[發(fā)明專利]一種預(yù)設(shè)安置的快速投放救生裝置

在審

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• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109484587A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃偉
• 申請（專利權(quán)）人: 黃偉
• 主分類號: B63C9/00
• 分類號: B63C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種預(yù)設(shè)安置的快速投放救生裝置，屬于消防救援技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)射架、發(fā)射管、導(dǎo)線、裝置外殼、螺旋槳、艙室一、防水閉合板、固定板、艙室二、插槽、凹槽、攝像頭、牽引彈、網(wǎng)、管道、壓縮氣囊、充氣開關(guān)、掛鉤、壓柱、出氣孔，發(fā)射架內(nèi)部中間嵌套設(shè)置有發(fā)射管，發(fā)射架通過發(fā)射管固定連接有導(dǎo)線，發(fā)射架通過發(fā)射管卡接設(shè)置有裝置外殼，且裝置外殼一側(cè)末端與導(dǎo)線相連接，裝置外殼后側(cè)卡接設(shè)置有螺旋槳，螺旋槳前端表面卡接設(shè)置有艙室一，艙室一頂部表面四周活動(dòng)連接有防水閉合板，防水閉合板內(nèi)側(cè)頂部表面固定連接有固定板，艙室一頂部表面固定連接有艙室二，且艙室二與艙室二相契合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消防救援技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種快速投放救生裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

淹溺，是指人淹沒于水中，由于水吸入肺內(nèi)或喉攣所致窒息，其中水吸入肺內(nèi)的溺水死完率高達(dá)90%，所以在游泳池等場館在營業(yè)期間周圍都有多個(gè)救生員值班，但是游泳池由于面積限制，意外發(fā)生時(shí)就能得到快速的救援，呼救者生還可能性極大，而當(dāng)意外發(fā)生在大型湖泊、河流、或是海洋中時(shí)，呼救者與施救人員有時(shí)距離能相差數(shù)百米，救援人員攜帶救生設(shè)備往往需要花十幾分鐘游過去才能到達(dá)，而快艇等較快的救援設(shè)備趕赴救援現(xiàn)場最快也要花費(fèi)數(shù)分鐘，而救援時(shí)間能縮短的越少就越能增加呼救者生還的可能，且如果使用直升機(jī)救援，雖然速度上得到了彌補(bǔ)，但是直升機(jī)的調(diào)配過程繁瑣，且直升機(jī)救援還要考慮海浪以及風(fēng)速等不可抗因數(shù)的影響。

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)豐富的設(shè)計(jì)開發(fā)及實(shí)際制作的經(jīng)驗(yàn)，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種預(yù)設(shè)安置的快速投放救生裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種預(yù)設(shè)安置的快速投放救生裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的溺水救援裝置存在投放范圍小，救援速度慢的問題

本發(fā)明快速投放救生裝置的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種預(yù)設(shè)安置的快速投放救生裝置，包括發(fā)射架、發(fā)射管、導(dǎo)線、裝置外殼、螺旋槳、艙室一、防水閉合板、固定板、艙室二、插槽、凹槽、攝像頭、牽引彈、網(wǎng)、管道、壓縮氣囊、充氣開關(guān)、掛鉤、壓柱、出氣孔，所述發(fā)射架內(nèi)部中間嵌套設(shè)置有發(fā)射管，所述發(fā)射架通過發(fā)射管固定連接有導(dǎo)線，所述發(fā)射架通過發(fā)射管卡接設(shè)置有裝置外殼，且裝置外殼一側(cè)末端與導(dǎo)線相連接，所述裝置外殼后側(cè)卡接設(shè)置有螺旋槳，所述螺旋槳前端表面卡接設(shè)置有艙室一，所述艙室一頂部表面四周活動(dòng)連接有防水閉合板，所述防水閉合板內(nèi)側(cè)頂部表面固定連接有固定板，所述艙室一頂部表面固定連接有艙室二，且艙室二與艙室二相契合，所述艙室二外側(cè)表面嵌套設(shè)置有插槽，且插槽與固定板呈卡接設(shè)置，所述艙室二底部四周嵌套設(shè)置有凹槽，所述艙室二頂部表面設(shè)置有攝像頭，所述艙室二通過凹槽卡接設(shè)置有牽引彈，所述牽引彈一側(cè)末端固定連接有網(wǎng)，且網(wǎng)位于艙室二內(nèi)部，所述網(wǎng)內(nèi)部嵌套設(shè)置有管道，所述網(wǎng)外側(cè)表面固定連接有壓縮氣囊，所述艙室二內(nèi)部固定連接有充氣開關(guān)，且充氣開關(guān)位于凹槽上方，且網(wǎng)位于充氣開關(guān)外側(cè)，所述充氣開關(guān)內(nèi)部頂部卡接設(shè)置有壓柱，所述壓柱頂部四周固定連接有掛鉤，且掛鉤與網(wǎng)一側(cè)末端相連接，所述壓柱頂部卡接設(shè)置有出氣孔，所述充氣開關(guān)內(nèi)部底端固定連接有氣體發(fā)生罐，且氣體發(fā)生罐與壓柱底部相連接，且氣體發(fā)生罐與出氣孔、管道、壓縮氣囊呈貫通設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述發(fā)射管內(nèi)部設(shè)置有爆炸發(fā)射裝置，且爆炸發(fā)射裝置位于裝置外殼尾部。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述發(fā)射架設(shè)置有信號端，且信號端與控制開關(guān)呈信號連接，且發(fā)射架與導(dǎo)線、螺旋槳、攝像頭、牽引彈呈電性連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述牽艙室一位于螺旋槳一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池，牽艙室一內(nèi)部設(shè)置有空腔。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述牽引彈分布有六個(gè)，牽引彈之間呈同步設(shè)置，牽引彈之間呈六個(gè)不同方向，且牽引彈一側(cè)末端均與網(wǎng)一端相連接。