[發(fā)明專利]多工作模式的混合動(dòng)力四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910027166.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN109677622A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 衡波;趙萬忠;王春燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): B64D27/02
• 分類號(hào): B64D27/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種多工作模式的混合動(dòng)力四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：包括機(jī)身（2）以及呈十字形交叉分布于機(jī)身（2）四周的四個(gè)支架，每個(gè)支架的末端通過副螺旋槳安裝板（14）連接有副螺旋槳（3），副螺旋槳安裝板內(nèi)置帶動(dòng)副螺旋槳（3）轉(zhuǎn)動(dòng)的副螺旋漿電機(jī)（13）；

機(jī)身（2）內(nèi)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)組，機(jī)身（2）上通過支撐柱（9）固定有主螺旋槳（5），主螺旋槳（5）通過發(fā)動(dòng)機(jī)組帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)組通過支架內(nèi)部的集成連接線（8）與副螺旋漿電機(jī)相連用于向副螺旋漿電機(jī)（13）供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工作模式的混合動(dòng)力四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組包括從上到下依次放置的ISG電機(jī)（10）、發(fā)動(dòng)機(jī)（11）和動(dòng)力電池（12），ISG電機(jī)（10）一端與主螺旋槳（5）相連，一端與發(fā)動(dòng)機(jī)（11）的曲軸輸出端連接，ISG電機(jī)（10）與動(dòng)力電池（12）通過導(dǎo)線連接在發(fā)電狀態(tài)下向動(dòng)力電池充電，同時(shí)在工作狀態(tài)下動(dòng)力電池為ISG電機(jī)供電，動(dòng)力電池通過導(dǎo)線與副螺旋漿電機(jī)相連用于向電機(jī)供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工作模式的混合動(dòng)力四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述的副螺旋漿電機(jī)（13）為永磁無刷直流電機(jī)。