[發明專利]一種用于推進器的滑動密封裝置

有效

• 申請號: 201910015295.2
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109723822B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 陳程;邱曉峰;程術瀟;李方海;王錦偉
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/40
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種用于推進器的滑動密封裝置，屬于密封裝置領域。滑動密封裝置包括擋圈、第一密封座、第二密封座和第三密封座，擋圈和第一密封座之間構成用于容置第一密封組件的第一腔體，第一密封組件用于密封擋圈和轉軸之間的間隙以及第一密封座和轉軸之間的間隙，第一腔體內充滿海水，第一密封座和第二密封座之間構成用于容置第二密封組件的第二腔體，第二密封組件用于密封第二密封座和轉軸之間的間隙，第二腔體內充滿高壓空氣，第二密封座和第三密封座之間構成用于容置第三密封組件的第三腔體，第三密封組件用于密封第三密封座和轉軸之間的間隙，第三腔體內填充有壓力油。本發明提高了滑動密封裝置的密封性。

技術領域

本發明屬于密封裝置領域，特別涉及一種用于推進器的滑動密封裝置。

背景技術

推進器是船舶的重要組成部分，其主要包括轉軸和定子，在推進器工作時，定子保持靜止，轉軸相對于定子旋轉，從而為船舶提供動力。

由于推進器在水下工作，所以為了避免海水滲入推進器或者是推進器中的潤滑油滲出海水中，需要對轉軸和定子之間的縫隙進行密封。常見的密封方式是在轉軸上套裝唇形密封圈，通過唇形密封圈來實現轉軸和定子之間的縫隙密封。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

現有一種新型深水特種推進器，為輪緣驅動電力推進器，其可以應用于400-500m的深水區域，其相對于上述常規推進器，深水特種推進器轉軸的外徑較大，通常為3-4m，那么相應的其旋轉時的線速度也非常大，同時密封裝置工作在深水區域工作壓力大，常見的唇形密封在該工況下密封性能較差，無法滿足設計需求。

發明內容

本發明實施例提供了一種用于推進器的滑動密封裝置，可以提高推進器的密封效果。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種用于推進器的滑動密封裝置，所述滑動密封裝置包括擋圈、第一密封座、第二密封座和第三密封座，所述擋圈、所述第一密封座、所述第二密封座和所述第三密封座依次套裝在推進器的轉軸上，所述擋圈的一側與所述第一密封座的一側固定連接在一起，且所述擋圈和所述第一密封座之間構成用于容置第一密封組件的第一腔體，所述第一密封組件套裝在所述轉軸上，所述第一密封組件用于密封所述擋圈和所述轉軸之間的間隙以及所述第一密封座和所述轉軸之間的間隙，所述第一腔體內充滿海水，所述第一密封座的另一側和所述第二密封座的一側固定連接在一起，且所述第一密封座和所述第二密封座之間構成用于容置第二密封組件的第二腔體，所述第二密封組件套裝在所述轉軸上，所述第二密封組件用于密封所述第二密封座和所述轉軸之間的間隙，所述第二腔體內充滿高壓空氣，所述第二密封座的另一側和所述第三密封座的一側固定連接在一起，且所述第二密封座和所述第三密封座之間構成用于容置第三密封組件的第三腔體，所述第三密封組件套裝在所述轉軸上，所述第三密封組件用于密封所述第三密封座和所述轉軸之間的間隙，所述第三腔體內填充有壓力油，所述第三密封座的另一側與所述推進器的定子固定安裝在一起。

在本發明的一種實現方式中，所述第一密封組件包括第一密封環、第二密封環和第一彈性件，所述第一密封環和所述第二密封環均套裝在所述轉軸上，所述第一密封環與所述擋圈的一側相抵，且所述第一密封環密封安裝在所述擋圈和所述轉軸之間的間隙處，所述第二密封環與所述第一密封座的一側相抵，且所述第二密封環密封安裝在所述第二密封座和所述轉軸的間隙處，所述第一彈性件夾設在所述第一密封環和所述第二密封環之間。

在本發明的另一種實現方式中，所述第二密封組件包括第三密封環和第二彈性件，所述第三密封環套裝在所述轉軸上，所述第三密封環與所述第二密封座的一側相抵，且所述第三密封環密封安裝在所述第二密封座和所述轉軸之間，所述第二彈性件夾設在所述第一密封座的另一側和所述第三密封環之間。