[發明專利]車輛用內飾部件的制造方法

在審

• 申請號: 201880093324.0
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN112292246A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 野村大樹
• 申請（專利權）人: 河西工業株式會社
• 主分類號: B29C43/52
• 分類號: B29C43/52;B29C43/04;B29C43/36
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;劉春燕

本發明提供一種車輛用內飾部件的制造方法，其抑制了對表皮的外觀面造成的損傷，能夠制造外觀品質優良的車輛用內飾部件。車輛用內飾部件的制造方法具有：第一工序，在第一工序中，通過成型模具(50)夾持疊層體來進行熱壓成型，該疊層體是將由熱固化樹脂構成的基材(20)、位于基材表面(20a)側的表皮(30)和位于表皮表面(30a)側的保護片材(40)疊層而成；以及第二工序，在第二工序中，使疊層體從成型模具(50)脫模后，剝離保護片材(40)。

技術領域

本發明涉及一種車輛用內飾部件的制造方法。

背景技術

以往，作為以車門裝飾件、頂蓋內襯(車頂裝飾件)等為代表的車輛用內飾部件，已知有由表皮覆蓋合成樹脂制的基材的表面的結構(例如參照專利文獻1)。從外觀性、緩沖性等觀點出發，表皮優選為被稱為絨面風格的表面起毛的材料。

作為在基材中使用了熱可塑性樹脂的車輛用內飾部件的制造方法(第一制造方法)，例如已知有以下的手法。首先，通過加熱基材，使基材軟化并使其表面熔融。接著，在保持基材的軟化以及其表面的熔融的狀態下，在基材的表面疊層表皮，通過成型模具對該疊層體進行冷壓而使基材成型，并且在其表面壓接表皮。

另外，作為在基材中使用了熱固化性樹脂的車輛用內飾部件的制造方法(第二制造方法)，例如已知有以下的手法。首先，通過成型模具進行熱壓來使基材成型。接著，在基材的表面涂布粘接劑后疊層表皮，通過成型模具對該疊層體進行冷壓而將表皮壓接在基材的表面。

根據這些方法，在壓接表皮時，采用不對表皮的表面施加熱的手法。因此，即使在使用具備如絨面風格那樣的容易受到由熱造成的損傷的外觀面的表皮的情況下，也能夠抑制外觀品質的降低。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2002-215169號公報

然而，根據第一制造方法，需要加熱時間和加壓時間，因此每一個產品的生產時間增加。另外，需要加熱基材的加熱爐等設備。進而，若使用熱可塑性樹脂，則成品的熱行為變大，因此為了彌補剛性降低需要增加厚度，擔心產品的重量增加。

另外，根據第二制造方法，由于在成型基材后涂布粘接劑，因此導致粘接劑部分的重量增加及成本提高。另外，需要防止涂布在基材上的粘接劑附著于模具。進而，除了熱壓用的成型模具之外，還需要準備用于壓接表皮的冷壓用的成型模具，擔心成本提高。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種抑制對表皮的外觀面造成的損傷，能夠制造外觀品質優良的車輛用內飾部件的車輛用內飾部件的制造方法。

為了解決上述課題，本發明提供一種在表面具備表皮的車輛用內飾部件的制造方法。該制造方法具有：在將由熱固化樹脂構成的基材、位于該基材的表面側的表皮和位于表皮的表面側的保護材疊層的狀態下，通過成型模具進行熱壓成型的第一工序；和將所述保護材從表皮的表面剝離的第二工序。

在此，優選地，在本發明中，第一工序是通過成型模具對預先疊層了基材、表皮和保護材的疊層體進行熱壓成型的工序，第二工序是使疊層體從成型模具脫模后，剝離保護材的工序。

另外，優選地，在本發明中，第一工序是是通過與表皮的接觸面由保護材覆蓋的成型模具，對預先疊層了基材和表皮的疊層體進行熱壓成型的工序，第二工序是通過使疊層體從成型模具脫模而剝離保護材的工序。

發明效果

根據本發明所涉及的制造方法，能夠抑制對表皮的外觀面造成的損傷，因此能夠制造外觀品質優良的車輛用內飾部件。

附圖說明

圖1是示意性地表示本實施方式所涉及的頂蓋內襯的俯視圖。

圖2是示意性地表示車頂部的主要部分的截面圖。