[發(fā)明專利]輔助駕駛方法、輔助駕駛系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910060348.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111457936A | 公開(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 詹中偉;尹維一 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01C21/36 | 分類號(hào): | G01C21/36;G01C21/32 |
| 代理公司: | 北京展翼知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11452 | 代理人: | 屠長(zhǎng)存 |
| 地址: | 英屬開曼群島大開*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輔助 駕駛 方法 系統(tǒng) 計(jì)算 設(shè)備 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本公開提出了一種輔助駕駛方法、輔助駕駛系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。獲取道路實(shí)景圖像,道路實(shí)景圖像對(duì)應(yīng)于第一路段;獲取位于第一路段前方的第二路段的道路信息;將第二路段的道路信息渲染到道路實(shí)景圖像中,并呈現(xiàn)渲染后的圖像。由此可以為用戶提供更多的道路信息,且能夠?yàn)橛脩魩碇庇^的認(rèn)知轉(zhuǎn)換,提高用戶的駕駛體驗(yàn)。本公開可以適用于路口場(chǎng)景,特別是復(fù)雜路口場(chǎng)景。例如,可以響應(yīng)于前方為路口,提前獲取路口處的第一道路信息和/或路口前方的第二道路信息,將第一道路信息和/或第二道路信息渲染到道路實(shí)景圖像中,并呈現(xiàn)渲染后的道路實(shí)景圖像。如此,用戶可以提前獲知路口前方的道路信息,為用戶在復(fù)雜路口場(chǎng)景下的駕駛提供了便利。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及車輛駕駛領(lǐng)域,特別是涉及一種輔助駕駛方法、輔助駕駛系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
在車輛駕駛過程中,用戶只能獲取有限的道路信息,如只能獲取當(dāng)前視野范圍內(nèi)的道路信息。在復(fù)雜環(huán)境下(如N叉路口,復(fù)雜立交等),或者用戶對(duì)當(dāng)前行駛道路信息不熟悉的情況下,用戶通常需要提前獲取更多的道路信息,如需要獲取視野范圍之外的道路信息,以便于用戶能夠針對(duì)前方的復(fù)雜環(huán)境,提前做好準(zhǔn)備。但是目前用戶只能通過操作地圖軟件的方式,來查找更遠(yuǎn)距離處的道路信息,極大地影響了駕駛員的注意力,造成不必要的安全隱患。
因此,仍然需要一種能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟缆沸畔⒌妮o助駕駛方案。
發(fā)明內(nèi)容
本公開的一個(gè)目的在于提供一種能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟缆沸畔⒌妮o助駕駛方案。
根據(jù)本公開的第一個(gè)方面,提供了一種輔助駕駛方法,包括:呈現(xiàn)道路實(shí)景圖像;響應(yīng)于車輛前方為路口,獲取路口處的第一道路信息和/或路口前方的第二道路信息;在車輛行駛到路口之前,將第一道路信息和/或第二道路信息渲染到道路實(shí)景圖像中,并呈現(xiàn)渲染后的道路實(shí)景圖像。
可選地,該方法還包括:獲取車輛當(dāng)前所處的位置信息;基于位置信息,判斷車輛前方是否為路口。
可選地,獲取路口前方的道路信息的步驟包括:基于導(dǎo)航信息確定車輛經(jīng)過路口之后的行駛方向;獲取路口前方與行駛方向一致的道路的道路信息,以得到第二道路信息。
可選地,獲取路口前方的道路信息的步驟包括:獲取車輛經(jīng)過路口之后的至少部分可能行駛方向所對(duì)應(yīng)的道路的道路信息,以得到第二道路信息。
可選地,所述道路實(shí)景圖像對(duì)應(yīng)于第一路段,所述第一道路信息對(duì)應(yīng)于第二路段,所述第二道路信息對(duì)應(yīng)于第三路段,所述第二路段和/或所述第三路段位于所述第一路段前方。
可選地,該方法還包括:生成用于引導(dǎo)車輛完成路口行駛的第一引導(dǎo)信息,并將第一引導(dǎo)信息渲染到道路實(shí)景圖像中;以及/或者在車輛經(jīng)過路口后需要變換車道的情況下,生成用于輔助車輛完成車道轉(zhuǎn)向的第二引導(dǎo)信息,并將第二引導(dǎo)信息渲染到道路實(shí)景圖像中。
可選地,該方法還包括:確定車輛所處的車道信息。
可選地,確定車輛所處的車道信息的步驟包括:基于信號(hào)定位算法、航跡推算算法以及環(huán)境特征匹配算法中的一種或多種來確定車輛所處的車道信息。
可選地,確定車輛所處的車道信息的步驟包括:對(duì)道路實(shí)景圖像進(jìn)行分析,以識(shí)別車輛當(dāng)前所處的車道線以及道路總車道線數(shù)量;基于衛(wèi)星導(dǎo)航定位和/或慣性導(dǎo)航定位確定的車輛所處的位置信息,地圖信息,以及對(duì)道路實(shí)景圖像進(jìn)行分析得到的車輛當(dāng)前所處的車道線以及道路總車道線數(shù)量,確定車輛所處的車道信息。
根據(jù)本公開的第二個(gè)方面,還提供了一種輔助駕駛方法,包括:獲取道路實(shí)景圖像,道路實(shí)景圖像對(duì)應(yīng)于第一路段;獲取位于第一路段前方的第二路段的道路信息;將第二路段的道路信息渲染到道路實(shí)景圖像中,并呈現(xiàn)渲染后的圖像。
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