[發(fā)明專利]在用于機(jī)動車車載電網(wǎng)的電連接元件與機(jī)動車車載電網(wǎng)的電纜之間建立連接的方法

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• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN111886756A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 勒內(nèi)·馬修斯;凱·莫爾登豪爾
• 申請（專利權(quán)）人: 自動電纜管理有限公司
• 主分類號: H01R4/02
• 分類號: H01R4/02;H01R43/02;H01R13/02;H01R11/12;H01R43/28;H01R4/62;B23K20/10
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

1.在用于機(jī)動車車載電網(wǎng)的電氣的連接元件與機(jī)動車車載電網(wǎng)的電纜之間建立連接的方法，其中

-提供具有金屬的絞合導(dǎo)體的電纜，

-首先將金屬的該絞合導(dǎo)體機(jī)械地增密，從而形成面狀區(qū)域，其中在增密期間在該絞合導(dǎo)體的絞合線之間形成材料鎖合的連接，并且

-接著將該連接元件材料鎖合地連接到該面狀區(qū)域上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

-以70％至100％之間的增密度、尤其以85％至95％之間的增密度增密該面狀區(qū)域。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該面狀區(qū)域通過焊接該絞合導(dǎo)體的絞合線增密，尤其該面狀區(qū)域借助超聲波焊接或借助電阻焊接增密。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-在增密時使用的焊接工具的用于焊接的表面浮雕狀地成型。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-在焊接時壓印在該面狀區(qū)域中的浮雕狀的花紋相對于該絞合導(dǎo)體的絞合線的縱軸線成角度地延伸。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該花紋為條帶形的或格柵形的。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該花紋通過該焊接工具的鐵砧和/或超聲焊極被引入到該面狀區(qū)域中。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該花紋在該面狀區(qū)域的兩側(cè)引入。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該花紋通過在增密時使用的焊接工具的用于焊接的多個表面上的互補(bǔ)的輪廓引入，和/或該花紋通過在增密時使用的焊接工具的用于焊接的多個表面上的全等的輪廓引入。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-在該面狀區(qū)域內(nèi)成型貫穿的缺口并且連接元件布置在該缺口中。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該連接元件為環(huán)形的。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

-該連接元件在該面狀區(qū)域的兩側(cè)材料鎖合地與絞合線相連。

13.具有金屬的絞合導(dǎo)體的電纜，該電纜按照根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法制造。

14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電纜，

其特征在于，

-該電纜具有絞合導(dǎo)體的絕緣部，面狀區(qū)域布置在位于該絕緣部的兩個絕緣部區(qū)段之間的、剝除絕緣皮的區(qū)域中，并且連接元件在該面狀區(qū)域中與導(dǎo)體材料鎖合地連接。

15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電纜，

其特征在于，

-在該絕緣部區(qū)段中，該絕緣部完全包圍該絞合導(dǎo)體。

16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電纜，其特征在于，

該絞合導(dǎo)體為圓形導(dǎo)體，和/或該絞合導(dǎo)體由鋁或鋁合金構(gòu)成，和/或該絞合導(dǎo)體由實心材料構(gòu)成。

17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電纜，其特征在于，

該連接元件由鋁或鋁合金構(gòu)成，和/或該連接元件由銅或銅合金、鋼或不銹鋼構(gòu)成，和/或該連接元件鍍錫和/或覆鎳。