[其他]電機的軸承結構、電機以及空調機的室內機

有效

• 申請號: 201890000831.0
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN211259355U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 月田順司;藤井浩和;小川達也
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04;F16C17/10;F16C27/06;F16C35/063;F24F1/0007;H02K5/167;H02K7/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;馬建軍

本實用新型的電機的軸承結構、電機以及空調機的室內機，可以抑制組裝工時。本實用新型的電機的軸承結構即第1軸承結構(91)主要具備第1軸承(91a)、第2軸承(91b)、第1保持部件(92a)、第2保持部件(92b)以及彈性體(93)。軸承(91a、91b)沿第1傳動軸(22c)的軸向配置。軸承保持部件(92a、92b)分別支撐軸承(91a、91b)。彈性體(93)夾在與軸向相鄰的軸承(91a、91b)之間，并被第2保持部件(92b)所包圍。彈性體(93)的最外部(93b)和第2保持部件(92b)之間的徑向距離即第1長度(L1)，比彈性體(93)的最外部(93b)與第1傳動軸(22c)之間的徑向距離即第2長度(L2)短。第1長度(L1)，比彈性體(93)的最內部(93a)與第1傳動軸(22c)之間的徑向距離即第3長度(L3)短。

技術領域

本實用新型與一種電機的軸承結構，特別是支撐傳動軸的電機的軸承結構，以及具備該軸承結構的電機和具備該電機的空調機的室內機相關。

背景技術

現有的支撐傳動軸并使其自由旋轉的多個軸承，一般都是沿傳動軸的軸向配置的電機的軸承結構。例如，專利文獻1(特開2011-89533號公報)公開的電機的軸承結構，具有通過軸承保持部件保持的2個軸承，和夾在該2個軸承之間的彈性體。由于該彈性體的彈力，軸承會被壓向軸承保持部件，相對于軸承保持部件軸承可以自由傾斜。

實用新型內容

實用新型所要解決的問題

在專利文獻1(特開2011-89533號公報)公開的軸承結構的組裝工序中，對彈性體在傳動軸的徑向上的對位要求高精度。這是因為，如果對彈性體的徑向位置管理不到位，則軸承在徑向上無法均等的承受彈性體的彈力，有可能妨礙軸承的傾斜。但是，軸承結構的組裝工序中彈性體的位置管理，是需要時間的工序，會導致增加工時。

本實用新型的目的在于提供一種可以抑制組裝工時的電機的軸承結構，以及具備該軸承結構的電機和具備該電機的空調機的室內機。

用于解決問題的方法

本實用新型的第1方面的電機軸承結構，是支撐傳動軸的軸承結構，具備多個軸承和軸承保持部件與彈性體。多個軸承沿傳動軸的軸向配置，且可自由旋轉地支撐傳動軸。軸承保持部件用于保持軸承。彈性體夾在沿著傳動軸的軸向相鄰的軸承之間。彈性體由軸承保持部件包圍。彈性體將軸承壓向軸承保持部件。彈性體具有在傳動軸的徑向上距離傳動軸最近的最內部，和在傳動軸徑向上距軸承保持部件最近的最外部。彈性體的最外部和軸承保持部件之間的徑向距離即第1 長度，比彈性體的最外部和傳動軸之間的徑向距離即第2長度短。第1長度，比彈性體的最內部與傳動軸之間的徑向距離即第3長度短。

第1方面的電機軸承結構，其中，夾在多個軸承之間支撐彈性體的傳動軸，由軸承保持部件包圍。彈性體與軸承保持部件之間的縫隙比彈性體與傳動軸之間的縫隙小。因此，在組裝軸承結構時，在將彈性體插入軸承保持部件時，無需嚴格管理彈性體徑向的位置。由此，可以省略所需的彈性體位置管理工序，從而可以削減軸承結構的組裝工時。因此，第1方面的電機軸承結構，可以抑制組裝工時。

本實用新型的第2方面的電機軸承結構，為第1方面的電機軸承結構，其中，軸承由第1軸承和第2軸承組成。軸承保持部件由僅保持第1軸承的第1保持部和僅保持第2軸承的第2保持部件組成。

第2方面的電機軸承結構，其中，通過夾在第1軸承與第2軸承之間的彈性體的彈力，可以很容易實現第1軸承被壓向第1保持部件，第2軸承被壓向第2 保持部件的構成。因此，第2方面的電機軸承結構，組裝工序簡單。

本實用新型的第3方面的電機軸承結構，為第2方面的電機軸承結構，其中，第2保持部件具有包圍第1軸承、第2軸承以及彈性體的、并與第2軸承接觸的內周面。第2保持部件的內周面徑向周長，在軸向上從第2軸承側向第1軸承側至少有部分增加。