[發明專利]一種燃料電池混合動力系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201910019837.3
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109572488A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 張賢文;柳銳;江潔
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30;B60L58/33;B60K11/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 楊俊達

本發明公開了一種燃料電池混合動力系統，包括：中央處理器，其分別電性連接有溫度檢測模塊、電池電量檢測模塊、速度檢測模塊和報警模塊，所述中央處理器用于接收溫度檢測模塊、電池電量檢測模塊和速度檢測模塊的檢測數據并進行處理；動力電池，其電性連接于溫度檢測模塊和電池電量檢測模塊；驅動電機，其電性連接于溫度檢測模塊和速度檢測模塊；所述動力電池通過逆變器電性連接于所述驅動電機，所述動力電池為驅動電機提供電能；本發明中央處理器控制動力電池為驅動電機提供的電能量，從而降低驅動電機輸出端的轉速，起到保護動力電池的作用，防止動力電池在電能不足的情況下超負載使用，提高了動力電池的使用壽命。

技術領域

本發明屬于燃料電池混合動力系統技術領域，具體涉及一種燃料電池混合動力系統及其控制方法。

背景技術

燃料電池混合動力汽車被認為是具有廣闊應用前景的新能源汽車動力系統，在經濟型以及排放方面具有較大的技術優勢。燃料電池混合動力系統以其無污染，控制操作方便，安全性可靠性高等技術有點已經得到廣泛關注。

現有燃料電池混合動力系統的燃料電池的電量不足或者驅動電機溫度過高時，繼續使得電池對驅動電機供電以保持驅動速度不便，會導致驅動電機與電池使用壽命降低。

為此，我們提出一種燃料電池混合動力系統及其控制方法，以解決上述背景技術中提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燃料電池混合動力系統及其控制方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種燃料電池混合動力系統，包括：

中央處理器，其分別電性連接有溫度檢測模塊、電池電量檢測模塊、速度檢測模塊和報警模塊，所述中央處理器用于接收溫度檢測模塊、電池電量檢測模塊和速度檢測模塊的檢測數據并進行處理；

動力電池，其電性連接于溫度檢測模塊和電池電量檢測模塊；

驅動電機，其電性連接于溫度檢測模塊和速度檢測模塊；

所述動力電池通過逆變器電性連接于所述驅動電機，所述動力電池為驅動電機提供電能；

所述中央處理器還電性連接有散熱模塊，所述散熱模塊用于給動力電池和驅動電機提供散熱。

優選的，所述中央處理器還電性連接有顯示模塊，所述顯示模塊用于實時顯示溫度檢測模塊、電池電量檢測模塊和速度檢測模塊的檢測數據。

優選的，所述顯示模塊為觸摸顯示屏，通過觸摸顯示屏可輸入動力電池的最佳溫度工作區間數據、驅動電機的最佳溫度工作區間數據，并將上述數據儲存在中央處理器內。

優選的，所述中央處理器為PLC處理器。

優選的，所述散熱模塊為散熱風扇JRF8020，所述散熱風扇JRF8020分別安裝于驅動電機和動力電池的外殼上。

本發明還提供了一種燃料電池混合動力系統的控制方法，具體包括以下步驟：

S1、通過觸摸顯示屏可輸入動力電池的最佳溫度工作區間數據、驅動電機的最佳溫度工作區間數據，并將上述數據儲存在中央處理器內；

S2、動力電池通過逆變器電性連接于所述驅動電機，動力電池為驅動電機提供電能；

S3、溫度檢測模塊分別檢測驅動電機和動力電池的溫度數據、電池電量檢測模塊用于檢測動力電池剩余電量數據、速度檢測模塊用于檢測驅動電機輸出端的轉速數據；

S4、中央處理器接收溫度檢測模塊、電池電量檢測模塊和速度檢測模塊的檢測數據并進行處理，與動力電池的最佳溫度工作區間數據、驅動電機的最佳溫度工作區間數據進行對比；