[發明專利]一種高速鐵路橋梁大直徑預制管樁長螺旋引孔施工方法

在審

• 申請號: 201910047087.0
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN109610342A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 楊斌;馬西章;龍亮;侯宇飛;胡鵬;田億;蔣增虎;扈德志
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;京沈鐵路客運專線京冀有限公司;中鐵上海工程局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王丹

本發明屬于高速鐵路橋梁領域，具體涉及一種高速鐵路橋梁大直徑預制管樁長螺旋引孔施工方法，包括：將第一節預制管樁調直并打入地面中；在第一節預制管樁上焊接第二節預制管樁；長螺桿鉆機的螺桿從第二節預制管樁的頂部下插至管樁內鉆孔，引孔至設計要求的深度，再將其調直并打入地面中；在第二節預制管樁上焊接第三節預制管樁，再將其調直并打入地面中；后續預制管樁施工重復前述步驟，直至最后一節預制管樁打入地面至設計深度后，則所有的預制管樁施工完畢。本施工方法采用長螺桿鉆機引孔擠土，減少了預應力鋼筋混凝土預制管樁通過砂層時的阻力，使其順利穿過砂層，打至設計深度而不被打爆，保證了施工質量。

技術領域

本發明涉及一種高速鐵路橋梁大直徑預制管樁長螺旋引孔施工方法,屬于高速鐵路橋梁領域。

背景技術

常規地基加固方式——管樁加固主要用于房建專業，直徑在0.6m以下，常規的管樁施工是直接將管樁打入至設計位置。在高鐵鐵路施工工藝中，直徑1.0m的預應力鋼筋混凝土預制管樁施工目前國內尚未先例。在華北地區，地質以粉土、粉質黏土、黏土、粉砂、細砂為主，通常情況下，僅僅靠錘擊法，管樁無法順利穿過土壤中的砂層，容易將樁頭打爆，無法打至設計深度。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供一種高速鐵路橋梁大直徑預制管樁長螺旋引孔施工方法。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種高速鐵路橋梁大直徑預制管樁長螺旋引孔施工方法，包括：

1)打樁機進入施工場地，取第一節預制管樁，將其調直并打入地面中；

2)在上述第一節預制管樁上焊接第二節預制管樁，自然冷卻后，在焊接處均勻涂刷防腐劑，再進行下一步的操作；

3)長螺桿鉆機進入施工場地，長螺桿鉆機的螺桿從所述第二節預制管樁的頂部下插至管樁內鉆孔，引孔至設計要求的深度，再將第二節預制管樁調直并打入地面中；

4)在上述第二節預制管樁上焊接第三節預制管樁，自然冷卻后，在焊接處均勻涂刷防腐劑，再將第三節預制管樁調直并打入地面中；

5)后續預制管樁施工重復步驟4)，直至最后一節預制管樁打入地面至設計深度后，則所有的預制管樁施工完畢。

本發明高速鐵路橋梁大直徑預制管樁長螺旋引孔施工方法的有益效果是：

1、實用性強

本施工方法采用長螺桿鉆機引孔擠土，減少了預應力鋼筋混凝土預制管樁通過砂層時的阻力，使其順利穿過砂層，打至設計深度而不被打爆破壞。

本施工方法保護了預應力鋼筋混凝土預制管樁樁身混凝土，保證了管樁施工的垂直度，使采用預應力鋼筋混凝土預制管樁施工的橋梁質量過關。

2、操作簡便、快速

本施工方法簡便、快捷、易操作，普通施工工人經簡單指導后便可操作，且施工時間短。

3、節能環保

本施工方法所用材料均為施工中常用材料，原料易得，成本低廉，不會對環境造成污染。

4、操作安全

本施工方法安全可靠，采用常規地吊裝與焊接工藝，施工人員不容易接觸到危險部位，不會造成人身傷害。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，在施工前，需做如下準備工作：

①平整施工場地；

②檢查預制管樁的規格、型號和樁身強度是否符合設計的要求；