[發(fā)明專利]一種摩擦超扭保護結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910009715.6
• 申請日: 2019-01-05
• 公開（公告）號: CN109488704A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 邢立峰;丁春華;劉欣欣;荊晶
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F16D43/21
• 分類號: F16D43/21
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 楊曉梅;朱士文

一種摩擦超扭保護結構，涉及摩擦超扭保護結構技術領域，它包括主動端法蘭、摩擦片、銅套、壓緊盤、壓板、從動端法蘭和碟簧，主動法蘭一端套有壓緊盤，壓緊盤與主動法蘭之間設有從動法蘭，從動法蘭上下側端面均設有摩擦片，摩擦片與主動法蘭相接觸，從動法蘭內側與主動法蘭接觸處設有銅套，壓緊盤與主動法蘭相反的一端與碟簧一端連接，碟簧另一端與壓板連接。本摩擦超扭保護結構脫開時，仍可傳遞扭矩，可保證機組正常運行，保證了主機不產生飛車現(xiàn)象；可承受多次脫開動作；可自動復位，無需操作，消除過載扭矩后，可隨主機的啟動同步復位；打滑扭矩精度高且可調，打滑扭矩主要靠調節(jié)碟簧的壓縮量實現(xiàn)，因碟簧性能穩(wěn)定，調節(jié)精度和重復精度高。

技術領域：

本發(fā)明涉及摩擦超扭保護結構技術領域，具體涉及一種摩擦超扭保護結構。

背景技術：

隨著傳動系統(tǒng)的發(fā)展，各傳動機組的運行工況越來越惡劣，目前大多數(shù)機組都存在不定時的瞬時超扭現(xiàn)象。為了避免超扭造成機組破壞，傳統(tǒng)解決方法為設計機組時所有部套都留有足夠的安全余度，這樣造成整個機組的裝機成本大大增加。因此需要設計一種超扭保護結構，在機組出現(xiàn)超扭時進行過載保護，又不需其他部套在設計時留有多大的余度。

發(fā)明內容：

本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的不足之處，而提供一種摩擦超扭保護結構，它實現(xiàn)了在機組出現(xiàn)超扭時進行過載保護，又不需其他部套在設計時留有多大的余度的工作。

本發(fā)明采用的技術方案為：一種摩擦超扭保護結構，包括主動端法蘭、摩擦片、銅套、壓緊盤、壓板、從動端法蘭和碟簧，主動法蘭一端套有壓緊盤，壓緊盤與主動法蘭之間設有從動法蘭，從動法蘭上下側端面均設有摩擦片，摩擦片與主動法蘭相接觸，從動法蘭內側與主動法蘭接觸處設有銅套，所述的壓緊盤與主動法蘭相反的一端與碟簧一端連接，碟簧另一端與壓板連接。

本發(fā)明的有益效果是：本摩擦超扭保護結構脫開時，仍可傳遞扭矩，可保證機組正常運行，保證了主機不產生飛車現(xiàn)象；可承受多次脫開動作；可自動復位，無需操作，消除過載扭矩后，可隨主機的啟動同步復位；打滑扭矩精度高且可調，打滑扭矩主要靠調節(jié)碟簧的壓縮量實現(xiàn)，因碟簧性能穩(wěn)定，調節(jié)精度和重復精度高。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明結構示意圖。

具體實施方式：

參照圖1，一種摩擦超扭保護結構，包括主動端法蘭1、摩擦片2、銅套3、壓緊盤4、壓板4、從動端法蘭6和碟簧7，主動法蘭1一端套有壓緊盤4，壓緊盤4與主動法蘭1之間設有從動法蘭6，從動法蘭6上下側端面均設有摩擦片2，摩擦片2與主動法蘭1相接觸，從動法蘭6內側與主動法蘭1接觸處設有銅套3，所述的壓緊盤4與主動法蘭1相反的一端與碟簧7一端連接，碟簧7另一端與壓板5連接。

從動端法蘭6上下兩個表面各具有一個摩擦片2與其配對，通過壓緊盤4將從動端法蘭6和摩擦片2壓緊，在摩擦力的作用下使主動端法蘭1和從動端法蘭6連接為一體共同傳遞扭矩。在具體的調節(jié)超扭扭矩時，通過壓板5上的螺栓進行力矩的調節(jié)，壓板5對碟簧7形成壓緊力，經過壓緊盤4傳遞到兩個摩擦片的對偶面中，從而使摩擦片2的摩擦面上形成要求的正壓力而產生設計的摩擦力矩。當機組傳遞的扭矩超過設定的摩擦力矩時，兩個摩擦對偶面產生相對打滑，從而卸載掉多余的扭矩，對機組起到過載保護的作用。此外，主動端法蘭1與從動端法蘭6的配合間增加了銅套3，這樣保證了在機組超扭時，主動端法蘭1與從動端法蘭6相對轉動時不會破壞之間的配合關系而導致整個裝置的破壞失效。

從動端法蘭6夾在主動端法蘭1和壓緊盤4之間，從動端法蘭6上下兩個表面均有一個摩擦片2與其對接形成兩個摩擦對偶面，主動法蘭1和從動法蘭6之間依靠摩擦對偶面之間的摩擦力傳遞扭矩，而當傳遞扭矩過大超過設定值時，摩擦對偶之間產生相對打滑，從而卸掉機組中多余的扭矩起到對機組過載保護的目的。

利用碟簧7的壓縮量調節(jié)摩擦片2對偶之間的正壓力，從而調整該結構的超扭保護扭矩。