[發明專利]一種400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工藝

在審

• 申請號: 201910097302.8
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109622896A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 呂洪濤
• 申請（專利權）人: 山東春冶機械制造有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08;B22D27/08
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本發明公開了一種400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工藝，具體包括以下步驟：選取合格的模具型板、閘片拖產品、澆道、及安裝座和震動電機，所選的安裝座材料為模具鋼，并將該模具鋼在1110?1145℃固溶淬火處理3小時，并采用620?640℃進行回火處理，以保證高強度及熱穩定性，將震動電機設置在安裝座的內部，閘片拖產品跟模具型板加工成一體，本發明涉及澆注技術領域。該400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工藝，在產品的頂部增加冒口，對4個凸臺進行補縮，這樣就能避免因為產品外側壁厚太薄而導致在對其產品澆注時，冒口不能補縮到位，4個凸臺處有內部缺陷，凸臺加工孔以后會顯露出來的問題，大大提高了該產品的合格率，避免材料的浪費。

技術領域

本發明涉及澆注技術領域，具體為一種400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工藝。

背景技術

把熔融金屬、混凝土等注入模具，進行金屬部件的鑄造或水泥板及混凝土建筑的成型。澆注鋼錠或鑄鋼件前，應對澆注場地仔細檢查，排除事故隱患，并對盛鋼桶作檢查，如果機械有故障，內襯燒損超過規定厚度及塞頭磚與注口磚吻合不良時，應停止使用。各種工具、吊具及廢鋼、垃圾，不準任意堆放和堵塞通道，應及時運走或放到指定位置。檢查錠模內壁或盛鋼桶時，必須使用36伏的安全電壓行燈，盛鋼桶吊至出鋼槽下后，不準進入桶內工作。如需檢查，必須將盛鋼桶吊離出鋼槽位置。行車吊運鋼錠、錠模、冒口、中注管、鑄件及盛鋼桶時，必須掛穩固牢，按照行車工、起重工安全規程操作。特大物件及滿載的盛鋼桶吊運時，必須前后各設一人監護，并由兩人配合指揮。禁止一切人接近吊物或在吊物下停留、通過。吊掛所用鏈條、鋼絲繩須仔細檢查，防止斷裂事故。澆注鋼錠一般應在澆注坑內進行，6噸以上鋼錠或鑄件的澆注不準在地面進行。出鋼時注意不要讓鋼水流沖擊塞桿和桶壁，鋼水不要裝得過滿(不超過桶深的7/8)。禁止任何人員站立在盛鋼桶臺架附近或出鋼槽的對面，以免發生燒傷事故。

極寒車閘片在進行澆注時，由于閘片拖結構研究發現產品外側壁厚太薄，外側冒口根本無法對4個凸臺進行補縮，考慮到產品的特殊結構，冒口不能補縮到位，4個凸臺處有內部缺陷，凸臺加工孔以后會顯露出來，產品合格率很低。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工藝，解決了由于閘片拖結構研究發現產品外側壁厚太薄，外側冒口根本無法對4個凸臺進行補縮，考慮到產品的特殊結構，冒口不能補縮到位，4個凸臺處有內部缺陷，凸臺加工孔以后會顯露出來，產品合格率很低的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工藝，具體包括以下步驟：

步驟一、選取合格的模具型板、閘片拖產品、澆道、及安裝座和震動電機；

步驟二、所選的安裝座材料為模具鋼，并將該模具鋼在1110-1145℃固溶淬火處理3小時，并采用620-640℃進行回火處理，以保證高強度及熱穩定性；

步驟三、將震動電機設置在安裝座的內部；

步驟四、閘片拖產品跟模具型板加工成一體，澆道用4個M16螺絲固定在模具型板上，并在澆道的頂部加工澆口棒，并將冒口通過M16螺絲固定在模具型板上。

本發明還公開了一種400km/h高寒車制動系統閘片托鑄造工裝，包括模具型板，所述模具型板的內部設置有閘片拖產品，且模具型板的頂部通過M16螺絲固定安裝有澆道，所述澆道的一端與閘片拖產品的外表面連通，所述澆道表面的一側連通有澆口棒。

優選的，所述閘片拖產品頂部的四周均連通有冒口。

優選的，所述模具型板外表面的底部活動連接有安裝座。

優選的，所述安裝座的內表面通過套殼與閘片拖產品的外表面滑動連接。