[發明專利]葉片車削工裝及車削方法

有效

• 申請號: 201910095465.2
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109773214B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王志紅;武江勇;李艷華;黃波;趙治國;鄒翔宇
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00;B23B13/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種葉片車削工裝，其特征在于，所述車削工裝適用于裝夾葉片毛坯，所述葉片毛坯包括長條形的第一主體和第二主體，所述第一主體沿所述第二主體的長度方向連接在所述第二主體上，所述第一主體上設有凸弧面，所述凸弧面背向所述第二主體布置，所述第二主體上設有凹弧面，所述凹弧面背向所述第一主體布置；

所述車削工裝包括兩個工裝法蘭，兩個所述工裝法蘭均包括法蘭環和設置在所述法蘭環上的多個插槽，所述法蘭環的外徑小于所述凸弧面的直徑，所述法蘭環的內徑大于所述凹弧面的直徑，所述法蘭環的厚度為40mm，各所述插槽沿所述法蘭環的周向等距間隔布置，所述插槽的深度為5mm，所述插槽包括凸弧開口和凹弧開口，所述凸弧開口沿所述法蘭環的外邊緣布置，所述凸弧開口用于容置所述凸弧面，所述凹弧開口沿所述法蘭環的內邊緣布置，所述凹弧開口用于容置所述凹弧面；

每個所述插槽均包括裝夾側壁，所述裝夾側壁位于所述凸弧開口和凹弧開口之間，所述裝夾側壁用于與所述第一主體和所述第二主體的外壁間隙配合；

所述裝夾側壁和所述葉片毛坯之間的距離為0.03-0.05mm；

所述葉片毛坯的一端固定插裝在一個所述工裝法蘭的所述插槽中，所述葉片毛坯的另一端固定插裝在另一個所述工裝法蘭的所述插槽中，且所述葉片毛坯和兩個所述工裝法蘭焊接在一起。

2.一種葉片車削方法，其特征在于，所述車削方法基于權利要求1所述的車削工裝，所述車削方法包括：

提供多個所述葉片毛坯，每個所述葉片毛坯的所述凸弧面和所述凹弧面上均留有加工余量；

將所述葉片毛坯的一端固定插裝在一個所述工裝法蘭的所述插槽中，將所述葉片毛坯的另一端固定插裝在另一個所述工裝法蘭的所述插槽中，使得所述凸弧面凸出于所述凸弧開口，所述凹弧面凸出于所述凹弧開口；

將所述葉片毛坯的兩端分別和對應的所述工裝法蘭焊接在一起；

將一個所述工裝法蘭安裝在立式車床的工作臺上，使得各所述葉片毛坯垂直所述工作臺布置；

加工每一個所述凸弧面和所述凹弧面。

3.根據權利要求2所述的車削方法，其特征在于，所述車削方法包括：

在所述凸弧面和所述凹弧面上均留2-3mm加工余量。

4.根據權利要求2所述的車削方法，其特征在于，所述加工每一個所述凸弧面和所述凹弧面，包括：

粗加工每一個所述凹弧面；

精加工每一個所述凹弧面；

粗加工每一個所述凸弧面；

精加工每一個所述凸弧面。

5.根據權利要求4所述的車削方法，其特征在于，所述車削方法包括：

通過內圓車刀對所述凹弧面進行精加工和粗加工。

6.根據權利要求4所述的車削方法，其特征在于，所述車削方法包括：

通過外圓車刀對所述凸弧面進行精加工和粗加工。