[發明專利]一種用于全環燃燒室點火性能試驗的后測量轉接段有效
| 申請號: | 201910040742.X | 申請日: | 2019-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN109781421B | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發明(設計)人: | 于婷婷;葉喜輝;關玉波;劉春宇;包東冉;田俊沖;王慧;楊闖 | 申請(專利權)人: | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號: | G01M15/10 | 分類號: | G01M15/10 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 110015 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 燃燒室 點火 性能 試驗 測量 轉接 | ||
本申請屬于航空發動機燃燒室領域,特別涉及一種用于全環燃燒室點火性能試驗的后測量轉接段。包括:外環體、內環體。所述外環體上設置有第一水冷套結構,所述第一水冷套結構設置有第一冷卻水進口以及冷卻水出口,所述第一水冷套結構中設置有第一外環阻流件和第二外環阻流件;所述內環體通過支撐柱同軸套設在所述外環體的內側,所述內環體上設置有第二水冷套結構,所述支撐柱上開設有與所述第二水冷套結構相連通的進水孔,在所述外環體與所述進水孔相對應的位置處開設有第二冷卻水進口,所述第二水冷套結構與所述第一水冷套結構的所述冷卻水出口相連通,所述第二水冷套結構中設置有內環阻流件。本申請通過設計水道導流結構能夠承受較高的排氣溫度。
技術領域
本申請屬于航空發動機燃燒室領域,特別涉及一種用于全環燃燒室點火性能試驗的后測量轉接段。
背景技術
在全環燃燒室點火性能試驗中,試驗件后測量轉接段起著至關重要的作用,需要承受主燃燒室高達1700℃的高溫排氣、具有可對點火及燃燒情況進行直接觀測的觀察窗、為測量燃燒室每個頭部排氣溫度的熱電偶提供可靠的安裝座,同時后測量段還需模擬燃燒室排氣的真實堵塞情況等。在開展全環燃燒室試驗之前,需要進行扇形燃燒室點火試驗,配套的扇形后轉接段是一個扇形水冷結構。
現有的扇形后測量轉接段內部水流不均勻,各位置水流緩急程度差別很大,可能出現局部位置過熱的情況,導致后測量轉接段無法承受較高的排氣溫度;后測量轉接段筒體上沒有可直接觀測點火及燃燒情況的觀察窗,無法對燃燒室內部工作情況進行直接觀察;沒有為測量燃燒室每個頭部排氣溫度的熱電偶提供可靠的安裝座,試驗件的點火情況只能靠試驗件上開的觀察窗來觀察,但對于全環試驗,試驗件上無法對應每個頭部都設計一個觀察窗;后測量段內部流道為直通結構,無法實現對燃燒室排氣真實情況的模擬。
因此,希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。
發明內容
本申請的目的是提供了一種用于全環燃燒室點火性能試驗的后測量轉接段,以解決現有技術存在的至少一個問題。
本申請的技術方案是:
一種用于全環燃燒室點火性能試驗的后測量轉接段,包括:
外環體,所述外環體上設置有第一水冷套結構,所述第一水冷套結構設置有第一冷卻水進口以及冷卻水出口,所述第一水冷套結構中設置有第一外環阻流件和第二外環阻流件;
內環體,所述內環體通過支撐柱同軸套設在所述外環體的內側,所述內環體上設置有第二水冷套結構,所述支撐柱上開設有與所述第二水冷套結構相連通的進水孔,在所述外環體與所述進水孔相對應的位置處開設有第二冷卻水進口,所述第二水冷套結構與所述第一水冷套結構的所述冷卻水出口相連通,所述第二水冷套結構中設置有內環阻流件。
可選地,所述外環體的一端設置有前安裝邊,另一端設置有后安裝邊,所述前安裝邊與被試件法蘭連接,所述后安裝邊與排氣段法蘭連接。
可選地,所述外環體靠近所述前安裝邊的一端安裝有受感部安裝座,所述受感部安裝座用于安裝溫度受感部。
可選地,所述受感部安裝座在所述外環體上沿周向均勻布置20個。
可選地,還包括觀察窗,所述觀察窗設置在所述外環體靠近所述前安裝邊的一端,且所述觀察窗的軸線與后測量轉接段的軸線呈銳角,用于對所述外環體前端連接的被試件的內部進行觀察。
可選地,所述觀察窗包括觀察筒、壓緊螺帽以及攝像設備,所述觀察筒的一端與所述外環體連接,另一端通過所述壓緊螺帽與所述攝像設備連接。
可選地,所述觀察筒呈漸闊形。
可選地,所述觀察窗包括兩個。
可選地,所述支撐柱在所述外環體與所述內環體之間沿周向均勻設置46個。
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