[發(fā)明專利]一種抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)厚規(guī)格汽車大梁鋼板及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910080963.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN109722599B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志峰;劉振宇;曹光明;崔春圓;王皓;李成剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東北大學(xué)
• 主分類號(hào): C22C38/02
• 分類號(hào): C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/26;C22C38/28;C21D8/02;C22C33/04
• 代理公司: 沈陽東大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21109
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本發(fā)明的一種抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)厚規(guī)格汽車大梁鋼板及其制備方法。鋼板化學(xué)成分按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為：C：0.03～0.12％，Si：0.05～0.60％，Cr：0.2～1.0％，Mn：1.0～2.5％，S:≤0.015％，P:≤0.025％，Als:0.015～0.045％，Ti：0.07～0.15％，Nb：0.02～0.08％，其余為Fe和冶煉時(shí)不可避免的雜質(zhì)。制備時(shí)使用上述化學(xué)成分配比的鋼坯進(jìn)行合理的工藝設(shè)計(jì)，以免酸洗制備工藝代替原始工藝，降低氧化鐵皮的厚度，同時(shí)獲得Fe₃O₄、FeO和共析Fe₃O₄/α?Fe共存的氧化鐵皮復(fù)相結(jié)構(gòu)，從而顯著提高鋼板表面質(zhì)量，可以達(dá)到免酸洗直接沖壓或輥壓成型的使用要求。免除酸洗工序，即提高生產(chǎn)效率，同時(shí)減少環(huán)境污染，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)厚規(guī)格汽車大梁鋼板及其制備方法。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車輕量化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。為了滿足汽車輕量化的要求，汽車用高強(qiáng)鋼的需求越來越大，因此高強(qiáng)度級(jí)別的汽車大梁鋼的開發(fā)成為了汽車用鋼的研究熱點(diǎn)。作為汽車的主要結(jié)構(gòu)件，汽車大梁鋼承受著汽車車身的大部分重量，為了保證汽車的安全，汽車大梁鋼必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度來承受來自汽車的載荷和來自車輪的撞擊，抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)別高強(qiáng)鋼不僅能滿足以上要求，還可以減輕車身重量，達(dá)到節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本的目的，因此逐步取代了抗拉強(qiáng)度510MPa以下低級(jí)別的汽車大梁用鋼。

為了提高鋼的強(qiáng)度，通常向鋼中加入Mn、Cr、Nb和Ti等合金元素。在加熱過程中為了使鋼中的合金元素完全固溶，必須提高加熱爐溫度，增加加熱時(shí)間。一方面，加熱時(shí)間增長(zhǎng)加劇了鋼中合金元素發(fā)生了劇烈的選擇性氧化，生成大量的氧化產(chǎn)物釘扎住氧化鐵皮，減弱了氧化鐵皮的可除鱗性。另一方面，厚產(chǎn)品規(guī)格汽車大梁鋼軋制過程中軋制節(jié)奏變慢，加之較高的出爐溫度使帶鋼在整個(gè)軋制過程都處于950℃以上的高溫狀態(tài)，從而使熱軋產(chǎn)品最終的氧化鐵皮變厚，增加了后續(xù)的除鱗難度。此外，高強(qiáng)度級(jí)別的汽車大梁用鋼的變形抗力大，在后續(xù)深加工過程中會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的氧化鐵皮脫落缺陷。基于以上問題，傳統(tǒng)低強(qiáng)度級(jí)別免酸洗鋼的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)不適用于抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)別的高強(qiáng)鋼，因此，為了滿足市場(chǎng)需求，亟需開發(fā)新的免酸洗技術(shù)以適應(yīng)抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)別以上的免酸洗高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)厚規(guī)格汽車大梁鋼板及其制備方法，在保證熱軋板力學(xué)性能的前提下，通過優(yōu)化化學(xué)成分與軋制工藝，并結(jié)合控制軋制與控制冷卻技術(shù)，成功的開發(fā)了適用于750MPa級(jí)別的熱軋免酸汽車大梁用鋼的制備方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)厚規(guī)格汽車大梁鋼板，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為：C：0.03～0.12％，Si：0.05～0.60％，Mn：1.0～2.5％，S:≤0.015％，P:≤0.025％，Als:0.015～0.045％，Cr：0.2～1.0％，Ti：0.07～0.15％，Nb：0.02～0.08％，其余為Fe和冶煉時(shí)不可避免的雜質(zhì)。

所述的汽車大梁鋼板組織為鐵素體和貝氏體體積分?jǐn)?shù)分別為80％～95％和5～20％。

所述的汽車大梁鋼板產(chǎn)品厚度為6～12mm，屈服強(qiáng)度650～700MPa，抗拉強(qiáng)度為750～800MPa，斷后延伸率13～25％。

一種抗拉強(qiáng)度750MPa級(jí)厚規(guī)格汽車大梁鋼板的制備方法，包括以下步驟：

(1)按照汽車大梁鋼板化學(xué)成分配比，經(jīng)冶煉、澆鑄形成鋼坯，所述鋼坯厚度為210～230mm，將鋼坯加熱至1200～1300℃，保溫180～240min后出爐，