[發明專利]渦輪增壓器總成裝配系統

在審

• 申請號: 201910037107.6
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109591918A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 蔡小飛
• 申請（專利權）人: 杭州納冠華興自動化科技有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本發明公開了渦輪增壓器總成裝配系統，包括機架，所述機架上設有渦輪軸座移動機構，所述機架上在位于渦輪軸座移動機構的一側設置密封環壓裝機構，所述機架上在位于渦輪軸座移動機構的另一側依次并列設置密封環上料機構、浮動軸承上料機構及間隔套上料機構；所述渦輪軸座移動機構能夠帶動渦輪軸沿直線運動，并在與密封環上料裝置對應位置處，通過密封環壓裝機構對密封環進行安裝，在與浮動軸承上料裝置對應位置處，對浮動軸承進行安裝，在與間隔套上料裝置對應位置處，對間隔套進行安裝。本發明的有益效果是：該系統能夠實現自動化裝配，提高裝配效率，節約人工成本。

技術領域

本發明涉及渦輪部件裝配設備技術領域，具體涉及渦輪增壓器總成裝配系統。

背景技術

汽車零配件渦輪部件的裝配包含高硬度密封環、浮動軸承、間隔套等，是汽車渦輪增壓器和關鍵部位，裝配不好會產生漏油，摩擦嚴重，平衡能力差的結果，可能直接導致產品快速失效。

現在使用的是手工裝配，裝配的速度慢、效率低。密封環裝配難度大且人工的不確定性導致部分密封環磨損嚴重，浮動軸承與間隔套的尺寸差別小，裝配順序容易出錯。不能保證質量的可靠性。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供了結構合理、高效可靠的渦輪增壓器總成裝配系統。

本發明的技術方案如下：

渦輪增壓器總成裝配系統，包括機架，其特征在于，所述機架上設有渦輪軸座移動機構，所述機架上在位于渦輪軸座移動機構的一側設置密封環壓裝機構，所述機架上在位于渦輪軸座移動機構的另一側依次并列設置密封環上料機構、浮動軸承上料機構及間隔套上料機構；所述渦輪軸座移動機構能夠帶動渦輪軸沿直線運動，并在與密封環上料裝置對應位置處，通過密封環壓裝機構對密封環進行安裝，在與浮動軸承上料裝置對應位置處，對浮動軸承進行安裝，在與間隔套上料裝置對應位置處，對間隔套進行安裝。

所述的渦輪增壓器總成裝配系統，其特征在于，所述渦輪軸座移動機構包括直線驅動裝置、設置在直線驅動裝置上的滑動座及滑動配合設置在滑動座上的第一底座，所述滑動座上設有氣缸，并通過氣缸帶動第一底座在滑動座上上下運動，所述第一底座上設有用于渦輪軸固定的夾具，通過夾具能夠將渦輪軸進行軸向固定，所述夾具包括固定耳、L型壓板、推動氣缸及壓緊彈簧，所述L型壓板通過轉軸設置在固定耳上，所述壓緊彈簧設置在第一底座上，且與L型壓板接觸設置，所述推動氣缸設置在L型壓板一側位置處。

所述的渦輪增壓器總成裝配系統，其特征在于，所述密封環壓裝機構包括第二底座、設置第二底座上的水平驅動機構、設置在水平驅動機構上的豎直驅動機構及設置在豎直驅動機構上的密封環壓裝機構、導向套抓取機構，所述密封環壓裝機構包括滑軌、設置在滑軌上的滑塊及與滑塊頂端連接的壓裝氣缸，所述滑塊上固定設置壓套，所述導向套抓取機構包括手抓驅動器及手抓，所述手抓用于對導向套進行抓取。

所述的渦輪增壓器總成裝配系統，其特征在于，所述密封環上料機構包括第三底座、設置在第三底座上的支撐座、設置在支撐座上的第一轉盤、設置在第一轉盤上的第一轉軸及設置在第一轉盤上的第一料桿，所述第一料桿頂部設有第一頂板，且第一頂板與第一料桿卡接配合；所述支撐座上設有推料機構，所述第一轉盤上在與第一料桿對應的位置設有出料口，所述機架上在與第一轉盤對應的位置處設有氣動分割轉臺，所述氣動分割轉臺通過聯軸器與第一轉軸相連。

所述的渦輪增壓器總成裝配系統，其特征在于，所述推料機構包括第一推料氣缸、第二推料氣缸、外罩、滑動塊、第一推料塊及第二推料塊，所述第一推料氣缸及第二推料氣缸固定設置在支撐座上，所述第一推料塊及第二推料塊上分別固定設置滑動塊，且第一推料塊及第二推料塊上分別設有U型臺階槽，所述第一推料氣缸及第二推料氣缸能夠分別與滑動塊連接，從而使得第一推料塊及第二推料塊能夠對對應出料口處的密封環進行推料工作。