[發明專利]一種降噪環保的摁壓式氣囊車鈴

在審

• 申請號: 201910089734.4
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109671418A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 申紀霞
• 申請（專利權）人: 申紀霞
• 主分類號: G10K9/04
• 分類號: G10K9/04;G10K9/10;G10K9/18;G10K5/00;B62J3/00
• 代理公司: 深圳邁遼知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 賴耀華

本發明屬于車鈴技術領域，尤其涉及一種降噪環保的摁壓式氣囊車鈴，它包括底座、半球型氣囊、壓盤、哨子機構、旋轉環套、單向傳動機構、渦卷彈簧等，其中旋轉環套上的弧形通槽依次與第二通氣管上的矩形孔上的相通，控制第二通氣管中的流動空氣從矩形孔中的冒出量，進而控制第二通氣管中的流動空氣進入到哨子機構中的量，實現對哨子機構發聲大小的調節。單向傳動機構使得環齒只能間歇性的逆向旋轉，在間歇時間內旋轉環套只有小幅度的復位旋轉，隨著單向傳動機構的高頻率的驅動，旋轉環套會繼續逆向旋轉，那么在單向傳動機構的持續間歇性驅動下，旋轉環套可以近似的看做持續做逆向旋轉。本發明結構簡單，具有較好的使用效果。

技術領域

本發明屬于車鈴技術領域，尤其涉及一種降噪環保的摁壓式氣囊車鈴。

背景技術

目前摁壓式氣囊車鈴主要是利用車鈴中類似于哨子的發聲機構來發出鈴聲的，在傳統的摁壓式氣囊車鈴在使用過程中，車鈴的鈴聲大小基本上是不可以調節的，不同車鈴的聲音大小也有所不同。對于有些車鈴聲很大的車鈴來說，騎行者騎行過程中遇到小孩子或者老人在前面慢走時，騎行者使車鈴發聲后，很大的車鈴聲會嚇一跳小孩子或者老人，對他們順利躲避自行車反而造成了一定的影響；但是，具有大的車鈴聲的車鈴有利于在吵雜的交通環境或者比較擁堵的城市環境中使用。為了防止大的車鈴聲嚇一跳小孩子或者老人，同時又要求車鈴聲能滿足吵雜的交通環境，所以就需要設計一種可以調節聲音大小的車鈴。另外，現在國家大力推行環保，自行車的車鈴聲大的話也是一種噪音污染，所以自行車車鈴能達到聲音從小變大的效果，也能起到一定的降噪效果。

本發明設計一種降噪環保的摁壓式氣囊車鈴解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種降噪環保的摁壓式氣囊車鈴，它是采用以下技術方案來實現的。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“內”、“下”、“上”等指示方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或者位置關系，或者是該發明產品使用時慣常擺放的方位或者位置關系，僅僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造或操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

一種降噪環保的摁壓式氣囊車鈴，其特征在于：它包括底座、環型殼、通氣孔、頂蓋、半球型氣囊、壓盤、固定板、固定桿、壓桿、單向進氣口、哨子機構、旋轉環套、環齒、第二通氣管、第一通氣管、壓盤彈簧、齒條、單向出口閥、矩形孔、弧形通槽、滑桿、固定環套、驅動齒輪、第一銷、連接板、第二銷、滑塊、單向傳動機構、第一弧形三角塊、彈性板、第二弧形三角塊、渦卷彈簧，其中環型殼的一端安裝有頂蓋，另一端安裝有底座；環型殼的外圓面上沿周向方向均勻地開有多個通氣孔；頂蓋的上表面上安裝有半球型氣囊；壓桿的一端安裝有壓盤，另一端穿過頂蓋且安裝有齒條；壓盤位于半球型氣囊中；齒條位于頂蓋與底座之間；壓盤彈簧嵌套在壓桿上，壓盤彈簧的一端安裝在壓盤上，另一端安裝在頂蓋上。

固定板安裝在底座的上表面上；驅動齒輪通過軸安裝在固定板上；齒條與驅動齒輪相嚙合；滑桿固定安裝在環型殼的內圓面上；滑塊以滑動配合的方式安裝在滑桿上；連接板的一端通過第一銷安裝在驅動齒輪遠離固定板的側面上，另一端通過第二銷安裝在滑塊的側面上；單向傳動機構安裝在滑塊遠離第二銷的側面上。