[發(fā)明專利]目的地的建議系統(tǒng)、建議裝置以及建議方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880084138.0 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN111527490A | 公開(公告)日: | 2020-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梶原晉吾;三好健宏;渡邊省吾;藤田和正;藤本博也 | 申請(專利權(quán))人: | 日產(chǎn)自動車株式會社;雷諾兩合公司 |
| 主分類號: | G06F16/29 | 分類號: | G06F16/29;G06F16/00 |
| 代理公司: | 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇 |
| 地址: | 日本神*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 目的地 建議 系統(tǒng) 裝置 以及 方法 | ||
利用服務(wù)器(1)經(jīng)由電氣通信線路網(wǎng)(3)從多個(gè)用戶(A~E)各自的終端機(jī)(2)接受與該用戶希望進(jìn)行的體驗(yàn)有關(guān)的體驗(yàn)信息,在所述服務(wù)器中,針對所述各用戶的體驗(yàn)信息,提取出發(fā)送了相似度為規(guī)定閾值以上的體驗(yàn)信息的用戶,來生成一個(gè)團(tuán)體,在所述服務(wù)器中,使用預(yù)先將體驗(yàn)信息與目的地相關(guān)聯(lián)地存儲的數(shù)據(jù)庫(17),提取與所述相似度為規(guī)定閾值以上的體驗(yàn)信息相關(guān)聯(lián)的目的地(5),并從所述服務(wù)器經(jīng)由所述電氣通信線路網(wǎng)向構(gòu)成所述一個(gè)團(tuán)體的各用戶的終端機(jī)發(fā)送所述目的地。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種目的地的建議系統(tǒng)、建議裝置以及建議方法。
背景技術(shù)
已知如下一種運(yùn)送服務(wù)預(yù)約方法:接收包括出發(fā)地和目的地的指定的乘車請求,針對能夠由同一車輛提供多種乘車方式下的乘車班次的每個(gè)車輛,參照對該車輛分配的時(shí)間表以及表示該時(shí)間表的乘車方式的種類的信息,來生成所述多個(gè)種類的乘車方式所涉及的可實(shí)現(xiàn)的乘車班次,針對在所生成的可實(shí)現(xiàn)的乘車班次組的部分集合中滿足規(guī)定條件的每個(gè)部分集合,計(jì)算出構(gòu)成該部分集合的各乘車班次的選擇概率,基于計(jì)算出的選擇概率,從滿足所述規(guī)定條件的部分集合中選擇針對乘車請求所提示的部分集合(專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開2014-238831號公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
然而,上述以往的運(yùn)送服務(wù)預(yù)約方法以用戶的目的地已經(jīng)決定為前提,因此不適合籠統(tǒng)地想去某處進(jìn)行特定的體驗(yàn)之類的用戶。
本發(fā)明要解決的課題是提供一種能夠?qū)ο肴ツ程庍M(jìn)行特定的體驗(yàn)的用戶提供有用的服務(wù)的目的地的建議系統(tǒng)、建議裝置以及建議方法。
本發(fā)明通過以下方式來解決上述課題:從多個(gè)用戶各自的終端機(jī)接受與該用戶希望進(jìn)行的體驗(yàn)有關(guān)的體驗(yàn)信息,針對各用戶的體驗(yàn)信息,提取發(fā)送了相似度為規(guī)定閾值以上的體驗(yàn)信息的用戶,來生成一個(gè)團(tuán)體,使用預(yù)先將體驗(yàn)信息與目的地相關(guān)聯(lián)地存儲的數(shù)據(jù)庫,提取與所述相似度為規(guī)定閾值以上的體驗(yàn)信息相關(guān)聯(lián)的目的地,向構(gòu)成所述一個(gè)團(tuán)體的各用戶的終端機(jī)發(fā)送所述目的地。
根據(jù)本發(fā)明,提取用戶所希望進(jìn)行的體驗(yàn)中的相似度高的用戶的集團(tuán)來生成一個(gè)團(tuán)體,并且提取與該體驗(yàn)相關(guān)聯(lián)的目的地,向構(gòu)成該團(tuán)體的用戶建議該目的地,因此能夠?qū)哂邢肴ツ程庍M(jìn)行特定的體驗(yàn)之類的籠統(tǒng)的需求的用戶提供有用的服務(wù)。
附圖說明
圖1是示出本發(fā)明所涉及的目的地的建議系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方式的框圖。
圖2是示出由圖1的目的地的建議系統(tǒng)執(zhí)行的信息處理過程的流程圖。
圖3是示出由圖1的團(tuán)體生成部生成的希望體驗(yàn)列表的一例的圖。
圖4是示出由圖1的目的地建議部執(zhí)行的目的地候選的檢索結(jié)果的一例的圖。
圖5是示出從圖1的目的地建議部向用戶的終端機(jī)發(fā)送的建議信息的一例的圖。
圖6是示出由圖1的調(diào)度時(shí)間表生成部生成的調(diào)度時(shí)間表的一例的圖。
圖7是示出基于從圖1的自動駕駛控制部發(fā)送到運(yùn)送服務(wù)用車輛(自動駕駛車)的調(diào)度時(shí)間表的行駛路線的一例的圖。
具體實(shí)施方式
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