[發明專利]一種鋁鑄件變速箱殼體自動去毛刺設備

有效

• 申請號: 201910032087.3
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109702655B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 李惠英
• 申請（專利權）人: 長沙瑞楚精密機械有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C3/08;B24C3/16;B24C3/32;B24C9/00;G01N21/892
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本發明涉及變速箱殼體加工領域，特別涉及一種鋁鑄件變速箱殼體自動去毛刺設備，包括導流平臺、設于導流平臺頂部的第一限位機構和設于導流平臺下游端的換向臺，導流平臺的中段和接近其下游端位置分別開設有一個加工開口，兩個加工開口的下方分別設有一個第一檢測機構和第一去毛刺機構，且二者分別通過一個第一/第二伺服旋轉器能夠轉動設置，第一/第二伺服旋轉器的底部均設有一個伺服移動器，換向臺上設有第二限位機構，換向臺周邊對稱設有第二檢測機構和第二去毛刺機構，且二者分別通過一個十字型驅動器能夠十字型活動，本發明可自動將變速箱殼體內外壁進行檢測和去毛刺，使后續人工檢測時花費時間大幅減少，確保質量同時提高產量。

技術領域

本發明涉及變速箱殼體加工領域，特別涉及一種鋁鑄件變速箱殼體自動去毛刺設備。

背景技術

去毛刺，就是去除在零件面與面相交處所形成的刺狀物或飛邊。毛刺的危害性尤為明顯，逐漸引起人們的普遍重視，并開始對毛刺的生成機理及去除方法進行研究。

變速箱是汽車內的一個重要部件，手動變速箱主要由殼體、齒輪和軸組成，而自動變速箱AT是由殼體、液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，不論手動還是自動變速箱，其中變速箱殼體都是一個重要組成部件。傳統的變速箱殼體在鑄造成型后，外表面或內表面肯定會有部分毛刺，傳統的變速箱殼體去毛刺工作都是由人工手動進行，變速箱殼體外表面和內表面的曲面復雜，外表面相對操作簡單，但是內表面由于變速箱的深度原因，導致人工難以操作-也即是尋找毛刺/去除毛刺導致耗時大幅增大，所以根據上述所說，會直接導致效率低、產量跟不上的問題發生。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種鋁鑄件變速箱殼體自動去毛刺設備。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種鋁鑄件變速箱殼體自動去毛刺設備，包括導流平臺、設置在導流平臺頂部的第一限位機構以及設置在導流平臺的下游端并能夠繞自身軸線轉動的換向臺，導流平臺的中段以及接近其下游端位置分別開設有一個加工開口，兩個加工開口的正下方分別設有一個第一檢測機構和第一去毛刺機構，第一檢測機構和第一去毛刺機構分別通過一個第一伺服旋轉器和第二伺服旋轉器能夠繞自身中心線的在各自的加工開口內發生180°的往復轉動，第一伺服旋轉器和第二伺服旋轉器的底部均設有一個用以驅動其豎直或水平活動的伺服移動器，換向臺上設置有第二限位機構，第二限位機構與第一限位機構在換向臺處于常態下相連通設置，換向臺的周邊對稱設有第二檢測機構和第二去毛刺機構，且二者分別通過一個十字型驅動器能夠豎直或水平活動設置，每個十字型驅動器的底部均設有一個用以驅動其徑直遠離換向臺的避讓器。

進一步地，所述導流平臺為長條狀結構，每個加工開口均為矩形結構，第一限位機構包括沿導流平臺的沿導流平臺的長邊設置有相對于該導流平臺長邊中軸線對稱設置的兩個限位檔條，限位檔條的延伸方向與導流平臺的導流方向相平行，兩個限位檔條能夠相向或背向活動的與導流平臺的頂部配合，兩個限位檔條的上方分別設有多個沿導流平臺的導流方向等間隔設置的牽引件，每個牽引件均包括中空桿、活塞桿、牽引彈簧和軸接座，軸接座呈豎直設置在限位檔條的外側，中空桿的一端鉸接在軸接座內，且活塞桿的一端通過牽引彈簧能夠彈性活動的插設在中空桿的另一端內，活塞桿的另一端鉸接有補償塊，并且活塞桿通過該補償塊與限位檔條連接，補償塊與限位檔條通過螺栓可拆卸連接，每個限位檔條接近導流平臺上游端的一端內側分別開設有一個過渡弧面。

進一步地，兩個所述限位檔條相近的內側均一體成型設置有一個延伸凸邊，每個延伸凸邊分別與各自的限位檔條構成一個開口接近115°的鈍角設置，每個限位檔條的底部分別通過各自的延伸凸邊與導流平臺的臺面保留有上下間隙。

進一步地，每個所述延伸凸邊的外側面均粘設有一個半圓柱條，半圓柱條為橡膠材質制成。

進一步地，所述限位檔條的底部設置有橡膠滑塊，導流平臺的頂部開設有用以將橡膠滑塊嵌入、并能夠使其滑動的導向槽。