[發(fā)明專利]可收縮車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910071888.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109808419B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王興松;沈冬華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號(hào): B60B9/28
• 分類號(hào): B60B9/28
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種可收縮車輪，其特征在于，包括輪轂（1）、若干可伸縮輻條組件和若干輪圈組件，所述輪轂（1）上設(shè)置有若干輻條安裝孔（11），相鄰輻條安裝孔（11）內(nèi)通過(guò)氣孔（12）連通，所述氣孔（12）外接氣源，所述可伸縮輻條組件可拆卸安裝在輻條安裝孔（11）內(nèi)，所述輻條組件與輪圈組件（6）可拆卸連接，所述輪圈組件（6）包括主輪圈（61）和副輪圈（66），所述副輪圈（66）一端設(shè)置有穩(wěn)定槽（661），另一端通過(guò)連接銷（65）與主輪圈（61）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主輪圈（61）另一端設(shè)置有與所述副輪圈（66）一端適配的副輪圈連接槽（614）和輪圈鎖定銷孔（613），所述輪圈鎖定銷孔（613）內(nèi)安裝輪圈鎖定銷（62），所述輪圈鎖定銷（62）和輪圈鎖定銷孔（613）之間設(shè)置有鎖定銷復(fù)位彈簧（63），其中，車輪展開(kāi)時(shí)，副輪圈（66）端部插在相鄰的主輪圈（61）的副輪圈連接槽（614）中，輪圈鎖定銷（62）在鎖定銷復(fù)位彈簧（63）作用下插在穩(wěn)定槽(661)中，車輪收縮時(shí)，副輪圈（66）端部從副輪圈連接槽（614）中脫出，沿著輻條組件的軸線方向，向中心壓下輪圈組件（6），所有輻條組件向心收縮起來(lái)，副輪圈（66）繞連接銷（65）旋轉(zhuǎn)一定角度使其折疊起來(lái)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮車輪，其特征在于，所述可伸縮輻條組件包括第一輻條組件（2）、第二輻條組件（3）、第三輻條組件（4）和第四輻條組件（5），四個(gè)輻條組件的輻條依次同軸套接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可收縮車輪，其特征在于，所述第一輻條組件（2）包括第一輻條（21）和第一密封圈（22），第一密封圈（22）安裝在第一輻條（21）一端，第一輻條（21）一端通過(guò)輻條安裝螺紋（211）安裝在輻條安裝孔內(nèi)，另一端設(shè)置有第一限位凸臺(tái)（212）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可收縮車輪，其特征在于，所述第二輻條組件（3）包括第二輻條（31）、限位套筒（32）和第二密封圈（33），第二輻條（31）一端設(shè)置有與第一限位凸臺(tái)（212）適配的第一擋邊（312），所述第二輻條（31）一端安裝有第二密封圈（33），所述第二輻條（31）另一端安裝有限位套筒（32），所述第二輻條（31）側(cè)面設(shè)置有第一鎖定孔（311）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收縮車輪，其特征在于，所述第三輻條組件（4）包括第三輻條（41）和與第一鎖定孔適配的第一彈子（43），所述第三輻條（41）內(nèi)通過(guò)螺絲（44）固定有彈子固定塞（42），所述第一彈子（43）安裝在第三輻條（41）的彈子安裝孔和彈子固定塞（42）內(nèi)，所述第一彈子（43）和彈子固定塞（42）之間的空腔內(nèi)設(shè)置有第一復(fù)位彈簧（45），所述第三輻條（41）側(cè)面設(shè)置有第二鎖定孔（411），所述第三輻條（41）設(shè)置有第二限位凸臺(tái)（412）和第二擋邊（413），所述第二擋邊（413）與限位套筒（32）適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可收縮車輪，其特征在于，所述第四輻條組件（5）包括第四輻條（51）和與所述第二鎖定孔（411）適配的第二彈子（52），所述第二彈子（52）安裝在第四輻條（51）的彈子安裝孔內(nèi)，所述第二彈子（52）與彈子安裝孔之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧（53），第四輻條（51）一端設(shè)置有與第二限位凸臺(tái)（412）適配的第三擋邊（511）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可收縮車輪，其特征在于，所述主輪圈（61）一端設(shè)置開(kāi)口槽和與所述第四輻條（51）適配的輪圈固定孔（611），且通過(guò)兩個(gè)螺絲夾緊第四輻條（51）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮車輪，其特征在于，所述輪圈鎖定銷（62）的一端從主輪圈（61）中伸出后連接拉環(huán)（64）。