[發(fā)明專利]一種汽車空調系統的壓縮機頻率計算方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910074214.6
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN111483294B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設計）人: 姜友愛
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

本發(fā)明涉及一種汽車空調系統的壓縮機頻率計算方法及裝置，該方法包括：至少采集車外環(huán)境溫度、車內環(huán)境溫度以及需求溫度在內的影響因素；計算車內環(huán)境溫度與需求溫度的溫度差值，至少根據溫度差值、車外環(huán)境溫度控制壓縮機頻率，使壓縮機頻率與溫度差值、車外環(huán)境溫度成正相關關系。本發(fā)明根據車外環(huán)境溫度對壓縮機頻率進行調整，當車外環(huán)境溫度較高時，相應提高壓縮機的頻率，從而滿足對溫度調節(jié)的需求；當車外環(huán)境溫度較低時，壓縮機相應的降低頻率，從而在保證制冷效果的同時，兼顧空調系統的節(jié)能性以及適應性。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車空調控制領域，具體涉及一種汽車空調系統的壓縮機頻率計算方法及裝置。

背景技術

空調系統作為一種調節(jié)溫度的裝置，應用范圍越來越廣泛，傳統的空調單循環(huán)系統主要針對單一空間進行設計，例如一個房間、一輛車等，如圖1所示為現有空調系統的結構原理圖，圖1中的空調系統包括一臺壓縮機，壓縮機的出口通過高壓壓力傳感器或開關連接冷凝器的進口，冷凝器的出口通過調節(jié)閥連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的出口再通過氣液分離器、低壓壓力傳感器或開關連接壓縮機的進口，從而構成一個完整的空調單循環(huán)系統。

壓縮機的運行頻率對空調系統的制冷效果至關重要，現有空調系統在運行時，對于壓縮機的控制通常是檢測車內環(huán)境溫度與需求溫度，根據車內環(huán)境溫度與需求溫度的溫度差值調整壓縮機的頻率，例如需求溫度與環(huán)境溫度相差較大時增高壓縮機頻率，提高空調對溫度的調節(jié)速度。但是根據車內溫度差值調整壓縮機頻率可能導致空調系統與車外環(huán)境溫度不匹配，造成系統能耗浪費，例如當車內由于人員較多溫度較高而車外環(huán)境溫度不高時，由于冷凝器設置在車外，因此對于壓縮機的頻率不需要很高也能滿足冷凝器的冷凝需求，否則壓縮機頻率很高的情況下雖然滿足了系統需求但是也造成了較大的能耗。

同時隨著實際需求的變化，出現了雙空間，或者單空間中不同區(qū)域的溫度調節(jié)需求，例如雙車廂的客車或者公交車，或者單車廂中的不同區(qū)域。這些情況下車內環(huán)境溫度會根據車內人員變動產生較大變化，影響車內車外的溫度差值。針對這些情況下設置的空調系統結構上變得復雜多樣，其控制過程也受到多種因素的影響，因此對于空調系統的節(jié)能性、適應性以及整體工況的協調性提出了更高的要求，對于壓縮機頻率等具體變化量的控制精度也要求的更為嚴格。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調系統的壓縮機頻率計算方法及裝置，用于解決現有空調系統中對壓縮機頻率的控制導致節(jié)能性、適應性不佳的問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的方案包括一種汽車空調系統的壓縮機頻率計算方法，包括以下步驟：

至少采集車外環(huán)境溫度、車內環(huán)境溫度以及需求溫度在內的影響因素；

計算車內環(huán)境溫度與需求溫度的溫度差值，至少根據所述溫度差值、車外環(huán)境溫度控制壓縮機頻率，使壓縮機頻率與所述溫度差值、車外環(huán)境溫度成正相關關系。

為解決上述技術問題，本發(fā)明還提供了一種汽車空調系統的壓縮機頻率計算裝置，包括處理器和存儲器，所述處理器用于處理存儲在所述存儲器中的指令，以實現如下方法：

至少采集車外環(huán)境溫度、車內環(huán)境溫度以及需求溫度在內的影響因素；

計算車內環(huán)境溫度與需求溫度的溫度差值，至少根據所述溫度差值、車外環(huán)境溫度控制壓縮機頻率，使壓縮機頻率與所述溫度差值、車外環(huán)境溫度成正相關關系。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明根據車外環(huán)境溫度對壓縮機頻率進行調整，當車外環(huán)境溫度較高時，相應提高壓縮機的頻率，從而滿足對溫度調節(jié)的需求；當車外環(huán)境溫度較低時，壓縮機相應的降低頻率，從而在保證制冷效果的同時，兼顧空調系統的節(jié)能性以及適應性。

作為方法和裝置的進一步改進，為了使壓縮機頻率的控制更加平穩(wěn)，能夠符合實際的需求，所述正相關關系為正比關系。

附圖說明

圖1是現有空調系統的結構示意圖；