[發明專利]一種以紫銅或黃銅為基材的亮錫汽車零部件的退鍍液和退鍍工藝

有效

• 申請號: 201910085573.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109652806B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 熊桂利;韓新權;郭新民;陳濤
• 申請（專利權）人: 鶴壁市正華有色金屬有限公司
• 主分類號: C23F1/30
• 分類號: C23F1/30;C25D3/32;C25D3/38;C25D5/34;C25D5/48;C25D5/10
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張志軍

本發明公開了一種以紫銅或黃銅為基材的亮錫汽車零部件的退鍍液和退鍍工藝，所述退鍍液組成如下：氫氟酸50?150ml/L、硝酸25?75ml/L、雙氧水15?40ml/L、光亮劑10?15ml/L。將不合格亮錫汽車零部件產品置于10?40℃的退鍍液中，退鍍300s?600s。本發明采用濃度相對較大的氫氟酸實現退錫，而氫氟酸又不與銅基材發生反應，因而能很好的保護基材不受損傷，同時采用濃度相對較低的硝酸和雙氧水對銅基材進行微蝕，進而起到拋光作用，本發明采用氫氟酸、硝酸和雙氧水三者作為一個整體，解決了傳統退鍍液退鍍過后基材已被損傷，鍍亮錫后發霧，不容易鍍亮的問題。

技術領域

本發明屬于電鍍技術領域，具體涉及一種亮錫汽車零部件退鍍液及退鍍工藝。

背景技術

電鍍就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化(如銹蝕)，提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性及增進美觀等作用。目前插接件電鍍工藝流程為：銅或銅合金基材—化學除油—電解除油—活化—預鍍銅—鍍錫—中和—烘干，這個過程中的任一工藝流程如果出現問題，都會對產品的外觀或性能造成影響，出現問題時我們就要對產品進行退鍍，退鍍的基礎是對產品的基材尺寸造成盡可能小的影響。傳統退鍍液能退錫的同時對基材傷害也較大，我們現有的鍍錫品種分兩類：亞錫和亮錫；傳統退鍍液退出后鍍亞錫尚可，鍍亮錫不容易鍍亮。

發明內容

針對現有技術中傳統退鍍液能退錫的同時對基材傷害較大，由于亮錫產品對基材的光潔度要求較高，本發明提供一種以紫銅或黃銅為基材的亮錫汽車零部件的退鍍液和退鍍工藝，此退鍍液完美的解決了這一問題。

為解決上述技術問題本發明采用以下技術方案：

一種以紫銅或黃銅為基材的亮錫汽車零部件的退鍍液，組成如下：氫氟酸50-150ml/L、硝酸25-75ml/L、雙氧水15-40ml/L、苯并三氮唑0.2-0.5g/L、光亮劑10-15ml/L。

氫氟酸濃度小于50ml/l時，退鍍時間較長，退鍍效率較低；氫氟酸濃度大于150ml/l時，酸濃度過高會對銅基體造成一定的損害，以至于后續鍍亮錫時不容易鍍亮。

硝酸濃度小于25ml/l時，退鍍時間較長，且退鍍出的銅基材不容易光亮；硝酸濃度大于75ml/l時，硝酸屬于強酸，此濃度下會對銅基體造成損害。

雙氧水濃度小于15ml/l時，退鍍效率較低，且退鍍出的銅基材不容易光亮；雙氧水濃度大于40ml/l時，此濃度下的雙氧水在酸性情況下與銅的反應較為劇烈，會對銅基體造成一定的損害。

優選的，本發明所述的亮錫汽車零部件退鍍液，組成如下：氫氟酸100ml/L、硝酸50ml/L、雙氧水20ml/L、苯并三氮唑0.3g/L、光亮劑12ml/L。

利用所述的退鍍液對錫汽車零部件進行退鍍的工藝，方法如下：將不合格亮錫汽車零部件產品置于10-40℃的退鍍液中，退鍍300s-600s，對錫鍍層的退鍍速度為0.5-1μm/min。

反應原理：

一、氫氟酸和硝酸都能與錫進行反應，在酸性情況下雙氧水也能與錫進行反應。

二、氫氟酸與銅的反應，氫前金屬可置換酸中氫，水中氫。銅在氫后，故不能發生置換反應。硝酸可以和銅進行反應，但本發明配方中硝酸濃度太低（5%左右），反應較弱；同樣，在酸性情況下，雙氧水可以和銅反應，但濃度較低（2%左右），也比較弱。

三、拋光作用：硝酸和雙氧水對基材銅有一定的微蝕作用，使基材退出后更平整光潔。

四、苯并三氮唑能夠有效的保護銅，在漏出基材銅后，苯并三氮唑能夠迅速的附著在銅上面，能夠有效的防止銅的過腐蝕，是一種高效快捷的緩蝕劑。