[發明專利]車輛制動系統和檢測柱塞組件的活塞定位的方法

有效

• 申請號: 201880084465.6
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN111655556B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: W·張;P·哈特曼;W·孔
• 申請（專利權）人: ZF主動安全美國股份公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T8/171;B60T13/22;B60T13/14;F16H25/22
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙鵬;王小東

1.一種在車輛的點火循環開始時確定用于車輛制動系統的柱塞組件內的活塞的歸位位置的方法，所述方法包括：

(a)提供柱塞組件，所述柱塞組件具有在其中限定了孔的殼體，其中，所述柱塞組件包括活塞，所述活塞能夠滑動地設置在所述孔中，用于在所述活塞沿第一方向移動時對壓力腔室內的流體進行加壓，并且其中，所述柱塞組件進一步包括用于使所述活塞在所述孔內移動的電操作式線性致動器；

(b)對所述柱塞組件的所述線性致動器提供電力；

(c)致動所述線性致動器以使所述活塞沿與所述第一方向相反的第二方向朝向端部止擋件縮回；以及

(d)檢測所述活塞與所述端部止擋件的接合。

2.如權利要求1所述的方法，其中，在步驟(d)之后，致動所述線性致動器以使所述活塞沿所述第一方向推進向前的預定距離，從而將所述活塞置于歸位位置。

3.如權利要求1所述的方法，其中，在步驟(d)之后，致動所述線性致動器以停止所述活塞的移動。

4.如權利要求1所述的方法，其中，在步驟(d)中，通過檢測所述線性致動器的電流增加到預定電流值來檢測所述活塞與所述端部止擋件的接合。

5.如權利要求1所述的方法，其中，在步驟(d)中，通過檢測所述活塞的速度減小到預定速度值來檢測所述活塞與所述端部止擋件的接合。

6.如權利要求1所述的方法，其中，所述柱塞組件的所述端部止擋件包括彈簧元件。

7.如權利要求6所述的方法，其中，在步驟(d)中，所述活塞與所述端部止擋件接觸而壓縮所述彈簧元件。

8.如權利要求6所述的方法，其中，在步驟(d)中，隨著所述彈簧元件與所述活塞接合而被壓縮，通過所述活塞的速度減小到預定速度值來檢測所述活塞與所述端部止擋件的接合。

9.如權利要求1所述的方法，其中，所述線性致動器包括馬達。

10.如權利要求9所述的方法，其中，所述線性致動器進一步包括由所述馬達操作的滾珠絲杠機構。

11.如權利要求1所述的方法，其中，所述制動系統設置有流體儲器，并且所述柱塞組件進一步包括端口，所述端口在所述活塞處于第一位置時與所述流體儲器和所述壓力腔室處于流體連通，并且其中，當所述活塞處于第二位置時，由于在所述柱塞組件的所述殼體內的密封件與所述端口之間的空間關系而導致所述端口被阻止與所述壓力腔室流體連通。

12.如權利要求11所述的方法，其中，在步驟(d)之后；

(e)測量所述活塞的縮回位置與所述活塞的線性零位置之間的差異，在所述線性零位置中，所述端口鄰近所述密封件定位，使得所述端口與所述流體儲器和所述壓力腔室處于流體連通。

13.如權利要求12所述的方法，其中，在步驟(e)中，所述差異通過以下操作來測量：

(f)使所述活塞沿所述第一方向從所述縮回位置推進；以及

(g)檢測所述柱塞組件的所述壓力腔室中的壓力增加，從而檢測導致所述儲器與所述壓力腔室之間失去流體連通的所述密封件相對于所述端口的移動。

14.如權利要求13所述的方法，其中，在步驟(g)之后，所述方法進一步包括：

(h)使所述活塞沿與所述第一方向相反的第二方向縮回，從而引起所述柱塞組件內的第二壓力腔室中的壓力增加；以及

(i)檢測所述柱塞組件的所述第二壓力腔室中的壓力下降，從而檢測所述密封件相對于所述端口的移動。