[發明專利]阻擋氣缸

在審

• 申請號: 201910093791.X
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN110092171A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 樸元暎;金恩奎
• 申請（專利權）人: SMC有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 魏彥;洪玉姬

1.一種阻擋氣缸，使向一方向移動的受控對象(P)停止并保持停止位置，其特征在于，

包括氣缸部(100)和動作部(200)；

所述氣缸部(100)包括：

氣缸本體(110)，

活塞(120)，在所述氣缸本體(110)的內部在高度方向上被行程驅動，

活塞桿(130)，在高度方向上與所述活塞(120)的上部面連接，及

緩沖單元(140)，設置在所述活塞桿(130)的內部；

所述動作部(200)包括：

杠桿架(210)，與所述活塞桿(130)的上部連接，

杠桿(220)，結合于所述杠桿架(210)，且能夠向一方向轉動，從而從向另一方向傾斜預設角度的狀態變至與所述緩沖單元(140)接觸的狀態，

連桿(230)，其下側與所述杠桿(220)一同結合于所述杠桿架(210)，且能夠從所述杠桿(220)的內側向另一方向轉動規定程度，輥(240)，結合于所述連桿(230)的上側，以及

杠桿鎖定單元(250)，結合于所述杠桿架(210)，且能夠與所述杠桿(220)和所述連桿(230)的下部面咬合而進行轉動，在向另一方向轉動時，與所述杠桿架(210)的底面接觸，從而限制所述

杠桿(220)向一方向轉動；

在受控對象(P)向一方向移動而與所述輥(240)接觸的情況下，所述杠桿(220)和連桿(230)向一方向轉動，所述杠桿鎖定單元(250)向另一方向轉動而與所述杠桿架(210)的底面接觸；

在受控對象向另一方向移動而與所述輥(240)接觸的情況下，所述連桿(230)從杠桿(220)向另一方向轉動，與所述連桿(230)的轉動相對應地所述杠桿鎖定單元(250)向一方向轉動。

2.根據權利要求1所述的阻擋氣缸，其特征在于，

所述杠桿鎖定單元(250)包括：

咬合部(251)，上部面形成有凹凸部，以與杠桿(220)和連桿(230)的下部面咬合；

接觸部(252)，從所述咬合部(251)彎曲，與所述杠桿(220)或所述連桿(230)的轉動相對應地與所述杠桿架(210)的底面隔開間隔或接觸；以及

解除加壓單元(253)，對所述接觸部(252)向一方向進行加壓。

3.根據權利要求1所述的阻擋氣缸，其特征在于，

所述氣缸部(100)還包括解除單元(150)，所述解除單元(150)在所述氣缸本體(110)上側的與所述杠桿鎖定單元(250)對應的位置上凸出形成。

4.根據權利要求2所述的阻擋氣缸，其特征在于，

所述杠桿架(210)包括：

杠桿架本體(211)，與所述活塞桿(130)連接；以及

杠桿架孔(212)，貫穿所述杠桿架本體(211)的一側而形成。

5.根據權利要求4所述的阻擋氣缸，其特征在于，

所述杠桿(220)包括：

杠桿本體(221)；

杠桿孔(222)，與所述杠桿架孔(212)對應地貫穿所述杠桿本體(221)而形成，并通過第一結合銷(11)能夠轉動地結合于所述杠桿架本體(211)；以及

杠桿咬合部(223)，在所述杠桿本體(221)的下側形成有凹凸部，以與所述咬合部(251)咬合。

6.根據權利要求5所述的阻擋氣缸，其特征在于，

所述連桿(230)包括：

連桿本體(231)，設置在所述杠桿本體(221)的內側；

第一連桿孔(232)，貫穿所述連桿本體(231)而形成，并通過所述第一結合銷(11)能夠轉動地結合于所述杠桿架本體(211)和杠桿本體(221)；

第二連桿孔(233)，貫穿所述連桿本體(231)的上側而形成，且通過第二結合銷(12)與所述輥(240)結合；及

連桿咬合部(234)，在所述連桿本體(231)的下側形成有凹凸部，以與所述咬合部(251)咬合。