

有效

• 申請號: 201910114067.0
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN109808436B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 馬靖;林勇偉
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: B60G17/0165
• 分類號: B60G17/0165;B60G17/052
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

1.車用空氣懸掛系統，包括減震桿(2)和空氣彈簧(1)，其特征在于：減震桿(2)的外壁上固裝有減震環(21)，還包括上連接板(3)和下連接板(4)，上連接板(3)位于減震桿(2)上方，下連接板(4)固定在減震桿(2)的下端，空氣彈簧(1)套設在減震桿(2)的上端，空氣彈簧(1)的上端與上連接板(3)固接，空氣彈簧(1)的下端固裝在減震環(21)上，空氣彈簧(1)與上連接板(3)和減震環(21)均密封連接；空氣彈簧(1)包括彈簧外囊(11)和安裝在彈簧外囊(11)內的空氣導流裝置(12)，還包括減震螺旋彈簧(5)，減震螺旋彈簧(5)位于彈簧外囊(11)內，減震螺旋彈簧(5)的上下兩端分別壓緊在上連接板(3)的下表面和減震桿(2)的上表面上；空氣導流裝置(12)包括固定在減震桿(2)上端的環形安裝板(121)，環形安裝板(121)與彈簧外囊(11)的內壁之間設有15mm～50mm的間隙，環形安裝板(121)上設有多個導流孔(1211)，環形安裝板(121)的上表面和下表面上均設有多個弧形板(122)，弧形板(122)圍繞環形安裝板(121)的軸向圓周分布，弧形板(122)的兩端與環形安裝板(121)軸線的距離不同，弧形板(122)遠離環形安裝板(121)軸線的一端為外端，弧形板(122)靠近環形安裝板(121)軸線的一端為內端，弧形板(122)外端的凸起高度是弧形板(122)內端的凸起高度的1.3～2.1倍。

2.根據權利要求1所述的車用空氣懸掛系統，其特征在于：彈簧外囊(11)的內壁上設有多個沿空氣彈簧(1)軸向方向依次分布的環形凹槽(111)，每個環形凹槽(111)的截面均為弧形，環形凹槽(111)的槽面上均勻分布有多個半球型的凸起(1111)。

3.根據權利要求1所述的車用空氣懸掛系統，其特征在于：空氣彈簧(1)上設有進氣孔(101)和出氣孔(102)，進氣孔(101)和出氣孔(102)均位于空氣彈簧(1)的下端且關于空氣彈簧(1)的軸向對稱設置，進氣孔(101)內安裝有進氣管(1011)，出氣孔(102)內安裝有出氣管(1021)，進氣管(1011)連接有氣泵(103)，進氣管(1011)上安裝有進氣閥(10111)，出氣管(1021)上安裝有出氣閥(10211)。

4.根據權利要求3所述的車用空氣懸掛系統，其特征在于：還包括控制系統，控制系統包括監測模塊、分析模塊和閥模塊，監測模塊感應車輛底板與地面之間的距離變化并生成距離信號發送給分析模塊，分析模塊根據接收到的距離信號控制閥模塊的工作，閥模塊控制進氣閥(10111)和出氣閥(10211)的閉合。