[發明專利]一種自行車立體停車設備

有效

• 申請號: 201910090252.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109854018B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 楊領
• 申請（專利權）人: 北京雄遠未來科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00;E04H6/42
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

本發明屬于城市自行車立體停車技術領域，具體而言，本發明涉及一種自行車立體停車設備，包括：安裝主框架、傳動裝置和車籃；所述安裝主框架用于為所述傳動裝置提供安裝位置；所述傳動裝置安裝在所述安裝主框架上，用于為所述車籃提供安裝位置，并帶動所述車籃在立體空間運轉；所述車籃安裝在所述傳動裝置上，用于盛放自行車。本發明的車籃為多個，每個車籃用于停放多輛自行車，結構緊湊，占地面積小，相對存車量大，在立體空間內完成自行車的存取，能夠解決自行車存放時占用公共面積大而造成街面混亂、影響市容市貌的問題，因而為城市節約更多公共空間，具有占地空間小、存車量大的特點。

技術領域

本發明屬于城市自行車立體停車技術領域，具體而言，本發明涉及一種自行車立體停車設備。

背景技術

隨著城市交通的建設，地鐵、公交等方便了人們的出行，但由居住地到地鐵口、公交站牌的距離，在一些地方步行距離還是偏遠，因此，自行車便成為此段交通工具的首選，因而自行車作為一種便捷的交通工具，在人們日常生活中非常普遍。

近幾年，隨著共享經濟的發展，共享單車出行成為人們近距離出行的首選，但是，隨著大量共享單車投入運營，共享單車的存放成為需要社會關注的問題，尤其在作為交通樞紐的人流量大的地鐵口、公交站牌，共享單車亂停亂放的問題更為突出。

單車的亂停亂放，不僅會造成單車的破損加劇，還會占用大面積公共區域，因而造成街面混亂，影響市容。單車的亂停放現象，原因之一在于單車投入量大，原因之二在于單車停放位少。減小單車的投入量可能會影響單車使用的便捷性，而解決單車停車位的問題是解決單車亂停放問題的優選。

針對單車的亂停放問題，現有的解決方案有很多，例如申請號為201721331908.6、申請日為2017年10月16日、發明創造名稱為自行車立體車庫和自行車立體車庫組的實用新型專利，該實用新型公開了一種自行車立體車庫和自行車立體車庫組，包括支撐架、傳動件、托掛架和驅動裝置；支撐架的一端與地面連接，支撐架的另一端豎直設置，傳動件的一面與支撐架連接，傳動件的另一面與托掛架的一面連接，托掛架的另一面與自行車連接，傳動件帶動托掛架上的自行車移動，以將自行車固定連接在支撐架上；驅動裝置設在支撐架上，驅動裝置與傳動件連接，驅動裝置帶動傳動件轉動，以將托掛架的自行車轉至停放或取出。該實用新型專利雖然在一定程度上能夠解決自行車亂停放的問題，但其托掛架存車量少，結構復雜，在解決自行車大量存放問題上存在不足。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種自行車立體停車設備，其技術方案如下：

一種自行車立體停車設備，其包括：安裝主框架、傳動裝置和車籃；所述安裝主框架用于為所述傳動裝置提供安裝位置；所述傳動裝置安裝在所述安裝主框架上，用于為所述車籃提供安裝位置，并帶動所述車籃在立體空間運轉；所述車籃安裝在所述傳動裝置上，用于盛放自行車。

如上述的自行車立體停車設備，進一步優選為：所述傳動裝置為鏈傳動裝置，包括導軌、鏈輪、鏈節和連接板；所述導軌和所述鏈輪安裝在所述安裝主框架上；所述連接板的一端與所述鏈節形成封閉鏈環，安裝在所述導軌上，并與所述鏈輪相匹配，所述連接板的另一端與所述車籃活動連接。

如上述的自行車立體停車設備，進一步優選為：所述鏈節為非標鏈節，每個所述鏈節包括鏈板、銷軸和軸套，所述鏈板用于連接所述銷軸，所述軸套套設在所述銷軸上，并與所述導軌相匹配。

如上述的自行車立體停車設備，進一步優選為：所述導軌包括外軌道和內軌道；所述外軌道為封閉的長圓形軌道；所述內軌道位于所述外軌道的內側，并與所述外軌道之間設有與所述軸套間隙配合或過渡配合的空隙，用于引導所述軸套沿空隙滑動；所述內軌道為長圓形軌道，所述內軌道設有與所述鏈輪相匹配的缺口。