[發明專利]一種汽車前圍加強結構及汽車

在審

• 申請號: 201910003158.7
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN111391926A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 蔣海林;朱紅霞;熊建華;王國軍
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/14
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 顧友

本發明公開了一種汽車前圍加強結構及汽車，汽車前圍加強結構設于前圍板與前地板上，前地板上設有前排座椅橫梁，前圍加強結構至少包括加強組件，加強組件包括第一地板加強縱梁及前圍加強件，且兩者呈T型連接，其中，第一地板加強縱梁沿車身長度方向設置且與前排座椅橫梁垂直連接，第一地板加強縱梁部分貼設于前圍板上、部分貼設于前地板上，前圍加強件貼設于前圍板上且一端與A柱連接。該汽車前圍加強結構通過設置T型結構的加強組件，在偏置碰撞過程中，能有效保護乘員艙，防止機艙向車內變形，阻止轉向柱向車內擠壓，通過設置總體骨架呈框架式的前圍加強結構，能有效優化乘員艙傳力路徑、提高結構強度，有效對抗正碰撞及偏置碰。

技術領域

本發明涉及汽車車身結構領域，特別涉及一種汽車前圍加強結構及汽車。

背景技術

汽車前圍板是指發動機艙與車廂之間的隔板，它和地板、前聯柱聯接，安裝在前圍板上蓋板之下。前圍板上有許多孔口，作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過之用，還要配合踏板、方問機柱等機件安裝位置。

在汽車正面、偏置碰撞中，發動機艙內零部件向駕駛艙的侵入量將影響乘坐人員的安全，該侵入量是碰撞試驗中評價車身安全的一項重要指標。為提升駕乘人員在碰撞事故中的安全性，提高碰撞測試中的評價，通常的應對方案是增強前縱梁的強度或者設置加強橫梁的方式設置汽車前圍加強結構。現有工藝中，車身前圍加強結構布局、傳力路徑不合理，會使車身材料成本增加、車身自重大等缺點，且對車身尺寸大的車型，效果不明顯。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明提供了一種前圍加強結構，其結構簡單，可有效抵抗正碰撞、偏置碰過程中，乘員艙的變形。

為解決上述技術問題，本發明提供如下第一技術方案：一種汽車前圍加強結構，設于前圍板與前地板上，所述前地板上設有前排座椅橫梁，所述前圍加強結構至少包括加強組件，所述加強組件包括第一地板加強縱梁及前圍加強件，且兩者呈T型連接，其中，所述第一地板加強縱梁沿車身長度方向設置且與所述前排座椅橫梁垂直連接，所述第一地板加強縱梁部分貼設于所述前圍板上、部分貼設于所述前地板上，所述前圍加強件貼設于所述前圍板上且一端與A柱連接。

在一些實施例中，所述前圍加強件包括過渡段，所述過渡段與所述第一地板加強縱梁連接，且所述過渡段與所述第一地板加強縱梁所成的夾角為鈍角。

在一些實施例中，所述加強組件設于駕駛位一側。

在一些實施例中，所述前圍加強結構還包括中通道加強件，所述中通道加強件沿車身長度方向設于地板中央且一端與所述前排座椅橫梁連接，所述中通道加強件部分貼設于所述前圍板上、部分貼設于所述前地板上。

在一些實施例中，所述中通道加強件與所述前圍加強件垂直連接。

在一些實施例中，所述前圍板包括設于其外側面的前圍橫梁，所述中通道加強件與所述前圍橫梁分別設于所述前圍板兩側，且所述中通道加強件、前圍板及前圍橫梁之間為三層焊接。

在一些實施例中，所述前圍加強結構還包括相對所述加強組件設于所述中通道加強件另一側的第二地板加強縱梁及前圍下撐板，所述第一地板加強縱梁一端與所述前排座椅橫梁垂直連接，另一端與所述前圍下撐板連接。

在一些實施例中，所述第二地板加強縱梁部分貼設于所述前圍板上、部分貼設于所述前地板上，所述前圍下撐板貼設于所述前圍板上。

在一些實施例中，所述前圍下撐板與所述前圍橫梁分別設于所述前圍板兩側，且所述前圍下撐板、前圍板及前圍橫梁之間為三層焊接。

為解決上述技術問題，本發明還提供如下第二技術方案：一種汽車，其包括所述的汽車前圍加強結構。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果在于：