[發明專利]用于內燃發動機的后處理系統的過濾組件有效
| 申請號: | 201880089085.1 | 申請日: | 2018-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN111699030B | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發明(設計)人: | 朱利安·尼古拉斯·阿優沙·勞普;弗雷德里希·約翰·察普夫;拉爾夫·羅爾米勒;安德烈亞斯·拉尼希;托馬斯·貝茨;凱·亨寧·施密特 | 申請(專利權)人: | 康明斯排放處理公司 |
| 主分類號: | B01D35/31 | 分類號: | B01D35/31;B01D27/08;B01D29/11;B01D35/30;F01N3/10;F01N3/24 |
| 代理公司: | 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262 | 代理人: | 孫靜;楊明釗 |
| 地址: | 美國印*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 內燃 發動機 處理 系統 過濾 組件 | ||
一種被構造成過濾還原劑的過濾組件包括外殼和內殼。內殼位于外殼內。內殼被構造成容納還原劑,并且可在其中內殼具有第一體積的第一狀態與其中內殼具有大于第一體積的第二體積的第二狀態之間操作,內殼包括端面。當內殼處于第一狀態時,內殼通過間隙與外殼隔開。間隙的體積隨著內殼從第一狀態轉變到第二狀態而減小,并且隨著內殼從第二狀態轉變到第一狀態而增大。
技術領域
本申請總體上涉及用于內燃發動機的后處理系統(aftertreatment systems)中的過濾組件(filtration assemblies)的領域。
背景
對于內燃發動機(如柴油發動機),氮氧化物(NOx)化合物可能在發動機排氣中被排放。為了減少NOx排放,可以通過定量配給(dosing)系統將還原劑定量配給到排氣中。當還原劑的溫度等于或低于還原劑的凍結溫度時,還原劑可能凍結,這可能損壞定量配給系統。因此,期望減輕定量配給系統內還原劑的凍結。
概述
在一個實施例中,被構造成過濾還原劑的過濾組件包括外殼和內殼。內殼位于外殼內。內殼被構造成容納還原劑,并且可在其中內殼具有第一體積的第一狀態與其中內殼具有大于第一體積的第二體積的第二狀態之間操作,內殼包括端面。當內殼處于第一狀態時,內殼通過間隙與外殼隔開。間隙的體積隨著內殼從第一狀態轉變到第二狀態而減小,并且隨著內殼從第二狀態轉變到第一狀態而增大。
在一個實施例中,當所述內殼處于所述第一狀態時,所述端面與所述外殼隔開;并且
當所述內殼處于所述第二狀態時,所述端面與所述外殼接合。
在一個實施例中,所述外殼包括通道,所述通道被構造成將流體傳輸到所述外殼中并從所述外殼傳輸出去;并且
所述過濾組件被配置成使得當所述內殼從所述第一狀態轉變到所述第二狀態時,所述流體被從所述外殼傳輸出去,并且當所述內殼從所述第二狀態轉變到所述第一狀態時,所述流體被傳輸到所述外殼中。
在一個實施例中,所述過濾組件還包括:
蓋,所述蓋被構造成通過所述蓋傳輸所述流體并阻止液體通過所述蓋的傳輸;
其中所述蓋在所述通道附近聯接到所述外殼,使得傳輸到所述外殼中以及從所述外殼傳輸出去的所述流體流過所述蓋;并且
其中所述蓋被構造成阻止液體通過所述通道傳輸并進入所述外殼中。
在一個實施例中,所述通道位于所述外殼內、鄰近所述內殼的所述端面。
在一個實施例中,所述內殼被配置成當所述內殼內的所述還原劑從液態轉變為凍結狀態時,從所述第一狀態轉變到所述第二狀態;并且
所述內殼被配置成當所述內殼內的所述還原劑從所述凍結狀態轉變為所述液態時,從所述第二狀態轉變為所述第一狀態。
在一個實施例中,所述過濾組件還包括:
基座,其聯接到所述外殼和所述內殼;
過濾器,其位于所述內殼內并聯接到所述基座,所述過濾器被構造成過濾所述還原劑并且包括:
柱支撐件;
下部端板,其聯接到所述柱支撐件;以及
上部端板,其與所述下部端板相對地聯接到所述柱支撐件;
其中所述基座包括具有邊緣的接受器;以及
其中所述下部端板保持在所述接受器內,使得當所述內殼處于所述第一狀態以及當所述內殼處于所述第二狀態時,所述下部端板與所述邊緣接合。
在一個實施例中,所述內殼還包括:
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