[發明專利]一種碳纖維充電樁電纜線

在審

• 申請號: 201910019342.0
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109585078A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 肖強;祝關平
• 申請（專利權）人: 銅陵銅泉線纜科技有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/22;H01B9/02
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 白凱園

本發明公開了一種碳纖維充電樁電纜線，包括三組電力芯線單元和一組信號芯線單元，所述電力芯線單元和所述信號芯線單元外包裹有纜芯包帶層，所述纜芯包帶層內位于所述電力芯線單元和所述信號芯線單元之間填充有纜芯填充層，所述纜芯包帶層由內向外依次包裹有涂層、鋼帶屏蔽層、內護層、鍍鋅鋼帶鎧裝層和外護層，所述外護層外包裹有繞包聚酯薄膜。阿本發明電纜線制作工藝簡便，能有效防止電纜線內外部相互之間的電磁信號干擾，而且提高信號傳輸以及降低失真率，另外具有耐候性、高彈性、高強度和抗疲勞性，能確保電纜線對敷設應用環境的最大適應性。

技術領域

本發明涉及充電樁電纜線技術領域，具體來說，涉及一種碳纖維充電樁電纜線。

背景技術

隨著新能源汽車的飛速發展，各地充電樁建設成為發展趨勢。而充電樁電纜擔負著信號的傳遞，電能的傳輸等功能，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

現有技術中，使用的充電電纜為普通軟電纜，無法滿足電動充電樁設施及汽車電池的耐碾壓、耐油、耐低溫、耐水、抗卷繞、阻燃等嚴格要求，尤其是使用在高速公路充電站的電纜，無法適應像加油槍一樣高頻率移動所需要的使用壽命，另外，日光、風化、潮濕、油污、冷凍、高溫等環境條件和拉、壓、摩擦等機械條件也應充分考慮，而與電動汽車充電站配套的充電用電纜目前還沒有任何標準，也沒有固定的結構模式，從而大大降低了電纜的使用壽命，并存在安全隱患，以及抗干擾能力差，影響信號傳輸，失真率高。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種碳纖維充電樁電纜線，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種碳纖維充電樁電纜線，包括三組電力芯線單元和一組信號芯線單元，所述電力芯線單元和所述信號芯線單元外包裹有纜芯包帶層，所述纜芯包帶層內位于所述電力芯線單元和所述信號芯線單元之間填充有纜芯填充層，所述纜芯包帶層由內向外依次包裹有涂層、鋼帶屏蔽層、內護層、鍍鋅鋼帶鎧裝層和外護層，所述外護層外包裹有繞包聚酯薄膜，其中；

所述電力芯線單元包括電力芯導體，所述電力芯導體外包裹有錫箔屏蔽層，所述錫箔屏蔽層外包裹有絕緣層；

所述信號芯線單元包括三組信號芯導體，所述信號芯導體外均包裹有所述錫箔屏蔽層，且三組所述信號芯導體由內向外包裹有內護套、金屬屏蔽層和外護套，且所述內護套位于三組所述信號芯導體之間填充有所述纜芯填充層。

進一步的，所述電力芯導體和所述信號芯導體均為碳纖維絲束絞合而成。

進一步的，所述纜芯包帶層為聚酰亞胺膠帶成纜繞包層。

進一步的，所述纜芯填充層為聚丙烯網帶填充層。

進一步的，所述涂層為聚四氟乙烯脂涂層。

進一步的，所述絕緣層為熱塑型彈性絕緣層。

進一步的，所述內護層和所述內護套均為柔性低煙無鹵交聯聚烯烴內護層。

進一步的，所述外護層和所述外護套均為熱塑型聚氨酯防護層。

本發明的有益效果：