[發(fā)明專利]減振齒輪及減速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910073756.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109899480A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王克堅(jiān);張宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

本發(fā)明提供了一種減振齒輪及減速器，其中，該減振齒輪包括：齒環(huán)；柔性支撐體，柔性支撐體的第一端與齒環(huán)的內(nèi)壁相連接，柔性件的第二端與軸相連接。本發(fā)明中，柔性支撐體代替?zhèn)鹘y(tǒng)齒輪的輪輻，可吸收車輛運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)，從而保護(hù)軸上的其他零部件，減少其他零部件的異響和噪音出現(xiàn)的可能，同時(shí)可以提高其他零部件的壽命，也可以減少齒輪的重量，降低減速器和整車的重量；極端情況下可以作為傳動(dòng)鏈的泄力點(diǎn)，保護(hù)傳動(dòng)鏈上的其它部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減振技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種減振齒輪及減速器。

背景技術(shù)

目前，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新能源汽車的減速器，一般使用花鍵將其輸入軸和電機(jī)輸出軸相連接，減速器輸入軸和齒輪間也通過(guò)花鍵連接。車輛運(yùn)行過(guò)程中的沖擊和振動(dòng)無(wú)法被釋放，只能由花鍵本體承受，如果遇到大沖擊或是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的情況，花鍵將出現(xiàn)磨損，造成間隙變大，會(huì)使得花鍵位置出現(xiàn)異響甚至破損。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明提出了一種減振齒輪及減速器，旨在解決目前齒輪在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)會(huì)對(duì)其他零部件的結(jié)構(gòu)和壽命產(chǎn)生影響的問(wèn)題。

一方面，本發(fā)明提出了一種減振齒輪，該減振齒輪包括：齒環(huán)；柔性支撐體，柔性支撐體的第一端與齒環(huán)的內(nèi)壁相連接，柔性件的第二端與軸相連接。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，柔性支撐體為多個(gè)，各柔性支撐體沿齒環(huán)的內(nèi)壁周向設(shè)置。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，柔性支撐體為彈性件。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，柔性支撐體為方形板狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，軸的外壁開(kāi)設(shè)有鍵槽，柔性支撐體的第二端裝配于鍵槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，鍵槽與支撐體的第二端過(guò)渡配合。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，鍵槽為方形。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪，還包括：擋圈，擋圈套設(shè)于軸外且擋設(shè)于柔性支撐體的一側(cè)。

進(jìn)一步地，上述減振齒輪中，擋圈的外壁具有從擋圈的一端面開(kāi)始，并向擋圈的另一端面延伸的平面。

本發(fā)明中，柔性支撐體代替?zhèn)鹘y(tǒng)齒輪的輪輻，可吸收車輛運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)，從而保護(hù)軸上的其他零部件，減少其他零部件的異響和噪音出現(xiàn)的可能，同時(shí)可以提高其他零部件的壽命，也可以減少齒輪的重量，降低減速器和整車的重量；極端情況下可以作為傳動(dòng)鏈的泄力點(diǎn)，保護(hù)傳動(dòng)鏈上的其它部件。

另一方面，本發(fā)明還提出了一種減速器，具有上述減振齒輪。

本發(fā)明中，該減速器具有減振齒輪，而減振齒輪的柔性支撐體可代替?zhèn)鹘y(tǒng)齒輪的輪輻，可吸收車輛運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)，從而保護(hù)軸上的其他零部件，減少出現(xiàn)其他零部件的異響和噪音的可能，同時(shí)可以提高其他零部件的壽命。同時(shí)也可以減少齒輪的重量，減低減速器和整車的重量；極端情況下可以作為傳動(dòng)鏈的泄力點(diǎn)，保護(hù)傳動(dòng)鏈上的其它部件。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的減振齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的減振齒輪的剖視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的減振齒輪中，軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的減振齒輪中，軸的主視圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的減振齒輪中，軸的剖視圖；