[發明專利]驅動器刀片

在審

• 申請號: 201910035237.6
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN111434466A
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 歐陽曉川;D·A·彼爾德曼
• 申請（專利權）人: 米沃奇電動工具公司
• 主分類號: B25C7/00
• 分類號: B25C7/00;B22F3/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 溫春艷;王曉桐

一種與動力緊固件驅動器一起使用的驅動器刀片，其包括限定縱向軸線的細長主體。主體包括頂表面和與頂表面相對的底表面。第一邊緣在頂表面和底表面之間延伸。驅動器刀片還包括沿第一邊緣形成并在橫向于縱向軸線的方向上延伸的多個齒。驅動器刀片使用金屬注射成型工藝制造。

技術領域

本發明涉及動力緊固件驅動器，并且更具體地涉及與動力緊固件驅動器一起使用的驅動器刀片。

背景技術

各種用于將緊固件(例如，釘子、平頭釘、釘書釘等)驅動到工件中的緊固件驅動器是本領域中已知的。這些緊固件驅動器利用本領域已知的各種方法(例如，由空氣壓縮機產生的壓縮空氣、電能、飛輪機構等)將驅動器刀片從上止點位置驅動到下止點位置。

發明內容

在一個方面，本發明提供了一種用于動力緊固件驅動器的驅動器刀片。驅動器刀片包括限定縱向軸線的細長主體。主體包括頂表面和與頂表面相對的底表面。第一邊緣在頂表面和底表面之間延伸。驅動器刀片還包括沿第一邊緣形成并在橫向于縱向軸線的方向上延伸的多個齒。驅動器刀片使用金屬注射成型工藝制造。

在另一方面，本發明提供了一種制造用于動力緊固件驅動器的驅動器刀片的方法。該方法包括將粉末形式的第一材料與粘合劑組合物混合以產生第一原料混合物。該方法還包括將第一原料混合物注入模具中以形成未加工的驅動器刀片。該方法還包括從未加工的驅動器刀片去除粘合劑組合物，并熱處理未加工的驅動器刀片以減小未加工的驅動器刀片的孔隙率，以產生可用于動力緊固件驅動器的成品驅動器刀片。

通過考慮以下詳細描述和附圖，本發明的其他特征和方面將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是根據本發明一個實施例的動力緊固件驅動器的透視圖。

圖2是圖1的動力緊固件驅動器的驅動器刀片的透視圖。

圖3A是根據本發明另一個實施例的驅動器刀片的透視圖。

圖3B是圖3A的驅動器刀片的側視圖。

圖4是用于制造圖2的驅動器刀片或圖3A至圖3B的驅動器刀片的過程的示意圖。

在詳細解釋本發明的任何實施例之前，應該理解，本發明的應用不限于在以下描述中闡述的或在以下附圖中示出的構造細節和部件布置。本發明能夠具有其他實施例并且能夠以各種方式實踐或實施。此外，應該理解，這里使用的措辭和術語是為了描述的目的，它們不應該被認為是限制性的。

具體實施方式

參考圖1，氣彈簧動力緊固件驅動器10可操作以將保持在釘盒14內的緊固件(例如，釘子、平頭釘、釘書釘等)驅動到工件中。緊固件驅動器10包括氣缸18。可移動活塞(未示出)位于氣缸18內。參考圖2，緊固件驅動器10還包括驅動器刀片26，驅動器刀片26附接到活塞并可隨其移動。緊固件驅動器10不需要外部氣壓源，而是包括氣缸18中的加壓氣體。

參考圖1，緊固件驅動器10包括殼體30，殼體30具有氣缸殼體部分34和從其延伸的電機殼體部分38。氣缸殼體部分34被構造成支撐氣缸18，而電機殼體部分38被構造成支撐電機42和電機42下游的變速器44。此外，所示的殼體30包括從氣缸殼體部分34延伸的手柄部分46，以及聯接到手柄部分46的相對端的電池附接部分50。電池54可電連接到電機42，以用于向電機42供電。手柄部分46支撐觸發器56，觸發器56被使用者按壓以啟動緊固件驅動器10的驅動循環。

參考圖2，驅動器刀片26限定縱向軸線58。在驅動循環期間，驅動器刀片26和活塞可沿軸線58在氣缸18內在上止點(TDC)或就緒位置以及下止點(BDC)或驅動位置之間移動。緊固件驅動器10還包括提升器組件(未示出)，其由電機42(圖1)提供動力，并且可操作以使驅動器刀片26從驅動位置返回到就緒位置。