[發(fā)明專利]座椅用空調(diào)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880076268.X | 申請(qǐng)日: | 2018-10-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111406003A | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 川島誠文;伊藤周治;村上廣宣;藤井貴央 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社電裝 |
| 主分類號(hào): | B60N2/56 | 分類號(hào): | B60N2/56 |
| 代理公司: | 上海華誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐穎聰 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 座椅 空調(diào) 裝置 | ||
座椅用空調(diào)裝置(10)安裝在支承就座者的座椅墊(7),具有通風(fēng)片(11)。上述通風(fēng)片形成為內(nèi)部具有通風(fēng)路(14)的片狀。另外,上述通風(fēng)片具有通風(fēng)孔(15)。上述通風(fēng)孔被設(shè)置成,在所述通風(fēng)片安裝在上述座椅墊的情況下,向就座面(6a)側(cè)開口。另外,上述通風(fēng)片構(gòu)成為通過通電而發(fā)熱。
相關(guān)申請(qǐng)的相互參照
本申請(qǐng)是基于2017年11月28日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)?zhí)?017-228112號(hào)的申請(qǐng),其記載內(nèi)容通過引用并入本發(fā)明。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種座椅用空調(diào)裝置。
背景技術(shù)
作為安裝在汽車等的座椅的送風(fēng)裝置,已知有專利文獻(xiàn)1中記載的送風(fēng)裝置。專利文獻(xiàn)1中記載的送風(fēng)裝置具有送風(fēng)源和通風(fēng)路。通風(fēng)路通過將熱塑性彈性材料制的多根管并列一體化而形成為片狀。通風(fēng)路通過噴嘴與送風(fēng)源連接。在構(gòu)成通風(fēng)路的多根管的上面?zhèn)燃醋伪砥?cè)形成有狹縫狀的吹出口。
在將專利文獻(xiàn)1記載的送風(fēng)裝置組裝到汽車等的車輛用座椅的情況下,在座椅墊和座椅表皮之間配置有片狀的通風(fēng)路。另外,能夠在片狀的通風(fēng)路與座椅表皮之間設(shè)置座椅加熱器。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-253號(hào)公報(bào)
如上所述,在專利文獻(xiàn)1所記載的結(jié)構(gòu)中,如果要在座椅設(shè)置通風(fēng)功能和發(fā)熱功能,則在座椅墊和座椅表皮之間配置通風(fēng)路和座椅加熱器的兩層構(gòu)造。在該情況下,由于在通風(fēng)路與座椅表皮之間配置座椅加熱器,所以通風(fēng)阻力增加。另外,由于隨著上述兩層構(gòu)造的部件數(shù)量的增加和組裝工時(shí)的增加,制造成本和裝置重量增加。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述示例的情況而作出的。即,本發(fā)明提供一種例如盡可能避免裝置結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,并且具備良好的通風(fēng)性能和發(fā)熱性能的座椅用空調(diào)裝置。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)觀點(diǎn),座椅用空調(diào)裝置安裝在支承就座者的座椅墊,
具備通風(fēng)片,該通風(fēng)片形成為內(nèi)部具有通風(fēng)路的片狀,且具有通風(fēng)孔,在該通風(fēng)片安裝于上述座椅墊的情況下,蓋通風(fēng)孔向就座面?zhèn)乳_口,
上述通風(fēng)片構(gòu)成為通過通電而發(fā)熱。
在該結(jié)構(gòu)中,所述通風(fēng)片通過由所述通風(fēng)孔噴出或吸入空氣,起到通風(fēng)功能。另外,上述通風(fēng)片通過通電而發(fā)熱。這樣,在該結(jié)構(gòu)中,由于上述通風(fēng)片其自身因通電而發(fā)熱,所以通過單體的上述通風(fēng)片,能夠起到通風(fēng)功能和發(fā)熱功能。即,通風(fēng)功能和發(fā)熱功能能夠良好地一體化。因此,能夠良好地避免在除了上述通風(fēng)片之外還設(shè)置座椅加熱器并層疊兩者的兩層構(gòu)造的情況下產(chǎn)生的通風(fēng)阻力的增加。因此,根據(jù)該結(jié)構(gòu),能夠盡可能地避免裝置結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,并且能夠具備良好的通風(fēng)性能和發(fā)熱性能。
此外,附加在各要素上的帶括號(hào)的參照符號(hào)表示該要素與后述的實(shí)施方式中記載的具體手段的對(duì)應(yīng)關(guān)系的一個(gè)例子。因此,本發(fā)明不受上述參考標(biāo)號(hào)的描述的任何限制。
附圖說明
圖1是概略地表示實(shí)施方式的座椅用空調(diào)裝置的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖2是將圖1所示的座椅墊分解表示的立體圖。
圖3是表示圖1所示的座椅用空調(diào)裝置的一變形例的概略結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖4是表示圖1所示的座椅用空調(diào)裝置的另一變形例的概略結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖5是表示圖1所示的座椅用空調(diào)裝置的又一變形例的概略結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖6是表示圖1所示的通風(fēng)片的一變形例的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖7是表示圖1所示的通風(fēng)片的另一變形例的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。
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