[發明專利]機動車輛噴霧器系統和包括這樣的系統的機動車輛

在審

• 申請號: 201880076095.1
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN111601725A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: V.福伊爾拉德;S.佩蒂特
• 申請（專利權）人: 法雷奧熱系統公司
• 主分類號: B60H3/02
• 分類號: B60H3/02;F24F6/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

一種用于機動車輛的霧化系統(10)，包括：?液態水的第一容器(12)；?液態水的第二容器(14)，與第一容器(12)液壓連通，第二容器(14)可移除地附接到第一容器(12)，和?霧化噴嘴(38)，與第一容器(12)液壓連通，且包括用于發射聲波的壓電元件和用于由壓電元件發射的聲波的集中器，集中器構造成使得來自第一容器(12)的水在集中器的出口處形成水射流(48)和水液滴霧(46)，霧(46)意于離開霧化噴嘴(38)以便到達機動車輛的乘客艙；當系統(10)處于正常使用位置時，第二容器(14)和噴嘴(38)關于豎直方向(Z)布置在第一容器(12)上方，使得來自霧化噴嘴(38)的水落入第一容器(12)中。

技術領域

本發明涉及車輛且特別涉及機動車輛。本發明還涉及車輛的熱裝置。更具體地，本發明涉及這些熱裝置的霧化系統。

背景技術

機動車輛通常包括一個或多個熱裝置，特別是用于調節機動車輛的乘客艙中的溫度的熱裝置。例如，機動車輛包括通風、加熱和/或空調裝置，用于降低或升高乘客艙內普遍存在的溫度。

通風、加熱和/或空調裝置通常包括位于機動車輛的儀表板上的至少一個通風口。必要時，該通風孔可以將冷空氣引入乘客艙。因此，與前部的乘客相比，乘客艙后部的乘客離通風口的距離更大。這就是為什么當通風口以適合前部的乘客的溫度供應冷空氣時，后部的乘客可能會感到熱的原因。相反，如果空調裝置供應較冷的空氣以滿足后部的乘客，則前部的乘客可能會感到不便。

為了調節乘客艙的溫度，特別是針對后部乘客，因此安裝了霧化系統。這樣的系統包括液態水的容器和霧化噴嘴，該霧化噴嘴包括用于發射聲波的壓電元件和聲波集中器。壓電元件振動，從而發出聲波，然后集中器集中該波。集中的波與來自容器的水相互作用。

因此，水以水液滴霧和水射流的形式離開霧化噴嘴。液滴霧到達車輛乘客艙以降低乘客艙的溫度，特別是在包括后部的區域中。霧化噴嘴可以特別地布置成靠近包括后部的區域。這種霧化系統還具有比空調系統更環保的優點。

然而，這些霧化系統不是非常用戶友好的。它們沒有很好地集成到汽車的架構中。另外，到液態水容器的通道通常很復雜。

發明目的

本發明的一個目的是提供一種用于機動車輛的霧化系統，該霧化系統被更有效地集成到車輛的架構中并且更易于使用。

發明內容

為此，本發明涉及一種用于機動車輛的霧化系統，其特征在于，該霧化系統包括：

-液態水的第一容器，

-液態水的第二容器，其與第一容器液壓連通，第二容器可移除地固定到第一容器，和

-霧化噴嘴，其與第一容器液壓連通，該霧化噴嘴包括用于發射聲波的壓電元件和用于由壓電元件發射的聲波的集中器，該集中器構造成使得來自第一容器的水在集中器的出口處形成水射流和水液滴霧，該霧能夠離開霧化噴嘴以便到達機動車輛的乘客艙，

-當系統處于正常操作位置時，第二容器和霧化噴嘴相對于豎直方向布置在第一容器上方，使得來自霧化噴嘴的水落入第一容器中。

因此，霧化系統包括可移除地彼此固定的兩個容器。這就是為什么當霧化系統的使用者希望向系統中添加液態水時，所有需要做的就是將第二容器從第一容器分離并填充第二容器。因此，根據本發明，第二容器可以有利地是例如容量為1.5升的瓶件，使用者可以頻繁地填充該瓶件，這避免了積水保持太長時間。因此，根據本發明的霧化系統更易于維護。另外，通過將第二容器與第一容器分離，使用者可以容易地接近這兩個容器以對其進行清潔，特別是避免容器中細菌濃度過高。因此，根據本發明的霧化系統更安全。

另外，根據本發明的霧化系統更緊湊。第二容器布置成靠近第一容器，并且霧化噴嘴布置在第一容器上方。因此，根據本發明的霧化系統大致占據平行六面體空間。