[發明專利]用于將條帶裝配到胎面的裝置和方法

有效

• 申請號: 201880076007.8
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN111386190B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: F·蒙布倫;A·莫蘭;G·文森特
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B29D30/52
• 分類號: B29D30/52;B26D1/60;B26D3/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種用于在縱向軸線X?X′的胎面(2)的胎面基部(2a)的接收表面上鋪設條帶(12)的裝置，包括：?框架(3)，其在平行于軸線X?X′的方向上延伸；?條帶分配模塊(90)，其與鋪設頭(60)協作，所述鋪設頭(60)設置有至少一個用于將條帶施加到所述接收表面上的輥(73，74)，所述鋪設頭由能夠在平行于接收表面的平面的方向上平移移動的滑架(61)支承，?該鋪設頭包括用于切割一段條帶的裝置。鋪設頭包括用于在切割一段條帶之前和在切割一段條帶之后連續保持條帶的裝置。

技術領域

本發明涉及一種用于將局部導電條帶裝配到由彈性體配混物制成的胎面的裝置和方法，優選地涉及一種用于將局部導電條帶裝配到輪胎胎面的裝置和方法。

背景技術

輪胎通常包括胎圈，胎圈通過連接到胎冠區域的胎側延伸，胎冠區域包括胎冠加強件，胎冠加強件在徑向外側由胎面覆蓋。胎面通常由不導電的彈性體配混物制成。更具體地說，為了降低輪胎的滾動阻力，胎面由具有少量炭黑填料的彈性體配混物制成，并且彈性體配混物通過主要填料的方式含有非導電填料，例如二氧化硅。這樣的胎面不允許移除靜電荷，靜電荷因此在輪胎內積累并導致駕駛員感受到沖擊、輪胎老化等。因此，需要能夠移除在輪胎中積聚的靜電荷。

其一般目的是通過使電荷通過輪胎胎圈所承載的輪輞來移除車輛上的電荷。導電路徑以已知的方式將胎圈連接到胎面?，F在，出于上文回顧的原因胎面由不導電的材料制成，因此，需要產生其導電區域，然后該導電區域將連接到輪胎的胎圈。

已知用于在非導電胎面中產生導電插入件的幾種方法。

因此，已知如何通過共擠出來制造胎面，使得至少一種導電的各種配混物會聚在共同的擠出頭中。例如，根據文獻EP1103391，通過將微擠出機噴嘴應用于擠出葉片的壁之一，同時通過共擠出插入由導電配混物制成的胎面。

然后，包括由此獲得的縱向導電插入件的胎面需要電連接到輪胎的其它部件，以便能夠將已經積累的電荷移除到輪輞上。因此，文獻EP1659005公開了一種解決方案，其包括使用導電條帶來連接胎圈和胎面。盡管這對于移除電荷非常有效，但是已經發現，疊加在已經存在的簾布層上的這種導電路徑造成輪胎厚度的局部變化，對輪胎的均勻性具有有害的后果，由此導致行駛期間的振動和輪胎過早磨損。

在申請人公司的專利申請FR16/62620中提出了該問題的一種解決方案。因此，尺寸非常小的導電條帶被放置在胎面的基部上清楚確定的位置處，使得它通過輪胎的導電部分連接到輪輞。該解決方案存在的問題是難以處理非常薄且極其粘的導電條帶從而使其能夠應用于胎面的基部。

發明內容

本發明的目的是克服上述文獻的缺點，并且提出一種用于生成包括尺寸非常小的導電條帶的胎面組件的裝置和方法，所述裝置和方法可以容易且經濟地在工業規模上生產。

該目的通過本發明來實現，本發明提出了一種用于在縱向軸線X-X′的胎面的基部的接收表面上鋪設條帶的裝置，該裝置包括：

-胎面支撐機構，其在平行于軸線X-X′的方向上延伸；

-條帶分配模塊，其與鋪設頭協作，所述鋪設頭設置有至少一個用于將條帶施加到所述接收表面上的施加輥，所述鋪設頭由能夠在平行于接收表面的平面的方向上平移移動的滑架支承，

-所述鋪設頭包括用于切割一定長度的條帶的裝置，

其特征在于，所述鋪設頭包括用于在切割一定長度的條帶之前和在切割一定長度的條帶之后連續保持所述條帶的裝置。

換而言之，本發明的裝置包括鋪設頭，該鋪設頭使以連續帶的形式分配的條帶能夠面對胎面，并且使切割成所需尺寸的局部長度的條帶能夠鋪設在胎面的基部上。根據本發明，鋪設裝置永久地連接到條帶上，以便自動地執行操作，而無需操作者干預。

這使得可以改進包括局部導電條帶的輪胎胎面的制造。因此，鋪設頭可以自動處理非常薄甚至非常粘的產品。