[發明專利]一種基于行駛速度判斷行駛路線的方法和裝置

在審

• 申請號: 201910031603.0
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109612490A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 張祖昌;邵振華;曾霞霞
• 申請（專利權）人: 閩江學院
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

1.一種基于行駛速度判斷行駛路線的方法，應用于第三車，所述第三車分別與第一車、第二車通信連接，其特征在于，所述方法包括：

獲得來自所述第一車的第一駕駛路線；

獲得來自所述第二車的第二駕駛路線，其中，所述第一駕駛路線和所述第二駕駛路線的目的地相同，且，所述第一駕駛路線和所述第二駕駛路線不同；

獲得所述第一駕駛路線的第一駕駛速度；

獲得所述第二駕駛路線的第二駕駛速度；

當所述第一駕駛速度高于所述第二駕駛速度時，所述第三車將所述第一駕駛路線作為駕駛路線。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得所述第三車的第一位置；

根據所述第一位置和所述第一駕駛路線獲得第三駕駛路線，所述第三駕駛路線為所述第一位置到所述第一駕駛路線的駕駛路線。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得所述第一位置與所述第一駕駛路線的第一距離；

獲得所述第一位置與所述第二駕駛路線的第二距離；

根據所述第一距離和所述第二距離獲得第一距離差；

當所述第一距離差滿足第一預定條件時，所述第三車將所述第二駕駛路線作為駕駛路線。

4.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得所述第一車的第二位置；

獲得所述第二車的第三位置；

根據所述第二位置和所述第一位置獲得第一距離差；

根據所述第三位置和所述第一位置獲得第二距離差；

根據所述第一距離差和所述第二距離差獲得第三距離差；

當所述第三距離差滿足第二預定條件時，所述第三車將所述第二駕駛路線作為駕駛路線。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得所述第一駕駛路線的第一紅燈數；

獲得所述第二駕駛路線的第二紅燈數；

根據第一紅燈數和所述第二紅燈數獲得第一紅燈數差；

當所述第一紅燈數差滿足第三預定條件時，所述第三車將所述第二駕駛路線作為駕駛路線。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得所述第一駕駛路線的第一高速里程數；

獲得所述第二駕駛路線的第二高速里程數；

根據所述第一高速里程數和所述第二高速里程數獲得第一高速里程數差；

當所述第一高速里程數差滿足第四預定條件時，所述第三車將所述第二駕駛路線作為駕駛路線。

7.一種基于行駛速度判斷行駛路線的裝置，應用于第三車，所述第三車分別與第一車、第二車通信連接，其特征在于，所述裝置包括：

第一獲得單元，所述第一獲得單元用于獲得來自所述第一車的第一駕駛路線；

第二獲得單元，所述第二獲得單元用于獲得來自所述第二車的第二駕駛路線，其中，所述第一駕駛路線和所述第二駕駛路線的目的地相同，且，所述第一駕駛路線和所述第二駕駛路線不同；

第三獲得單元，所述第三獲得單元用于獲得所述第一駕駛路線的第一駕駛速度；

第四獲得單元，所述第四獲得單元用于獲得所述第二駕駛路線的第二駕駛速度；

第一執行單元，所述第一執行單元用于當所述第一駕駛速度高于所述第二駕駛速度時，所述第三車將所述第一駕駛路線作為駕駛路線。

8.一種基于行駛速度判斷行駛路線的裝置，應用于第三車，所述第三車分別與第一車、第二車通信連接，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現以下步驟：

獲得來自所述第一車的第一駕駛路線；

獲得來自所述第二車的第二駕駛路線，其中，所述第一駕駛路線和所述第二駕駛路線的目的地相同，且，所述第一駕駛路線和所述第二駕駛路線不同；

獲得所述第一駕駛路線的第一駕駛速度；

獲得所述第二駕駛路線的第二駕駛速度；

當所述第一駕駛速度高于所述第二駕駛速度時，所述第三車將所述第一駕駛路線作為駕駛路線。