[發明專利]一種復合材料橋墩檢修平臺

在審

• 申請號: 201910067281.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN111472287A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 謝文蓓;侯學杰;劉振
• 申請（專利權）人: 洛陽科博思新材料科技有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張京波;曲鵬

本文公布了一種復合材料橋墩檢修平臺，固定在橋墩的一側，包括由玻璃纖維增強樹脂復合材料制成的支架和步板，多個所述支架間隔固定在所述橋墩上，所述步板設置在兩所述支架之間。本文涉及高鐵橋墩檢修平臺領域，提供了一種復合材料橋墩檢修平臺，有效地解決目前檢修平臺易銹蝕、重量大、施工效率低、施工勞動強度大、易碎易蝕、不耐沖擊等問題，其質量輕、施工方便快捷，且不易破碎，壽命得到延長。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，尤其涉及一種復合材料橋墩檢修平臺。

背景技術

隨著高鐵、地鐵等軌道交通的快速發展，軌道線路中的橋梁迅速增加，高鐵橋墩設置密集，一般25米或35米就有一座橋墩。從而，橋墩的數量非常多，而橋墩的安全與否直接關系到橋梁的通行能力，所以，確定橋墩及橋梁的安全是一項重要任務。

目前，現有的橋墩檢修平臺，其多采用金屬材料和鋼筋混凝土材料，各個部件的連接方式為焊接連接，這種金屬材料及鋼筋混凝土材料的檢修平臺，有較多的不足。其中，金屬材料密度大，造成成型后的檢修平臺重量大，給現場施工增加了勞動量，且易銹蝕，從而增加了維護成本，同時，鋼筋混凝土重量大、強度低、耐久性差、抗沖擊能力低，使得容易出現腐蝕掉塊、板易折斷、鋼筋銹蝕等現象，維護與更換的成本巨大。

發明內容

本發明提供一種復合材料橋墩檢修平臺，有效地解決目前檢修平臺易銹蝕、重量大、施工效率低、施工勞動強度大、易碎易蝕、不耐沖擊等問題，其質量輕、施工方便快捷，且不易破碎，壽命得到延長。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種復合材料橋墩檢修平臺，固定在橋墩的一側，包括由玻璃纖維增強樹脂復合材料制成的支架和步板，多個所述支架間隔固定在所述橋墩上，所述步板設置在兩所述支架之間。

一種可能的設計，所述支架為一體件，所述支架包括水平部和豎直部，所述豎直部設置在所述水平部的一端，所述步板的兩端搭在所述水平部上并與所述水平部固定。

一種可能的設計，還包括由玻璃纖維增強樹脂復合材料制成的護欄，所述護欄的兩端分別與兩支架的豎直部固定。

一種可能的設計，所述步板包括多個間隔設置的單元板，多個所述單元板通過貫穿的連桿固定，多個所述連桿沿所述單元板的長度方向設置。

一種可能的設計，所述護欄為多個平行設置的空心圓管，所述空心圓管貫穿所述豎直部，所述空心圓管的外徑30-50mm，所述圓管的壁厚為3-5mm。

一種可能的設計，所述單元板內設置有一個或多個空心的腔體，所述連桿貫穿所述腔體。

一種可能的設計，所述支架的截面呈工字型，所述步板通過連接件固定在所述水平部的頂部。

一種可能的設計，所述腔體的下端設置有開口，所述連桿與水平部通過纏繞的鋼帶連接。

一種可能的設計，所述水平部設置有多個用以所述鋼帶穿通的第一通孔。

一種可能的設計，所述水平部在遠離所述豎直部的一端通過支架連接件固定在所述橋墩上。

本發明的有益效果：

本發明的橋墩檢修平臺采用熱固性樹脂為基體材料，并采用纖維材料為增強材料，質量輕、施工方便快捷，且不易破碎，壽命得到延長。

本發明的支架為經過真空輔助工藝或樹脂傳遞模塑工藝或模壓工藝制備而成的一體化支架，制備便捷，抗沖擊能力也強。

本發明的步板包括多個空心的單元板，其質量輕，且可根據安裝需要現場裁切，方便施工。

本發明的護欄為多個平行設置的空心圓管，在保證強度的前提下，減少整體質量，方便現場施工和后期維護。

附圖說明