[發明專利]一種用于焊接轉向管柱的上安裝架的焊接設備

在審

• 申請號: 201910059331.5
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109719448A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 吳平平;陸軍;李光遠;劉會濤;陳峰
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司;廣東精銦海洋工程創新研究有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 單蘊倩;梁永健

一種用于焊接轉向管柱的上安裝架的焊接設備，包括機架、定位夾緊機構和焊接機構；所述定位夾緊機構安裝于所述機架上；所述焊接機構也安裝于所述機架上；所述定位夾緊機構包括柱筒定位裝置和工件夾緊裝置；所述柱筒定位裝置包括后定位氣缸、后安裝板、后頂軸、前安裝板和前定位組件；所述后定位氣缸的缸筒安裝在所述后安裝板上，所述后安裝板設置于所述機架上，所述后定位氣缸的活塞桿連接于所述后頂軸，所述前定位組件安裝于所述前安裝板上；所述工件夾緊裝置包括左夾緊組、右夾緊組和定位座。由于本專利的管柱筒和上安裝架在焊接之前得到充分的定位，所以用焊接機構焊接時，能夠做到精準焊接，不易產生焊偏的情況，而且生產效率也高。

技術領域

本發明涉及焊接設備技術領域，具體涉及一種用于焊接轉向管柱的上安裝架的焊接設備。

背景技術

隨著社會經濟和汽車工業的發展，汽車變得越來越普及。汽車轉向管柱作為駕駛員操控汽車的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。

如圖6所示，轉向管柱主要包括管柱筒61、環狀片62、上安裝支架63和下安裝支架64，環狀片62、上安裝支架63和下安裝支架64均焊接在管柱筒61上，由于上安裝架63是呈“匚”形，在焊接時需要將其開口端的兩邊焊接在管柱筒61上，由于上安裝架63體積小而且焊接點多，所以目前易出現焊偏導致出現次品。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足之處，提供一種在加工時焊接效果的用于焊接轉向管柱的上安裝架的焊接設備。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：一種用于焊接轉向管柱的上安裝架的焊接設備，包括機架、定位夾緊機構和焊接機構；

所述定位夾緊機構安裝于所述機架上；所述焊接機構也安裝于所述機架上，且其焊料出口對準管柱筒和上安裝架的連接處；

所述定位夾緊機構包括柱筒定位裝置和工件夾緊裝置；

所述柱筒定位裝置包括后定位氣缸、后安裝板、后頂軸、前安裝板和前定位組件；所述后定位氣缸的缸筒安裝在所述后安裝板上，所述后安裝板設置于所述機架上，所述后定位氣缸的活塞桿連接于所述后頂軸，所述前定位組件安裝于所述前安裝板上，所述后安裝板和所述前安裝板一后一前間隔設置；

所述工件夾緊裝置包括左夾緊組、右夾緊組和定位座；左夾緊組和右夾緊組分別設置于所述柱筒定位裝置的左側和右側，所述左夾緊組和所述右夾緊組用于對管柱筒和上安裝架的實現完全的定位；所述定位座設置于機架上，且其頂部不越過管柱筒的中心軸線。

優選的，所述前定位組件包括安裝法蘭和前定位銷；

所述安裝法蘭安裝在所述前安裝板的上端，所述前定位銷安裝在所述安裝法蘭；所述后頂軸為錐形銷軸。

優選的，所述左夾緊組包括左夾緊氣缸、左安裝板、左調節側板和左銷釘；

所述左安裝板安裝于機架上，所述左夾緊氣缸的缸筒安裝所述左安裝板上，所述左夾緊氣缸的活塞桿連接于所述左調節側板，所述左銷釘安裝于所述左調節側板，且所述左銷釘朝所述定位座方向延伸；

所述右夾緊組包括右夾緊氣缸、右安裝板、右調節側板和右銷釘；所述右安裝板安裝于機架上，所述右夾緊氣缸的缸筒安裝所述右安裝板上，所述右夾緊氣缸的活塞桿連接于所述右調節側板，所述右銷釘安裝于所述右調節側板，且所述右銷釘朝所述定位座方向延伸。

優選的，所述柱筒定位裝置還包括支撐板；

所述支撐板設置于所述機架上，所述支撐板的頂部設置有弧形的缺口，所述支撐板設置于所述定位座的前側。

優選的，所述焊接機構包括焊接座、移動組、左焊接組和右焊接組；

所述焊接座安裝在所述機架上，所述移動組設置于所述焊接座上；