[發明專利]可變容隧道式連桿加熱爐及加熱方法

在審

• 申請號: 201910059050.X
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109708466A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 熊武;陳飛;林晨;于海娟;李爽;蒲徐明;張龍山;肖海生
• 申請（專利權）人: 武漢重工鑄鍛有限責任公司
• 主分類號: F27B9/16
• 分類號: F27B9/16;F27B9/40;F27B9/30;F27B9/36
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 朱盛華

本發明涉及一種可變容隧道式連桿加熱爐及加熱方法，加熱爐包括爐體、裝進料爐門的移動小車，裝加熱坯料的載物車，軌道及進、出料爐門。爐體由多個有獨立加熱系統的爐腔單元組成，載物車的載物臺有穿入加熱工件桿部的U型通槽。加熱方法是，加熱工件豎直吊至U型通槽上方，穿過U型槽掛在載物太臺上，需加熱端朝上，非加熱處于基坑內，插入密封塊密封；加熱工件進入爐腔；重復上述過程，后續加熱工件裝爐，直至第一個載物車到出料爐門；進料爐門入至所用爐腔的對應位置密封，加熱系統進行局部加熱，開出料爐門第一件加熱工件推出爐腔，其余保溫，出爐后抽出密封塊，吊鉗夾持退出U型槽并吊走；再進行另一端加熱。本發明有爐腔變容，節能功能。

技術領域

本發明屬涉及一種工業用加熱設備，尤其涉及一種可變容隧道式連桿加熱爐及加熱方法。

背景技術

大鍛件行業所用的加熱爐一般為臺車式，所有鍛件放置在臺車上，開進爐腔，放下爐門進行加熱。這種通用爐窯只適合整體加熱，爐腔容積固定，具體生產時有效利用率不高，能源浪費較大，僅適用于傳統大鍛件生產。

隨著鍛造技術的發展，大鍛件開始往局部模鍛的方向發展，達到仿形成形的效果的同時，大幅降低成形力。但是，常規加熱爐無法滿足局部模鍛坯料的加熱需求。若采用普通加熱爐，則是平躺加熱，加熱完后需要將坯料豎起，這一過程在熱態下不易實現，并且會耽誤大量時間，導致加熱部分溫度降低，塑性變差，無法保障連桿模鍛成形質量。因此，設計一種豎直狀態局部加熱坯料的爐窯十分必要。

兩端異形鍛件，如大型船用柴油機連桿為有厚端、薄端的啞鈴狀，如能設計一種局部加熱兩端的設備及方法尤為必要。

發明內容

本發明的目的是針對上述現狀，旨在提供一種可對兩端異形鍛件兩端分別進行加熱；可根據加熱段的具體形狀、大小進行設計的可變容隧道式連桿加熱爐及加熱方法。

本發明目的的實現方式為，可變容隧道式連桿加熱爐，可變容隧道式連桿加熱爐的爐體內、外有連通的，供裝進料爐門的移動小車，裝載加熱工件的載物車移動的軌道；爐體及進出料工位的下方有基坑；

爐體由多個爐腔單元組成，每個爐腔單元有獨立的加熱系統，每個爐腔單元的加熱系統單獨控制；所述加熱系統設在爐體內壁，并高于載物車上的載物；每個爐腔單元進料端的頂壁及側壁設有突起部分，形成爐門框；爐體進料端的進料爐門裝在移動小車上，移動小車在爐體內沿軌道水平移動，實現變容；爐體出料端設出料爐門，出料爐門上下移動，實現出料爐門開關；進料爐門的形狀與爐門框一致；

所述載物車的載物臺上帶有U型通槽，加熱工件的桿部穿過U型槽掛在載物臺上，加熱工件的需加熱端位于其上方，密封塊內端與加熱工件的桿部吻合，密封塊插進U型通槽，緊密頂住加熱工件的桿部。

隧道式局部加熱爐局部加熱的方法，將裝載加熱坯料的載物車沿軌道行進至爐體進料端的爐門框前，將加熱工件豎直狀態吊至載物臺的U型通槽上方，加熱工件穿過U型槽掛在載物臺上，加熱工件的需加熱端位于其上方，非加熱端向下，處于基坑內；密封塊從U型槽開口端插入，與坯料桿部貼合，形成密封；

載物車連同加熱工件一起沿軌道進入爐腔；重復上述過程，完成后續加熱工件的裝爐，載物車依次緊密貼合進入每一個爐腔，直至第一個載物車與出料爐門的內壁貼合，裝爐完成；

移動小車進料爐門從進料端進入爐腔移動至所用爐腔的對應位置，使爐腔形成密封、完整的空間；控制機構控制加熱系統開始工作，對爐腔內的位于上方的加熱工件的需加熱端進行局部加熱；加熱完成后，出料爐門上移，開啟；進料爐門向前推一個工位，將第一件載物車及加熱工件推出爐腔，關閉出料爐門，爐內加熱工件繼續保溫；將被推出加熱爐外的，插進U型通槽的密封塊抽出，用吊鉗夾持已加熱端，將其從載物車的U型槽內退出、并吊走；

出爐后的載物車、移動小車沿軌道行進至進料端，完成另一未加熱端的局部加熱。

本發明有以下優點: