[發明專利]埋地式車倆感知系統

在審

• 申請號: 201910095796.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109637190A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 郝紅俊
• 申請（專利權）人: 蘇州卷積智能信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

本發明公開了一種埋地式車倆感知系統，包括車載智能電子無線發射裝置和埋地式車倆感知基站。埋地式車倆感知基站包括控制盒和控制板一；控制板一上設有保證控制板一的正常工作電池一、對輸出的電壓進行調整使其滿足電壓標準電源電路一、根據檢測到的磁場跳變對CPU控制芯片一進行喚醒操作的復位芯片一、對系統進行控制且在接收天線完成無線接收后使控制板一處于休眠模式的CPU控制芯片一、接收車載智能電子無線發射裝置發射的動態加密無線信號的接收天線、對接收到的加密無線信號進行解密處理解密芯片。本系統與停車場管理系統連接后，能夠實現對路邊停車管理的無人值守，通過對入位和出位的車輛進行信息識別實現智能優化停車位。

技術領域

本發明涉及車輛感知領域，尤其涉及一種埋地式車倆感知系統。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展和群眾生活水平的不斷提升，我國的汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，18個城市的汽車保有量超200萬輛，6個城市的汽車保有量超300萬輛。其中，汽車保有量超過200萬輛的18個城市依次是北京、成都、重慶、上海、深圳、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、武漢、廣州、石家莊、東莞、南京、青島、寧波、佛山。

現有技術的停車場管理模式主要有兩種：路邊停車場和封閉式停車場。針對路邊停車場的管理純粹靠收費員來實現，針對封閉式停車場則需要通過進口處的攝像頭記錄下車輛的車牌號碼，然后電腦根據車牌號碼在系統中調取數據，并提前為車輛抬桿，但是在車輛進入停車場后需要管理員人工進行收費以及計時。

上述兩種停車場管理模式均存在如下缺陷：1、對入位和出位的車輛進行信息識別，2、均需要單獨配備工作人員，導致成本運營成本過高。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本發明提供一種能夠對停在車位上的車輛進行智能車輛識別的埋地式車倆感知系統。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種埋地式車倆感知系統，包括車載智能電子無線發射裝置和埋地式車倆感知基站；車載智能電子無線發射裝置，存儲有車輛信息并能夠將存儲的數據加密后通過無線方式發射出來埋地式車倆感知基站接收；車載智能電子無線發射裝置放置于車內固定位置；車載智能電子無線發射裝置在車輛運動狀態下處于休眠狀態、靜止狀態下發射無線信號，發射定長時間后停止發射；埋地式車倆感知基站包括埋地式控制盒和設置在控制盒內的控制板一；控制板一上設有電池一、電源電路一、復位芯片一、CPU控制芯片一、接收天線、解密芯片；電池一、對控制板一進行供電，保證控制板一的正常工作；電源電路一、對電池一輸出的電壓進行調整，使其產生的電壓滿足復位芯片一、CPU控制芯片一、接收天線和解密芯片的電壓標準；復位芯片一、內置有CPU控制芯片一的喚醒工作頻率，對周邊磁場進行學習,根據檢測到的磁場跳變，對CPU控制芯片一進行喚醒操作；CPU控制芯片一、周期性地讀取復位芯片一檢測到的實時數據，檢測到有車停入信號后輸出指令給接收天線進行無線信號接收；當讀取時間到或者讀取的無線數據達到一定數據量后輸出指令給接收天線停止數據接收；CPU控制芯片一檢測到接收天線完成無線接收后設定好喚醒周期，使控制板一處于休眠模式；接收天線，用于接收車載智能電子無線發射裝置發射的動態加密的無線信號；解密芯片，對接收天線接收到的加密的無線信號進行解密處理。

采用本方案，車載智能電子無線發射裝置攜帶有車輛的基礎信息，該信息在車輛靜止的情況下可以通過無線的方式發射出來供埋地式車輛感知基站來解密后識別。埋地式車輛感知基站，是集車輛感知功能，車輛信息接受識別功能，信息處理功能和無線傳輸功能，于一體產品，其具有超低功耗工作，能夠滿足長達5年的使用壽命。將該埋地式車倆感知系統與停車場的管理系統相連之后，能夠實現對路邊停車管理的無人值守，通過對入位和出位的車輛進行信息識別實現智能優化停車位。

附圖說明

圖1是車載智能電子無線發射裝置的原理框圖。