[發明專利]一種高液限土補強路基填筑結構及方法

在審

• 申請號: 201910083535.2
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109629362A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 薛孝維;吳飛;劉周禮;孫運波;潘瀅
• 申請（專利權）人: 中交一航局第三工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 大連博晟專利代理事務所(特殊普通合伙) 21236
• 代理人: 楊迪

本發明涉及道路施工領域，具體為一種高液限土補強路基填筑結構及方法。所述填筑方法將施工路段進行區層結構劃分，形成一種路基填筑結構，對每層填筑不同成分的高液限土或低液限土，同時摻入不同比例的砂礫或水泥；所述填筑結構包括由下至上依次排列的93區、94區與96區，各區均以橫斷面中線分為左幅與右幅；所述94區包括由下至上依次排列的94?1層、94?2層與94?3層，所述96區包括由下至上依次排列的96?1層、96?2層、96?3層與96?4層。本發明提出的填筑結構適合按照濕法填筑路基且需進行強度補強路段，滿足設計及施工需求，使土體形成密實的砂土體結構，粗顆粒的骨架作用較為明顯，CBR、壓實度、回彈模量等指標均會得到明顯提高。

技術領域

本發明涉及道路施工領域，具體為一種高液限土補強路基填筑結構及方法。

背景技術

高液限土，含水量高、容重輕、穩定性差、強度低，按常規的施工工藝壓實度達不到設計規范要求。高液限土一般指的是液限大于50%，塑性指數大于26土，相反則為低液限土。如何在一些多雨氣候條件下科學、充分地利用高液限土填筑路基，保證工程質量和進度，節約資源、保護環境，是一些建設工程中迫切需要解決的一大工程技術難題。

發明內容

為解決以上問題，本發明提供一種結構合理科學的高液限土補強路基填筑結構。本發明的另一目的是提供一種高液限土補強路基填筑方法。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種高液限土補強路基填筑方法，其特征在于：將施工路段進行區層結構劃分，形成一種路基填筑結構，對每層填筑不同成分的高液限土或低液限土，同時摻入不同比例的砂礫或水泥，包括以下步驟：

S1、將施工路段進行區層結構劃分，形成一種路基填筑結構，所述填筑結構包括由下至上依次排列的93區、94區與96區，各區均以橫斷面中線分為左幅與右幅；所述94區包括由下至上依次排列的94-1層、94-2層與94-3層，所述96區包括由下至上依次排列的96-1層、96-2層、96-3層與96-4層；

S2、對各區位的每層進行填筑，各層具體填料組成如下：

所述93區由高液限土填筑，所述94區各層、96-1層與96-2層由高液限土加砂礫填筑，其中94-2層與94-3層的填料均含30%砂礫，96-1層的填料含35%砂礫，96-2層的填料含40%砂礫，所述96-3層與96-4層由低液限土加4%水泥填筑，所述94-1層中左幅與右幅的砂礫含量不同，左幅填料含20%砂礫，右幅填料含30%砂礫；

具體填筑過程包括以下步驟：

S21、93區高液限土填筑：原地面整平碾壓→測量放樣→將93區的土方填筑整平厚度按照30cm劃分多層并開始第一層填筑→26t壓路機碾壓4遍→壓實度檢測→下一層填筑重復上述過程→填筑至93區設計頂標高510cm；

S22、94區改良高液限土填筑：93區驗收合格→測量放樣→94-1層土方填筑整平厚度30cm→攤鋪碎石厚度6cm，右幅摻30%砂礫，左幅摻20%砂礫→路拌機拌合→26t壓路機碾壓6遍→壓實度檢測→下一層填筑94-2層土方填筑整平厚度20cm并重復上述過程→下一層填筑94-3層土方填筑整平厚度20cm并重復上述過程→填筑至94區設計頂標高；

S23、96區摻砂礫改良高液限土填筑：94區驗收合格→測量放樣→96-1層土方填筑整平厚度20cm→攤鋪碎石，摻35%砂礫→路拌機拌合→26t壓路機碾壓6遍→壓實度檢測→96-2層土方填筑整平厚度20cm→攤鋪碎石，摻40%砂礫→路拌機拌合→26t壓路機碾壓6遍→壓實度檢測；

96區摻4%水泥改良低液限土填筑：96區的改良高液限土填筑驗收合格→測量放樣→96-3層土方填筑整平厚度20cm→水泥車撒布水泥→路拌機拌合→26t壓路機碾壓6遍→壓實度檢測→下一層填筑96-4層土方填筑整平厚度20cm并重復上述過程→96區設計頂標高。