[發明專利]車輛及其基于電流值的電池異常檢測方法和裝置有效
| 申請號: | 201910080697.0 | 申請日: | 2019-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN109856552B | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發明(設計)人: | 趙容中;張立勇 | 申請(專利權)人: | 蜂巢能源科技(無錫)有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/3842 | 分類號: | G01R31/3842;G01R31/389 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 張潤 |
| 地址: | 214105 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 及其 基于 電流 電池 異常 檢測 方法 裝置 | ||
1.一種基于電流值的電池異常檢測方法,其特征在于,包括:
獲取當前時刻所述電池的電流值和所述電池的正常電流值;其中,所述電池的正常電流值為距離所述當前時刻最近的所述電池正常時刻獲取到的電流值;
根據所述當前時刻的電流值和所述正常電流值,獲取所述電池的電流變化速率;
根據所述電流變化速率,判斷所述電池當前是否存在異常;
其中,判斷所述電池當前是否存在異常,包括:
將所述電流變化速率與當前的電流速率閾值進行比較,如果所述電流變化速率小于或者等于所述電流速率閾值,則識別所述電池未存在異常;
如果所述電流變化速率大于所述電流速率閾值,則識別所述電池當前存在異常;
所述識別所述電池存在異常之后,還包括:
對連續識別出所述電池存在異常的次數進行更新;
根據更新后的所述次數,獲取電流速率系數,用所述電流速率系數與初始電流速率閾值相乘的結果,更新所述電流速率閾值。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述識別所述電池未存在異常之后,還包括:
利用所述當前時刻的電流值更新所述電池的正常電流值。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,還包括:
對所述電池在不同的溫度和SOC下進行充放電,獲取每次充電過程中的充電電流值和放電過程中的放電電流值,從中識別第一最大充電電流值和第一最大放電電流值;
根據所述第一最大充電電流值和第一最大放電電流值,得到第一電流速率閾值,將所述第一電流速率閾值作為所述初始電流速率閾值;或者,
對所述電池在不同的溫度和SOC下進行充放電,獲取每次充電時內阻值及其對應的第一開路電壓,以及放電時內阻值及其對應的第二開路電壓,從中識別充電時最小內阻值和放電時最小內阻值;
根據充電時最小內阻值及其對應的第一開路電壓,獲取第二最大充電電流值;
根據放電時最小內阻值及其對應的第二開路電壓,獲取第二最大放電電流值;
根據所述第二最大充電電流值和所述第二最大放電電流值,得到第二電流速率閾值,將所述第二電流速率閾值作為所述初始電流速率閾值。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,還包括:
將所述第一電流速率閾值和所述第二電流速率閾值進行比較,選取其中最大的作為所述初始電流速率閾值。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,還包括:
識別所述當前時刻的電流值,是否超出預設的電流閾值,如果所述當前時刻的電流值超出所述電流閾值,則識別所述電池當前存在異常。
6.一種基于電流值的電池異常檢測裝置,其特征在于,包括:
第一獲取單元,獲取當前時刻所述電池的電流值和所述電池的正常電流值;
第二獲取單元,用于根據所述當前時刻的電流值和所述正常電流值,獲取所述電池的電流變化速率;
識別單元,用于根據所述電流變化速率,判斷所述電池當前是否存在異常;
所述識別模塊還用于:將所述電流變化速率與當前的電流速率閾值進行比較,如果所述電流變化速率小于或者等于所述電流速率閾值,則識別所述電池未存在異常;如果所述電流變化速率大于所述電流速率閾值,則識別所述電池當前存在異常;
所述識別模塊還用于:對連續識別出所述電池存在異常的次數進行更新;根據更新后的所述次數,獲取電流速率系數,用所述電流速率系數與初始電流速率閾值相乘的結果,更新所述電流速率閾值。
7.一種車輛,其特征在于,采用如權利要求1-5所述的基于電流值的電池異常檢測方法對電池進行異常檢測。
8.一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,其特征在于,該程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一所述的基于電流值的電池異常檢測方法。
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