[發明專利]固化性樹脂組合物、使用其的燃料電池和密封方法

在審

• 申請號: 201880081204.9
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN111491965A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 曾我哲徳
• 申請（專利權）人: 三鍵有限公司
• 主分類號: C08F290/04
• 分類號: C08F290/04;C09K3/10;H01M8/0273;H01M8/0284;H01M8/0286;H01M8/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;李書慧

本發明的目的在于提供一種可得到具有高拉伸強度、高伸展性的固化物的固化性樹脂組合物。所述固化性樹脂組合物的特征在于，含有下述的(A)～(C)成分。(A)成分：具有1個以上的(甲基)丙烯酰基并具有含有?[CH2C(CH3)2]?單元的聚異丁烯骨架的聚合物，(B)成分：自由基聚合引發劑，(C)成分：單體(c1)或單體(c2)，所述單體(c1)包含具有(甲基)丙烯酰基和碳原子數2～20的烴基取代基的脂環結構，所述單體(c2)具有(甲基)丙烯酰基和二環戊烯基或金剛烷基。

技術領域

本發明涉及固化性樹脂組合物。

背景技術

近年來，燃料電池作為汽車、家庭用的新能源系統備受關注。燃料電池是通過使氫與氧進行化學反應而取出電的發電裝置。另外，燃料電池由于發電時的能源效率高、通過氫與氧的反應而生成水，因此，是清潔的新一代發電裝置。燃料電池有固體高分子型燃料電池、磷酸型燃料電池、熔融碳酸鹽型燃料電池、固體氧化物型燃料電池這4個方式，其中，固體高分子型燃料電池由于運轉溫度為較低溫(80℃左右)且為高發電效率，因此，在汽車用動力源、家庭用發電裝置、手機等電子設備用小型電源、應急電源等用途中備受期待。

如圖1所示，固體高分子型燃料電池的電池單元1是具備電解質膜電極接合體5(MEA)、支撐所述MEA的框架6以及形成有氣體的流路的隔離件2的結構，所述電解質膜電極接合體5是高分子電解質膜4被夾持于空氣電極3a、燃料電極3b之間的結構。

為了啟動固體高分子型燃料電池，需要分別隔離地對陽極電極供給含有氫的燃料氣體，對陰極電極供給含有氧的氧化氣體(氧氣)。這是因為如果隔離不充分而一個氣體與另一個氣體混合，則有可能引起發電效率的降低。從這樣的背景出發，出于防止燃料氣體、氧氣等的泄露的目的，大多使用密封劑。具體而言，在相鄰的隔離件彼此之間、隔離件與框架之間、框架與電解質膜或MEA之間等使用密封劑。

作為固體高分子型燃料電池中使用的密封劑，由于是耐氣體透過性、低透濕性、耐熱性、耐酸性、撓性優異的橡膠彈性體，因此，研究了使用聚異丁烯系聚合物的進行氫化硅烷化反應的加熱固化性樹脂組合物(參照專利文獻1)、使用氟聚醚化合物的進行氫化硅烷化反應的加熱固化性樹脂組合物(參照專利文獻2)、使用氟聚合物的進行氫化硅烷化反應的加熱固化性樹脂組合物(參照專利文獻3)、使用乙烯－丙烯－二烯橡膠的加熱固化性樹脂組合物(參照專利文獻4)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-111146號公報

專利文獻2：日本特開2004-075824號公報

專利文獻3：日本特開2007-100099號公報

專利文獻4：日本特開2011-124258號公報。

發明內容

然而，專利文獻1～4的加熱固化性樹脂組合物為了提高密封性而使用分子量大的聚合物，因此存在粘度變高、涂布作業性降低的問題。另外，一般而言，在固化性樹脂組合物中，為了降低粘度，可使用添加反應性稀釋劑的方法，但如果添加反應性稀釋劑，則存在拉伸強度、伸展性等將固化性樹脂組合物固化而得到的固化物的物性降低的問題(參照后述的比較例2～6)。

本發明是鑒于上述狀況而完成的，提供一種可得到具有高拉伸強度、高伸展性的固化物的固化性樹脂組合物。

接下來，對本發明的主旨進行說明。本申請發明可以為以下的[1]～[15]中的任一種。將[1]～[15]中記載的具體的各要素適當組合而得的方案也在本申請發明的范圍內。

[1]一種固化性樹脂組合物，其特征在于，含有下述的(A)～(C)成分。